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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.01.2017, 15:53   #51
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Kopf hoch!
Jetzt ist es Zeit mal daran zu arbeiten, dass die Diagnose funktioniert, und das HKM frisch auf E38 zu codieren mit der extremen Geheimsoftware.

Zudem Vorschlag wen zu besuchen und dein HKM mal testweise in ein anderes Auto zu pflanzen und umgekehrt.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2017, 16:51   #52
falkili
livin´ on a rig
 
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
einem einfachen Ventil ist es egal wie rum der Strom fließt...
Sorry, mein Fehler!
Hätte ich besser wissen müssen...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
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- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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Alt 06.01.2017, 16:54   #53
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Das Ding sieht aber aus, wie ein kleiner Motor... ob das ein "einfaches" Ventil ist, bin ich nicht sicher.
Wär doch möglich, dass der Motor dann falsch rum dreht, wenn die Polarität vertauscht ist...
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2017, 17:06   #54
PacificDigital
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wie sieht es aus mit der Halterung des NS?
Da nachgerüstet sitzt der vielleicht am falschen Ort oder eben verkehrt herum oder oder oder
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2017, 18:08   #55
Martin2112
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Also ich habe mir jetz beim großen Auktionshaus ein HKM ersteigert gleich ein SW 03 ich bin gespannt..

Vielen Dank erstmal für eure Unterstützung
Martin2112 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2017, 17:43   #56
Martin2112
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So Leute,

habe heute das HKM getauscht, Problem besteht weiter fort.

Ich gehe davon aus das die Pumpe kaputt ist.... Toll
Martin2112 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2017, 17:54   #57
gasi
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Funktioniert die Diagnose jetzt?
Hast Du es auf E38 codiert?
Mal mit nem Kumpel hin und her gesteckt?
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2017, 18:05   #58
Martin2112
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Hallo gasi

Nein codiert ist es noch nicht, brauche erst jemand der mir einen neuen ZCS errechnet aber es müsste ja auch ohne codieren funktionieren oder? Wenn die Pumpe beim schließen läuft hört sie sich ganz anders an als beim öffnen, so ein leises Summen, kann ich nicht beschreiben und die Klappe geht steht dann auf Spannung in Richtung nach unten.

Ich habe keine Kumpels die BMW fahren geschweige denn E38
Martin2112 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2017, 18:23   #59
gasi
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Du bist lustig.

Erstens sind das Codieren des Steuergerätes und das setzen des ZCS zwei paar Schuhe.
Indem das Steuergerät codiert wird, wird diesem mitgeteilt, dass es in einem E38 wohnt.
Mit dem ZCS weiss das AUto, dass es Hydroklappe hat.

Ohne ZCS mag es mit gewissen EInschränkungen gehen.
Aber wenn das HKM nicht codiert ist, aber meint es wohne in einem E39 Touring, so säuselt und gurgelt es statt zu schliessen.

Und zweitens von wegen keine Kollegen.
Kannst ja auf nen Stammtisch fahren oder es einem Forumler zuschicken.
Gruss Gasi
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2017, 18:45   #60
Martin2112
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Hehe ok tut mir leid, da hast du recht

Also über das *** expertentool wird mir das HKM nicht angezeigt geschweige denn bei I**A, das geht doch erst wenn ich das HKM in den ZCS geschrieben habe oder irre ich da?

Oder kann man das HKm noch anders codieren?
Martin2112 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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