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Alt 12.09.2016, 10:25   #1
Stivikivi
Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
Standard Chiptuning

Hat sich mal jemand mit dem Thema Chip und N62 befasst? Hab da mal was ganz interessantes gefunden von einer Firma die angeblich den Ventil Hub noch anpassen kann.
Stivikivi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 11:53   #2
Andi_45
Mitglied
 
Benutzerbild von Andi_45
 
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
Standard

Ich hab mal danach gesucht.. Leider nur welche gefunden die Software anbieten ohne Eingangs und Ausgangsmessung.

Aufgrund dessen hab ich das nicht weiter verfolgt, da ich nicht einsehe jemanden ne Menge Kohle übern Tisch zu schieben ohne das ich weis für was.

Wenn du was interessantes hast, ich wär auch dafür zu begeistern.
Andi_45 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 12:08   #3
Stivikivi
Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
Standard

Zitat:
Zitat von Andi_45 Beitrag anzeigen
Ich hab mal danach gesucht.. Leider nur welche gefunden die Software anbieten ohne Eingangs und Ausgangsmessung.

Aufgrund dessen hab ich das nicht weiter verfolgt, da ich nicht einsehe jemanden ne Menge Kohle übern Tisch zu schieben ohne das ich weis für was.

Wenn du was interessantes hast, ich wär auch dafür zu begeistern.
Hallo Andi

Das habe ich in der Tat schau mal. Und nein die Firma gehört mir nicht aber möchte gerne wissen ob das echt möglich ist. Andere Firmen geben max 30 PS an.
Angehängte Grafiken
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Alt 12.09.2016, 13:47   #4
konz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von konz
 
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
Standard

Boah das wäre mal was. Was hat man da preislich zu investieren?
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 14:06   #5
Stivikivi
Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
Standard

Ja interessant oder?

Anfrage über email ist gemacht bin gespannt was der verlangt...
Stivikivi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 14:36   #6
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

Der Konsens seit Jahren ist, dass bei Saugmotoren mit reinem Softwaretuning nicht viel zu erreichen ist.
Jedenfalls nicht so, daß es im Alltagsbetrieb bemerkbar wäre.
Dass immer mal wieder Klein- und Kleinstanbieter Anderes versprechen (und nicht halten können) ist ebenso seit Jahren üblich.

Bis ich da also eine Messung sehe, traue ich diesen Zahlen nicht.
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 14:47   #7
Stivikivi
Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
Standard

Das ist mir von reinen Saugern ohne Turboaufladung ebenfalls bekannt. Darum bin ich dem gegenüber ebenfalls ziemlich skeptisch.
Stivikivi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 15:15   #8
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von Stivikivi Beitrag anzeigen
Das ist mir von reinen Saugern ohne Turboaufladung...
Klug geschrieben

Du hast vergessen den Kompressor auszuschliessen.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 15:20   #9
Stivikivi
Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
Standard

Stimmt die gibst ja auch noch

Gut meistens aber im Mercedes oder die G Power Kits. BMW setzt ja eher auf Turbos bei den F10 Benzinern.

Man muss eben auch bedenken, dass die Kennfelder ziemlich grob angepasst sind, für jedes Land halt lauffähig. Könnte mir schon vorstellen, dass man ein gewisses Potenzial aus den Kisten rausholen kann, aber eben auch nur bis zu einem gewissen Punkt. Meist sagt man ja 10%.

10% von 150 PS ist aber was anderes als 10% aus 367 PS.
Stivikivi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2016, 15:36   #10
knuffel
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