Getriebe: kaputte Batterie und Getriebeschaden

[lazydog]

Hallo liebe Leute, das folgende wird leider etwas lang, da eventuell gleich mehrere Probleme an meinem E65 anliegen (740i, Bj. 2006, 102000km). Folgendes ist passiert:

Vor ca. 3 Wochen nach dem wöchentlichen Einkauf will er nicht mehr anspringen, Anlasser macht keinen Mucks. Meine Vermutung: Batterie (obwohl erst ca. 2,5 Jahre alt). Der nette gelbe Engel misst 12,2V und nach einigen Minuten an seinem Ladegerät springt der E65 dann an. Er misst den Ladestrom und stellt Schwankungen fest von mehreren Ampere. Seine Diagnose: Batterie defekt (eine Exide 95Ah AGM).

Ich fahre nach Hause, lade die Batterie über Nacht und am nächsten Tag während der Fahrt *knallt* es beim schalten UND:
1) Getriebefehler, gemäßigt fahren! Gänge schalten nicht mehr
2) DSC ausgefallen
3) Tempomat außer Funktion

Ich parke, stelle den Motor ab und ... springt nicht mehr an

Ok, neue Batterie gekauft (Banner 105 Ah AGM), geladen, eingebaut, alles gut.

Nach einigen Kurzstreckenfahrten wieder die gleichen Fehler wie oben :(
Batterie nochmal geladen, mit einem OBD-Diagnosegerät eines Bekannten neue Batterie angemeldet, die lange Fehlerliste gelöscht und alles wieder gut.

Auto steht 2 Tage und als ich morgens einsteige und den Motor starte kommt quasi sofort der Getriebefehler, ohne dass ich auf D geschaltet habe.

Nach längerer Standzeit ist der Fehler wieder weg, aber beim fahren dauert es nicht lang und es knallt beim schalten und/oder die 3 obigen Fehler kommen wieder (auch ohne knallen)...

Habe in anderen Threads schon ähnliche Fehler durchgelesen, am vielversprechendsten scheint wohl Herrn Simon Bräuchle zu kontaktieren, Problem: Das ist 350km weg :( Wohne in Weinheim a.d. Bergstraße bei Heidelberg/Mannheim.

Gibt es in der Nähe vielleicht Möglichkeiten eine Getriebspülung durchführen zu lassen oder liegt das Problem bei meinem E65 ganz woanders?

[MasterXX123]

Hallo,

das könnte ein defekter Lichtmaschinenregler sein.
Es könnte sein, dass die Spannungsspitzen die Steuergeräte zum kurzzeitigen Abschalten zwingen und Du deshalb die Fehlermeldungen hast.

Lies Dich bitte zum Thema "Lichtmaschinenregler" und "Limaregler" via Suchfunktion ein.

Grüße

[j_ramon.lopez]

Du solltest die Lichtmaschine mal überprüfen.
Auch das Power Modul kann hier noch in Frage kommen. Das sitzt hinten oberhalb der Batterie. Die gehen auch gerne mal kaputt und lassen das Auto so nicht mehr richtig einschlafen. Dann bleiben die Steuergeräte bis zu 8 Stunden aktiv und saugen die Batterie leer. Das geht dann bis zur Tiefentladung.
Die anderen Fehler sind dann Folgefehler der Unterversorgung.
Ich halte es bei 102tkm für recht unwahrscheinlich, daß das Getriebe defekt ist. Der E65 ist leider bei Strom Unterversorgung eine richtige Diva mit diversesten Fehlern.

[nesi]

Daher wechsele ich ale 3 bis 4 Jahre die Batterie, auch weil ich ein Gastank habe und nicht warten kann bis die Batterie komplett defekt ist und auch die Lichtmaschiene habe ich vorsorglich bei ca 300TKM gewechselt.

Wenn du nicht viel fährst, solltest du dir ein anständiges Ladegerät Cetek/Victron kaufen und alle 2 Wochen mal Laden.

Rest wurde bereits geschrieben.

Evtl noch Öl am Getriebestecker ?

[Markus525iT]

Eine 105Ah kann man nie sauber anlernen.

Die Ladekurve passt nicht, da maximal eine 90erb(mit Toleranz auch 95 Ah).

Erstmal da anfangen.

Markus

[wolfgang]

Mein 745d hatte gleiche Probleme, am Ende lag es an einem Defekten Regler der Lima der teilweise auch Überspannung bis 20V lieferte.
Das mögen SG garnicht.

[bmw-master1979]

Mit einer gescheiten Diagnose, ist der Fehler in 5minuten gefunden.
Warum immer wieder vermert, die falsche Batterie-kapazität eingebaut wird, bleibt für mich ein Rätsel.

Mfg Laki

[uli07]

Hat man doch vor 40 Jahren auch gemacht wenn z.B. der Motor schlecht ansprang, anstatt in eine Werkstatt zu fahren.

[Holger-ZX12]

Zitat von Markus525iT

Eine 105Ah kann man nie sauber anlernen.

Die Ladekurve passt nicht, da maximal eine 90erb(mit Toleranz auch 95 Ah).

Erstmal da anfangen.

Markus

Hallo Markus,
warum kann man eine 95Ah nicht anlernen? Was heisst mit Toleranz geht auch 95Ah. Habe auch eine 95Ah (AGM) drinnen seit 2 Jahren, keine Probleme. Laut ETK soll eine 92Ah rein T-Nr.61216924023
Danke im Voraus

[Markus525iT]

Hallo,

Das PM kann maximal eine 90Ah hinsichtlich Ladekennlinie.

Für mehr gibt es keine Kennlinien.

Aus eigener und vieler Forums-Erfahrung scheint aber nichts gegen eine 92er bzw 95er zu sprechen.

Eine 105er ist aber deutlich mehr, wir reden hier über fast 20% mehr Kapazität.

Markus