Modell E65/E66 |
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12.09.2016, 15:42
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Danke Knuffel.
War von mir aus gesehen nur eine normale Frage, wer nichts zum Thema beitragen will oder kann, soll dies halt unterlassen.
Melde mich dann sobald die Herrschaften geantwortet haben.
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12.09.2016, 16:58
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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Habe bezgl. Leistungssteigerung schon mal bei einem Tuner angefragt.
Realistisch sollten so 394 PS sein. Kostenpunkt wären 700,- EUR gewesen.
Kein Chip, sondern Kernfeldoptimierung
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12.09.2016, 17:16
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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So Angebot ist da.
Normal 1298€
Sommer Spezial aber für 998€.
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12.09.2016, 17:34
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
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Mit Messungen oder nur die reine Anpassung?
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12.09.2016, 17:43
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Leider nicht dazu geschrieben habe aber schon gefragt mal sehen was er sagt.
Dennoch glaube ich nicht das man aus der vvt soviel rausholen kann hatte vorher einen E90 und ausgiebig an der vvt rum gespielt. Hast halt nicht viel Raum und ob das soviel ausmacht ist jetzt mal dahingestellt.
Sollen ja nochmal 20 PS sowie nm mehr sein als herkömmlich nur wegen der kleinen Nadel da.
@Bimmer
Wäre dir das wert gewesen?
Gibt ja noch wetteraur die Jungs sind auch echt bekannt.
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12.09.2016, 21:57
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#16
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Eigentlich wurde schon alles geschrieben über Chiptuning, hier und in anderen Foren.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen: ohne vorher/nachher Messung ist das nicht das Papier wert auf dem die angeblichen Werte stehen.
Hatte auch bereits ein sehr teure Kennfeldoptimierung eines namhaften Tuners, gefühlt unten rum mehr Leistung - auf dem Prüfstand dann aber weniger als davor. Es gabe mehrere Nachbesserungsversuche die alle nichts brachten ausser zB ruckeln beim beschleunigen etc.pp. Habe das dann irgendwann abgebrochen und auch nicht gezahlt was sogar eingesehen wurde.
Uneingeschränkt kann ich die Hartge-Box empfehlen. Für den o.g. Preis gibts da allerdings eher nichts.
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13.09.2016, 07:55
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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Zitat:
Wäre dir das wert gewesen?
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Nein, war es mir nicht. Denn ich finde auch meine vermutlich 370 PS ausreichend
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13.09.2016, 11:00
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Stivikivi
Meist sagt man ja 10%.
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Bei Saugmotoren eher Richtung 5%....wenn überhaupt.
Aufgeladene Motoren je nachdem, was man riskieren will nur mit Software so zwischen 15 und 30%.
Dann lässt sich außerdem recht kostensparsam noch viel mit besseren LLK und Strömungsoptimierung (Downpipe etc.) machen.
Beim Sauger wirds für spürbare Steigerung immer richtig teuer mit beschränktem Effekt.
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13.09.2016, 18:22
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Also die Firma kommt einem wirklich unseriös vor kann man nicht empfehlen. Werde dann hier doch zu einem vor Ort gehen, 439€ inkl Vor und Nachmessung.
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13.09.2016, 21:23
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Zitat:
Zitat von Stivikivi
Also die Firma kommt einem wirklich unseriös vor kann man nicht empfehlen. Werde dann hier doch zu einem vor Ort gehen, 439€ inkl Vor und Nachmessung.
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Da bin ich mal gespannt.
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