Hoher Ölverbrauch beim M60 Motor

[PB740]

Hallo!

Habe jetzt den Ölabscheider getauscht und an der Sauganlage die Ölpumpe(passiv) getauscht.
Nur leider ist der Ölverbrauch nicht besser geworden.

Nun eine Frage:

Komplettüberholung vom 8-Zylinder 4Liter Motor, welche Teile brauche ich und wieviel kosten die.
Vielleicht hat das ja schon jemand im Forum gemacht und kennt die Materialkosten?
Nur diesesmal werden wir auf jeden Fall vorher den Motor ausbauen.

Über konstruktive Vorschläge würde ich mich freuen.

gruss

Peter

[seba]

also zündende ideen werde ich jetzt nicht liefern können, soviel vorab

Ich weiss nicht wie weit du dich damit auskennst.....
sollten die zylinderlaufbahnen OK sein, ist es evtl schon mit einem satz neuer Kolbenringe getan.
Aber wenn du ihn soweit offen hast, kontrolliere genau den durchmesser der zylinderbohrungen!!

und zwar an 3 oder 4 verschiedenen stellen pro zylinder. Oftmals sind sie ganz oben noch ok, aber mittig schon etwas bauchig.... Ähnliches gilt für das Kolbenspiel.
Mit führlehre genau kontrollieren, denn kleinergewordene Kolben sind auf Dauer auch nix.....
Also, lass dir zB beim Freundlichen diese Werte geben....
Abschirmkappen sowieso neu, vielleicht ist ja der Unterbau mit Kolben, und ringen noch OK, das ist allerdings schwer zu prüfen, gute kompression muss nicht gleich heißen das die abstreifringe OK sind!
Spiel in den Ventielführungen genau nachschauen. Kann man die Ventiele schon hin und her bewegen?? Die müssen saugend in ihre Führungen gleiten, sonst kann die beste ventielschaftabdichtung das öl nicht mehr genügend zurückhalten.

Ärgerlich ist es natürlich, die kolbenringe präventiv zu tauschen, wenn evtl nur der zylinderkopf (oder die köpfe) das problem ist.... aber wie man das genau feststellen kann.... keine Ahnung
Mit preisen kann ich leider nicht dienen....
Zylinderkopfdichtungen, kopfschrauben, schaftdichtungen, krümmer, evtl thermostat, ansaugkopf.... etc.
Pleulschrauben sind beim ausbau auch zu erneuern, sowie die Ölwannendichtung.

ansonsten, viel erfolg