BMW 7er, Modell E38 |
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23.04.2007, 12:06
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#1
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Neuvorstellung und gleich Riesenproblem. 750i
Hallo Gemeinde
Bin sozusagen ein "Überläufer" vom e34-Forum (540i),und wollte mich mal kurz vorstellen.
Komme aus Wien (Ö),und hab mir einen Fuffi,7/95 zugelegt,wobei noch Fotos folgen.
Er hat zwar schon 308.000 (ja,ja,kein Tippfehler) auf der Uhr,aber er läuft schön rund und schaltet toll.Das einzige was er benötigt,ist eine VA-Revi.
Leider gleich folgendes Problem:
Motor läuft schön rund,geht gut,nur,und jetzt kommts,wenn er länger im LL läuft fängt er zurauchen an,das man die Straße nicht mehr sieht.Zweimal gut beschleunigen alles wieder ok,kann fahren wie der Teufel,kein Rauch,er läuft 1 Minute im LL und er raucht.
Membranen,Faltenbalg,LMM wurden noch vom Vorbesitzer,bzw.Werkstätte getauscht.
Vll ist noch soviel Öl in den Ansaugkrümmern (defekte Membran),das das erst raus muss,aber dann würde er ja bei Volllast mehr rauchen,wegen der stärkeren Ansaugung ?????
Dachte schon auf defekte Kolbenringe,aber das hatte ich schon bei einem anderen Auto und da rauchte er nur wenn ich auf Volllast fuhr und nicht im LL.
Gibt es vll wo eine Art Motorentlüftung die nur bei LL aktiv ist,die defekt ist ??
Gruß aus Wien
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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23.04.2007, 12:14
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
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Hatte ich auch vor kurzem, war die Kurbelwellenentlüftung.
Weiss allerdings nicht wie das beim fuffi ist.
Ich konnte die Straße auch nimmer sehen
Ed.
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23.04.2007, 14:28
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: E38-750iL Individual 12/2000
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Ventilschaftdichtungen könnten auch ursächlich sein.
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23.04.2007, 14:56
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#4
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von E.Kähler
Hatte ich auch vor kurzem, war die Kurbelwellenentlüftung.
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Ich glaube das Du damit die Membran-Abschlußdeckel-und Kurbelgehäuseentlüftung meinst (ist glaub ich alles das Gleiche).
Wurde schon getauscht.
Trotzdem Dank
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23.04.2007, 15:08
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#5
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von quicksilver
Ventilschaftdichtungen könnten auch ursächlich sein.
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Glaube das die mehr rauchen,wenn man im Schubbetrieb (Motorbremsung) fährt und dann Gas gibt,werd ich heute mal die Gänge sperren und ausprobieren.
Gruß
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23.04.2007, 17:29
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#6
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hab gerade das Ölschild von BMW entdeckt,wo der letzte Ölwechsel vor 3000km,mit einem 5-30 Öl gemacht wurde,ist das nicht ein bissi dünn
Geändert von Da Grunzl (23.04.2007 um 19:39 Uhr).
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23.04.2007, 19:38
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#7
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Durchputzer, kg CO²/km
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Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Update
Sooooooo,hab jetzt einige Sachen probiert und bin auf folgendes aufmerksam geworden:
Wenn ich den Öldeckel (der zum Ölnachfüllen) aufmache ist ein leichter Sog zu verspüren,nehm ich den Deckel ab,erhöht sich die die Drehzahl ganz minimal,so als ob er jetzt leichter laufen würde.
Kann dann Gasgeben was ich will oder ihm im LL laufenlassen ohne das man nur ein Staubkörnchen aus dem Auspuff kommen sieht.
Mach ich das mit geschlossenem Deckel,dann fängt er wieder zu rauchen an (blau,das man die Straße nicht sieht).
Mir kommt vor das er dann zuwenig Luft bekommt und sich dann ein sogroßer Unterdruck aufbaut das er sich von irgendwo das Öl dann ansaugt.
Hat der Öldeckel eventuell ein Ventil eingebaut ??????? Der sieht nämlich schon sehr verklebt mit Ölkohle aus,konnte ein bischen mit dem Schraubenzieher abkratzen,so stark war der verkohlt.
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23.04.2007, 19:58
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Mach ein kleines Loch in Oelfueldeckel und fahr eine weile damit. In kurzer Zeit wird'st sehen, ob das geholfen hat. Wenn ja, dann ist die Sache erledigt . Ich hab das gleiche mit Benzintankdeckel gemacht und fahre problemlos schon ueber 100 Tkm damit
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23.04.2007, 20:54
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#9
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Naja,trau ich mich nicht ganz,saugt ja dann Staub,Feuchtigkeit an.
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23.04.2007, 21:06
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Mach Dir keine Sorgen. Es wird nichts schlimmes passiert . Etwas vorsichtlicher muss Mann nur mit eine Jungfrau vorgehen/ bis 100 Tkm/, mit alte mehrmals gebrauchte Hexe/ ab 300 Tkm/ jedoch nicht mehr
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