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bin jetzt auch auf E32 unterwegs - es ist ein 730iA (R6) in Atlantisblau, der dank entweder unfähigem, oder sehr nettem Umrüster mit D4I, also Euro3 versteuert wird und mit einer Tartarini Gas-Anlage ausgerüstet ist. Alles in allem also das ideale Studentenauto
Zu meinem automobilen Hintergrund lässt sich sagen, dass dieser über lange Zeit erst mal nicht wirklich vorhanden war, da ich erstmalnur den motorradführerschein machte und zwei Jahre lang auch kein Auto gefahren bin.Aber entweder wurden die Winter dann kälter oder ich weicher, man weiß es nciht genau, jedenfalls hab ich dann doch auch den PKW- Führerschein gemacht und etliche Wintergölfe verheizt. Das erste schönere Auto war ein Fiat 124 Sport Coupe von 74, dem folgte ein Mazda MX3 V6 und während eines anderthalbjährigen USA-Aufenthaltes ein Camry V6. Wieder zurück in der Heimat folgten zuletzt ein Mini Cooper, ein Opel Rekord C QP und ein Golf 3 TDI (Ich fahre selten ein Auto länger alsein halbes Jahr, aber ich hab auch sonst wenig Hobbies...).
Erster Eindruck vom 7er - bin schwer begeistert - der Wagen hat Potenzial!
Allerdings (Hier kommt die Frage) - der ist vorne ja schon ganz schön hoch, also wirklich SEHR hoch, quasi Giraffenmäßig... Da muss sich was ändern! Hatte dbei an Tieferlegungsfedern gedacht, allerdings habe ich ein schlechtes Gefühl dabei, nur vorn neue Federn reinzubauen. Und bei nem kompletten Tieferlegungssatz bleibt die Optik (hinten tief/vorne hoch), ja gleich - nur äh - tiefer... Also Keilfhrwerk - aber welche Federn und wie tief? Eibach und 55/35 hatte ich mir rausgesucht - Fährt die jemand? Oder was ähnliches von Weitec? H&R? Jegliche Erfahrungen sind mir überaus wilkommen. Ein gewisser Restkomfort wird gewünscht - Vorschläge?
Und noch was, die - ich nenn sie mal Schaltkulissenabdeckung (sh Bild) fehlt mir - hat da jemand zufällig eine rumfliegen und für schmales Geld abzugeben?
Ort: Bad Salzungen
Fahrzeug: 730i Bj.05/90, 325icabrio 07/93
Hallo,
es gibt auch Tieferlegungen nur für vorne...
Gibts z.B. von AP oder Fintec.
Mehr als 40mm würd ich persönlich aber nicht machen,soll ja kein Rennwagen werden...
Schau einfach mal bei e.....bay...!
Ort: Bad Salzungen
Fahrzeug: 730i Bj.05/90, 325icabrio 07/93
Allerdings.....
ich hab bei meinem Dicken für hinten neue original Federn eingebaut, da eine gebrochen war,ist eben ne Preisfrage,klar,aber es blieb mir leider nix anderes übrig,da ich vorne schon tiefer war...
Für meinen e36 gibts von h&r 40/10 Federn,evtl gibts die ja für Deinen Dicken auch!?
Im Moment bei ebay gibts neue Federn für hinten:
+
Ist nur so ne Idee!!!
Das einzigste was ich empfehlen kann, sind original BMW M-Technic Federn an der Vorderachse mit 20 mm Tieferlegung. Wenn Komfort erwünscht ist, was bei einem 7er eigentlich logisch sein sollte, ist dies die beste Lösung.
Auch optisch bewahrt man sich so die Contenance und hebt sich angenehm vom Pseudo-Rennfahrerpöbel ab
So sieht es bei mir aus:
__________________ Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
Das Problem bei mir ist einfach, dasser durch den 150kg Gastank im Kofferraum hinten einfach schon sehr tief liegt, da sehen 20mm glaub ich nicht nach viel aus... Hab über die suche schon was von Osteuropa Ausstattung zum Heckhöherlegen gefunden, kriegt man die bei BMW? Was muss man für sowas raustun? Oder bringt sowas: was?
Ansonsten was Pseudorennfahrer-/Prollpöbel angeht - ich sach immer: As proll as proll can be! Hab zu lng bei den Rednecks gewohnt...
Siehe mein letztes Fzg:
Dawurde die Tieferlegung mangels Verfügbarkeit entsprechender Teilemit der Flex erledigt. Fahrverhalten ich sach ma Ohauerha - aber sah gut aus...
Bei Osteuropa kommen hinten andere Stützlager rein. Diese haben länger Schrauben so das dann auf das Stützlager ein Ring passt der 20mm dick ist.
Somit kommt er hintern 20mm höher.
Hab ich selbst auch verbaut, finde sieht so besser aus.