BMW 7er, Modell E23 |
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21.10.2016, 22:48
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Essen
Fahrzeug: e23 - 735i Bj.06.1982
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Ich hoffe es ist i.O. wenn ich mich hier mit meinem Problem einmische...
Servus Männer`s
kaum wird es kalt, fällt mir gestern die Klimautomatik/Heizung/Lüftung aus. Keine leuchtenden Dioden, keine Heckscheibenheizung, einfach nix....
Abends die Sicherungen (Motorraum) durchgesehen, Kontakte gereinigt und schwuptiwups ging alles wieder.
Stolz wie Oskar heute morgen zur Arbeit, Temperatur auf 30 Grad Gebläse auf volle Leistung.....2 min Später kommt kein Windchen mehr aus den Gittern.
Alles andere funktioniert. Dioden leuchten, Klappen werden verstellt, Unterdruckpumpe hört auf zu Pumpen wann sie soll, wenn ich den Gebläseregler drehe, hört man sogar das Relais schalten...aber unter 100kmh kommt einfach nichts aus der Lüftung. Auf der Autobahn drückt der Fahrtwind wohl ein wenig was durch.
Also deutet alles auf den Gebläselüfter hin.
Nur muss ja das Armaturenbrett raus um an diesen ran zukommen
Seitliche Dachhimmel-Verkleidungen ab, A-Säulen raus und weiter? (Tacho und Klimabedienteil ist mir klar)
Ich könnte ja jetzt einfach loslegen und komme sicher irgendwann zum Ziel, aber es wird so schnell Dunkel ...Vielleicht hat jemand eine kurze Beschreibung der Vorgehensweise für mich?
Grüsse
Dimi
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21.10.2016, 23:22
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#12
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Gebläsemotor defekt
Zitat:
Zitat von Dimi.G
Also deutet alles auf den Gebläselüfter hin.
Nur muss ja das Armaturenbrett raus um an diesen ran zukommen
Seitliche Dachhimmel-Verkleidungen ab, A-Säulen raus und weiter? (Tacho und Klimabedienteil ist mir klar)
Ich könnte ja jetzt einfach loslegen und komme sicher irgendwann zum Ziel, aber es wird so schnell Dunkel ...Vielleicht hat jemand eine kurze Beschreibung der Vorgehensweise für mich?
Grüsse
Dimi
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Hallo Dimi,
wenn Du den Verdacht hast, das 'nur Dein Gebläsemotor nicht mehr dreht, dann würde ich zuerst den mal prüfen. Mein Gebläsemotor vom 733i hat sich letzten Herbst auch verabschiedet: Die Kohlen waren einfach herunter!
um den Gebläsemotor zu testen und gegebenenfalls auch auszubauen, musst Du 'nur' vorne unter der Windschutzscheibe die Gitter und die Abdeckung abbauen. Da ist ein braunes und rotes Kabel mit Steckverbindung. Diese lösen und direkt mal mit 12 V bestromen- wenn dann nichts dreht, ist Dein Gebläsemotor hin. Drehe ihn von Hand dann auch nochmals an, ob er dann vielleicht läuft, weil die Kohlen anders stehen. Motor dann ausbauen und neuen einbauen oder zu mir schicken, ich könnte ihn Dir auch reparieren.
Windige Grüße
bone
hier ein Bild, wo man die beiden Kabel mittig sieht und den Gebläsemotor:
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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21.10.2016, 23:50
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Essen
Fahrzeug: e23 - 735i Bj.06.1982
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Bone, du bis der beste!!!
Ich habe bereits nach einem Leitungsplan gesucht um die Kabel des Gebläselüfters für einen Test anzuzapfen.
Werde mich morgen direkt zum Lüftermotor voranarbeiten, prüfen und berichten
Hoffentlich ist es nichts großartiges, eigentlich habe ich mich die ganze Woche darauf gefreut mich morgen mit der Standheizung auseinander zu setzen
Grüße
Dimi
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22.10.2016, 10:15
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Essen
Fahrzeug: e23 - 735i Bj.06.1982
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Einen stürmischen Guten Morgen,
(stürmisch ist nur das Gebläse )
Das Gitter und die Abdeckung abgebaut, Gebläse gesichtet, alle Kabel und Stecker abgemacht und den Gebläsemotor mit 12v gefüttert. Sieh da Gebläse geht .
Alles wieder zusammen gesteckt, Lüftung über den Regler an, geht auch. Alles funktioniert tadellos, kommt mir sogar windiger vor als vorher.
Hat sich wohl selbst repariert aus Sorge ich werde noch gewalttätig . Wenn das doch immer so wäre.
Weiß vielleicht jemand was sich unter den oberen Verkleidungen der Rotoren versteckt? Sind beidseitig 4 Polige Stecker sh. Foto.
Besten Dank nochmal für den Ausbau-Tip.
Grüße
Dimi
Geändert von Dimi.G (23.10.2016 um 08:13 Uhr).
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23.10.2016, 18:05
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#15
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Hallo Dimi,
na Glückwunsch zur absolvierten Operation! Wie ich sehe, hast Du auch eine Klima. Auf den Halbschalenabdeckungen der Lüfterschaufelräder dürften Dioden sein. Meine Klima ist älter und anders aufgebaut. Und früher, als ich NFL-Modelle hatte, waren da auch solche Anschlüsse. Hatte ich aber damals keine Probleme mit.
Wenn Du schon die Abdeckung offen hattest, hast Du hoffentlich das ganze mal ordentlich gereinigt? Man glaubt ja kaum, was sich da so alles ansammelt in den Ritzen und Fugen. Scheibenwischergestänge kann man bei der Gelegenheit auch gleich mal etwas 'abschmieren'.
Guten Wind
bone
Hier ein Bild eines frisch gereinigten und neu bekohlten Gebläsemotors:
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25.10.2016, 21:52
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Essen
Fahrzeug: e23 - 735i Bj.06.1982
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@ bone
Sieht gut aus dein sauberes Gebläse.
Ich stand etwas unter Zeitdruck weshalb die Reinigung wohl nächste Woche vollzogen wird Dank Urlaub
Da muss ordentlich was getan werden. Werde auch mal die Luftkanäle desinfizieren, der Geruch aus der Lüftung ist schon recht streng nach Ü30 Jahren
Der Ausbau der Rotorabdeckungen wird wohl etwas knifflig. So auf die Schnelle wollten die nicht raus....aber in der Ruhe liegt die kraft.
Gruß
Dimi
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