Fahrwerk: Frage zu Rückrüstung Tieferlegung / E23 06.1982

[Alex_735i]

Hallo zusammen

Ich habe diesen Sommer einen E23 mit tiefergelegtem Fahrwerk gekauft. Verbaut sind Sportfedern und selbstgefertigte Platten über den Federbeinen bei den Domlagern (siehe Fotos). Der Vorbesitzer hat den BMW bereits so gekauft und kann keine weiteren Infos liefern, was genau verbaut worden ist.

Das Fahrwerk möchte ich nun auf Original rückrüsten - stehe jetzt vor der Frage, welche Teile (ausser Federn und einem Satz strafferer Dämpfer) notwendig sind.

Mangels Möglichkeit, die umgebaute VA mit einer Originalen zu vergleichen hoffe ich hier auf Hilfe. Sehe ich das richtig, dass Teile 1-10 von der 2. Grafik benötigt werden (Aufnahmen, Stützlager, etc.)? Die Federbeine selbst scheinen nicht umgeschweisst worden zu sein.

Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich die Teile bestellen (bzw. gebraucht kaufen) kann.

[bone]

Hallo Alex,

naja, die Teile aus der ersten Grafik solltest Du vorsichtshalber auch gleich parat haben, also den oberen Teller mit der Gummiunterlage. Denn auf Deinem Foto, wo man das derzeit eingebaute rote Federteil sieht, ist nicht erkennbar wie das oben befestigt ist. Bin gespannt, wie das ausgebaut ausschaut.
Du könntest natürlich auch versuchen, gebrauchte, komplette Federbeine (mit ABS?) zu erwerben. Der e23 Bernd hat hier im Forum ein großes Ersatzteil-Arsenal, frag' den mal einfach.

Gutes Federn
bone

[oetti]

Sagt mal könnten das auch verstellbare Domlager sein, hab hier auch noch welche aus Australien rumligen. Währe bei ner Tieferlegung ja nicht so ganz abwägig!

[Alex_735i]

Danke euch für die Tipps!

Werde Bernd kontaktieren, ich denke auch, es ist am einfachsten, das gesamte Paket gebraucht zu kaufen (Federn, Federbeine, etc.) Verschleiss- / Gummiteile kommen natürlich neu.

[M30-3430]

Zitat von bone

Du könntest natürlich auch versuchen, gebrauchte, komplette Federbeine (mit ABS?) zu erwerben.

Hallo Alex,

in diesem Fall denke ich, dass sich gebrauchte Federbeine fast nicht lohnen. Die Federn (77€ oder 80€), evtl. Federteller (13€), Federunterlage oben (11€) und unten (11€) sind bei BMW noch neu lieferbar - also maximal 115€ pro Seite abzgl. Rabatt beim Freundlichen. Das wären die einzigen Teile die ich aus einem gebrauchten Federbein verwenden würde, da das vorhandene Federbein ja auch noch richtig gut aussieht. Alle anderen Teile würde ich so oder so neu nehmen (Grafik 2 mit Puffer und Schutzrohr).

Auch gibt es unterschiedliche Federn je nach Ausstattung, was bei gebrauchten Federbeinen wahrscheinlich keine Berücksichtigung finden wird. Ich würde das nicht unbedingt auf die Goldwaage legen, wollte es aber trotzdem als einen Aspekt erwähnen.

Für ein gebrauchtes Federbein spricht die Möglichkeit es komplett vorher aufarbeiten zu können und es dann komplett zu tauschen. Wer es maximal original möchte, mach das ja aber sowieso nicht.

Viele Grüße, Jörg

Edit: Wie die verbauten Domlager ausgebaut aussehen, würde mich auch interessieren.

[k27]

Thies,

das sind keine verstellbaren Lager - es ist doch alles zentrisch ausgerichtet - es könnten ggf. selbstgebaute Domlager mit Unibal sein?! ären ggf. sogar interessant.

Bitte mal ausbauen...

k27

[oetti]

Sicher Micha, von oben aus gesehen kann man da nichts verstellen, hab mich da auch vielleich falsch ausgedrückt. Möglicherweise ist durch diese Domlager ja der Sturz der Tieferlegung angepasst worden. Denn warum setzt man ansonsten solche Lager ein

[k27]

Moin Thies,

ist doch aber alles offensichtlich zentrisch angeordnet.... Eigentlich so dann unmöglich....
Ich hab ja auch mechanisch meine Domlager versetzt, damit ich negativen Sturz bekomme..