Gas-Antrieb: Welche Gasanlage einbauen - e65 750i

[DaBoss]

Bitte nicht rumtrollen - zurück zum Thema!

[nesi]

Zur Zeit tanke ich für ca. 0,50 € der Liter, oft kostet es zwischen 50-60% weniger als Benzin.
Die Steuervergünstigung auf LPG wurde nur bis 2022 verlängert, bei einem neu Einbau müsste man dieses Risiko mit bedenken.

[DaBoss]

Habe einen Kostenvoranschlag von Pawel-Kfz-Werkstatt in München erhalten:

Unverbindliche Kostenvoranschlag. Gerne unterbreiten wir Ihnen das folgende Angebot zur Umrüstung Ihres Fahrzeuges auf Autogasbetrieb:

Empfohlene Komponenten:

Vollsequentielle Autogasanlagen:

1. Prins Vsi II 2290 €
2. Stag Q-Max mit Hana Injektoren 1990 €

Das Angebot beinhaltet :

• Die vollständige Umrüstung Ihres Fahrzeuges auf Autogas inkl. aller anfallenden Arbeiten und Materialien.
• Die vorgeschrieben GSP/GAP und TÜV Abnahme.
• Erstbetankung im Wert von 10,- Euro
• Einweisung in Bedienung und Betankung
• 1000 km Check zur optimalen Leistungs-/**Verbrauchseinstellung
• LPG-Autogas-Tankstutzen hinter der Tankklappe inkl (Zweite adapter inkl).
• Garantie über 2 Jahre und/oder 60.000km ab Umbau

In der Regel erfolgt die Umrüstung inkl. Abnahme mit Termin innerhalb von 48 Stunden.


-> Was haltet ihr davon? Worauf muss ich achten?

[Ich e32]

Ist das gleich Angebot wie vor 2 Tagen.

WAS ZUM TEUFEL DENKT DIE GARANTIE AB???

Ansonsten schaut es ok aus.

[peterpaul]

1. Es wird NICHTS über die Tankgröße gesagt
Die Preisunterschiede je nach Tankgröße sind marginal - leider werden oft Hundert und mehr € für ein wenig größere Tanks verlangt - das sind NUR Abschreckungsangebote - nicht drauf reinfallen.

2. Erstbetankung im Wert von 10 € - extrem großzügig bei einem Gesamtpreis von 2290 €. (0,4% vom Anschafftungspreis)

3. Was für ein Tank soll eingebaut werden?
Ein Tank mit Loch in der Mitte und Multiventil oder ein geschlossener Tank mit 4-Loch-Technik?
Multiventile haben einen geringen Durchmesser der Leitungen => langsamere Tankgeschwindigkeit.
4-Loch-Tank mit 8 mm-Leitung und ACME-Anschluss: bis 40 l/min - vergleichbare Tankgeschwindigkeit wie beim Benzin.
Multiventil-Tanks mit 6 mm-Leitung und dem viel verwendeten Tomasetto-(Spielzeuganschluss)-Tankanschluss: maximal 18 l/ min - ätzend langsame Tankgeschwindigkeit - mehr als die doppelte Zeit.

4. ACME Tankanschlussbilder: siehe Anhang - lass dich NICHT auf einen anderen Anschluss ein ....

5. Die Tankgröße ist abhängig von der Tankhöhe - du verlierst halt bei einem größeren Tank ein paar Zentimeter an Kofferraumhöhe - vernachlässigbar.

Ich hab einen 103-Liter-Tank drin - es gibt auch die Ausführung mit 120 liter Inhalt (GZWM)

Die Tanks haben gelegentlich Toleranzen was den Durchmesser angeht - ein wenig Klopfarbeit wirkt Wunder.
Lass Dich auf keinen geringeren Durchmesser als nominell 720 mm ein - der passt.

Eventuell muss die Batterie ein wenig (ca. 2 cm) nach rechts versetzt werden - für einen gescheiten Einbauer kein Problem die Anschlagsleiste zu versetzen.

6. Natürlich werden die Verdampfer im Motorraum eingebaut - wo denn sonst?
Sie werden durch Kühlwasser geheizt - damit das expandierende Gas nicht wieder einfriert.
Also ist Wärme kein Gegenargument.

7. Auf der Seite von vialle Unterpunkt: Verfügbarkeit, ist der E65 leider nicht genannt. - TRotzdem mal nachfragen.
Aber: die mögliche Tankgröße bei Vialle-Anlagen ist sehr begrenzt und ärgerlich klein.

[DaBoss]

@ PETER

zu 3. + 5.

1. Wegen 4-Loch + GZWM meinst du sowas oder?
 http://www.gasteile.de/LPG-Tanks/4-L...en-Kasten.html

2. Weißt du ob die 350er in den e65 passen?

3. Was meinst du mit Klopfarbeit? Darf man den Tank einfach so umklopfen? 4. Gibt es dann trotzdem eine Abnahme?

4. Du hast den 320er drin oder?:
 http://www.gasteile.de/LPG-Tanks/4-L...en-Kasten.html
-> Verliert man damit auch an Kofferraumhöhe oder passt der 320er perfekt?
Manchmal sind wenige Zentimeter ausschlaggebend, ich denke ich würde die Standard-Höhe gerne behalten...

