Modell E65/E66 |
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12.09.2016, 10:25
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Chiptuning
Hat sich mal jemand mit dem Thema Chip und N62 befasst? Hab da mal was ganz interessantes gefunden von einer Firma die angeblich den Ventil Hub noch anpassen kann.
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12.09.2016, 11:53
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
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Ich hab mal danach gesucht.. Leider nur welche gefunden die Software anbieten ohne Eingangs und Ausgangsmessung.
Aufgrund dessen hab ich das nicht weiter verfolgt, da ich nicht einsehe jemanden ne Menge Kohle übern Tisch zu schieben ohne das ich weis für was.
Wenn du was interessantes hast, ich wär auch dafür zu begeistern.
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12.09.2016, 12:08
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Zitat:
Zitat von Andi_45
Ich hab mal danach gesucht.. Leider nur welche gefunden die Software anbieten ohne Eingangs und Ausgangsmessung.
Aufgrund dessen hab ich das nicht weiter verfolgt, da ich nicht einsehe jemanden ne Menge Kohle übern Tisch zu schieben ohne das ich weis für was.
Wenn du was interessantes hast, ich wär auch dafür zu begeistern.
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Hallo Andi
Das habe ich in der Tat schau mal. Und nein die Firma gehört mir nicht aber möchte gerne wissen ob das echt möglich ist. Andere Firmen geben max 30 PS an.
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12.09.2016, 13:47
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Boah das wäre mal was. Was hat man da preislich zu investieren?
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12.09.2016, 14:06
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Ja interessant oder?
Anfrage über email ist gemacht bin gespannt was der verlangt...
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12.09.2016, 14:36
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Der Konsens seit Jahren ist, dass bei Saugmotoren mit reinem Softwaretuning nicht viel zu erreichen ist.
Jedenfalls nicht so, daß es im Alltagsbetrieb bemerkbar wäre.
Dass immer mal wieder Klein- und Kleinstanbieter Anderes versprechen (und nicht halten können) ist ebenso seit Jahren üblich.
Bis ich da also eine Messung sehe, traue ich diesen Zahlen nicht.
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12.09.2016, 14:47
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Das ist mir von reinen Saugern ohne Turboaufladung ebenfalls bekannt. Darum bin ich dem gegenüber ebenfalls ziemlich skeptisch.
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12.09.2016, 15:15
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#8
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Stivikivi
Das ist mir von reinen Saugern ohne Turboaufladung...
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Klug geschrieben
Du hast vergessen den Kompressor auszuschliessen.
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12.09.2016, 15:20
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
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Stimmt die gibst ja auch noch
Gut meistens aber im Mercedes oder die G Power Kits. BMW setzt ja eher auf Turbos bei den F10 Benzinern.
Man muss eben auch bedenken, dass die Kennfelder ziemlich grob angepasst sind, für jedes Land halt lauffähig. Könnte mir schon vorstellen, dass man ein gewisses Potenzial aus den Kisten rausholen kann, aber eben auch nur bis zu einem gewissen Punkt. Meist sagt man ja 10%.
10% von 150 PS ist aber was anderes als 10% aus 367 PS.
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12.09.2016, 15:36
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#10
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
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Fahrzeug: E32, Velociped NL
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