5. Bzgl. Batterie - wie versetzt man die Anschlagseite? (nur damit ich mitreden kann)

6. Der Gastank muss raus für einen Batteriewechsel oder? Kann ich das dann auch selbst machen (Tank rausnehmen) oder gibt es dabei Probleme? Schlauchlänge etc...

@ Ich e32
Ich habe wegen Garantie noch keine Antwort. Ich werde dort mal anrufen sobald ich das ganze selbst etwas besser verstehe

[peterpaul]

ich bin zwar nicht der Heinrich sondern der PETER - aber genau DAS meine ich mit dem GZWN-Tank.

Von der Höhe her allemal - du verlierst halt ein wenig mehr Kofferraumhöhe!

Nee - nicht am Tank kloppen - der ist viel zu dickwandig als dass du das könntest!
Bei meinem musste die Radmulde - weil nicht ganz rund - es fehlten so 0,5 cm vorne - ein wenig geklopft werden ....

Ja ich hab den 300er drin - ~3 cm Höhenverlust - siehe Abbildung 1 und 2

Du wirst später FROH sein, wenn du mehr Tankinhalt hast - je nach Fahrprofil.
Bei mir war es damals so, dass ich entweder JEDEN Tag tanken musste oder nur alle 2 Tage nur tanken brauchte.
Das ist halt der Unterschied dann im Alltag.

Ich hab nochmal nachgesehen - da ist gar keine Leiste ...
Musst du einfach mal nachschauen,... kannst du ja sehen, wenn das Reserverad draußen ist.

Natürlich kannst du den Tank selber ausbauen - für den Batteriewechsel - must dann die Schläuche abschrauben.
Aber du darfst / solltest es nicht, wenn du nicht das entsprechende Dichtungsmittel hast und kein Hilfsmittel, um die Dichtigkeit der Schraubverbindungen zu überprüfen - außerdem muss rein nach Recht und Gesetz die Dichtheit wieder von einem zugelassenen Betrieb bescheinigt werden.

Ich habe mir einen Gasschnüffler zugelegt und die Gasinstallateure haben Gaslecksprays - im Handel zu kaufen - die sind auch ganz praktisch.
Zur eigenen Sicherheit.
Es soll ja schon mal vorkommen, dass auch Werkstätten gelegentlich nicht 100% tolle Arbeiten abliefern - und für eine Fehlersuche ist man dann schon mal auf der etwas sicheren Seite.
Zur eigenen Sicherheit!

im 3. Bild siehst du rechts vorne - in Fahrtrichtung die Klopfspuren - nix wildes .....

im 4. Bild siehst du, dass die einzelnen Tankgrößen sich im Preis teilweise nur um wenige € unterscheiden...
 https://www.lpgparts24.de/GZWM

[DaBoss]

Vielen Dank PETER für die ausführliche Beschreibung, das bringt mir viel!

Der 350er Tank wäre dann schon etwas zu groß oder? -8cm Höhe ist schon nicht ohne... glaube mit dem 102er fährt man am besten...

Hast du das selbst gekloppt oder der Umrüster? Wie? Schaut nicht nach Gummihammer aus...

Hast du noch weitere Tipps bzgl. Verlegung der Schläuche und sauberem Einbau bzw. Platzierung der Komponenten im Motorraum? Will am Ende ungerne den Verdampfer ausbauen um den Ölfilter zu wechseln

Hat hier jemand Erfahrungen mit Kfz Pawel in München für den Gasumbau oder gibt es in der Gegend noch andere gute Umrüster?

[peterpaul]

ich hab ja den 745i - mit 1 Luftfilter im Motorraum.
Deshalb war links hinter dem Scheinwerfer viel Platz für die 2 Verdampfer und die 2 Filter mit wechselbaren Einsätzen.

Achja - laß dir keine Einmal-Filter andrehen, die dann angeblich auch alle 20.000 km spätestens gewechselt werden müssen ...

Ich hab Filter mit wechselbaren Einsätzen - da offenbart sich, dass bei der europaweit gegebenen Gasqualität ein Wechsel der Einsätze auch nach 100.000 km noch längst nicht notwendig ist .....

Der Umrüster ist mitsamt dem Tank zu nem Karosseriemenschen gefahren und hat dem ein paar € dafür gegeben.
Die können das in der Regel besser und schneller.

Der Ölfilter sitzt unten in der Ölwanne und wird von unten gewechselt ....

Besorg Dir gleich auch den passenden Adapter und die passende Software, damit du auch mal selber in die Anlage reinschauen kannst.

[mystica]

Hallo,

wen ich Dir empfehlen kann aufrund eigener Erfahrung, ist der Olliver.

Er war lange hier im Forum und hat unseren Z4 und auch viele 7er umgebaut.

 Autogasanlagen Brem

Ist ja nicht so arg weit entfernt von Dir.

Schöne Grüße
Horst