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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.06.2020, 10:54   #1
josefini1
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Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard Mal eine "umgekehrte" Klimafrage.....

Hi zusammen! Kürzlich hatte ich ja berichtet, daß entgegen meiner Meinung mein 7er von 92 R134a schon drinnen hat laut Aufkleber.

Bei der Wiederinbetriebnahme kürzlich funktionierte die Klima bestens.

Ein Bekannter, Kältetechniker von Beruf, füllte mir ca. 2000 vermutlich R12 ein, da er sich wegen bevorstehenden Verbotes hier noch gut eingedeckt hatte.

jetzt ist vermutlich ein Gemisch aus R134 und R12 drinnen, aber halt "umgekehrt" als sonst meist üblich. Die Anlage wurde vorher nicht entleert, sondern halt nur etwas nachgefüllt, bis sie wieder richtig kühlte.

Sieht die Allgemeinheit hier eine Gefahr für die Technik?

Oder läßt man das, bis mal wieder ohnehin was fällig ist?

Danke im Voraus!

mfg
josefini1
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Alt 26.06.2020, 12:57   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

also vor ca. 20 Jahren, vermutlich ? Vermutlich = ist nicht bekannt.
Dann klaer erst einmal, ob Dein Bekannter wirklich so was gemacht hat.
Kann es mir nicht vorstellen, dass da gemixt wurde. Wenn er Kältetechniker von Beruf ist/war, dann hat er das sicherlich genau untersucht vorher. R12 und R134a verwenden verschiedene Ventile, daran sollte man es erkennen koennen. Wenn ein Wagen umgeruestet wurde, muss ein entspechendes Hinweisschild inkl erforderlicher Fuellmenge angebracht sein.
Das Problem ist auch nicht so das Gas, sondern dass die erforderlichen Oele nicht kompatibel sind. Ein Klimaanlagenfachbetrieb / Kältetechniker von Beruf kann pruefen welches Gas in der Anlage ist.
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Alt 28.06.2020, 12:31   #3
josefini1
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Standard

Danke erstmal! Du hast recht, vermutlich ist "nicht wissen". Ich werde versuchen, den Bekannten zu erreichen, was aber aufgrund dessen Alters u.U. schwierig sein könnte.

Wir machten das damals vor seinen privaten Garage direkt aus der Buddel, mehr weiß ich leider nicht sicher.

Wenn ich was weiß, melde ich mich wieder.

Schönen Sonntag @all

josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 13:52   #4
Erich
Shogun
 
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wenn der sich nicht mehr dran erinnert, ein Klimaanlagenfachbetrieb / Kältetechniker von Beruf kann pruefen welches Gas in der Anlage ist
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Alt 29.06.2020, 08:51   #5
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard Ventile

Welche Ventile sind denn verbaut? Wenn auf neuere Ventile und auf 134a umgerüstet, dann musste die Anlage zuvor ja eh evakuiert werden.
__________________
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Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 29.06.2020, 16:15   #6
josefini1
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Standard @all: Danke und - siehe Bild

Hi, also das sind die Anschlüsse, auf dem einen ist die Kappe abgeschraubt, die Kappe hat innen einen grünen Dichtungsring.



Ich kann ausschließen, daß ab Oktober 1996 - da hatte ich den Wagen erworben - hier irgendwas umgebaut wurde.

Die Anschlüsse sind meines Erachtens R134a-tauglich.

Ich hab den alten Freund erreicht. Der kann sich logischerweise nicht mehr erinnern, ob und welches Gas er reingemacht hat. Aber er sagt, er hätte wohl nichts anderes reingetan, als vorgesehen bzw. als den Anschlüssen entsprechend.

Näheres kann ich noch nicht sagen, außer daß die Anlage immer noch kühlt wie im Eisbärkäfig.

Ich hab sonst keinen Klimatechniker an der Hand, der was prüfen kann (außer Bosch-Dienst). Ich glaube langsam, mich täuscht meine Erinnerung.

Ich berichte, wenn ich was neues weiß.

mfg
josefini1
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20200629_150431.jpg (95,8 KB, 17x aufgerufen)
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Alt 29.06.2020, 16:28   #7
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

dies ist R134a Anschluss Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/airc..._installed.jpg
R12 sieht anders aus Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...2_coupling.jpg
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Alt 29.06.2020, 16:30   #8
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
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Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Das sind R134A Anschlüsse. Die R12 Anschlüsse haben Aussengewinde.
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2020, 16:58   #9
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
Standard

Zitat:
Zitat von josefini1 Beitrag anzeigen
...

Ein Bekannter, Kältetechniker von Beruf, füllte mir ca. 2000 vermutlich R12 ein, da er sich wegen bevorstehenden Verbotes hier noch gut eingedeckt hatte.
...
Das R12-Gas wurde schon Ende 1995 verboten und war nicht kompatibel zu den nachfolgenden Anlagen. Es gab lediglich ein zugelassenes Ersatzgas (413a) für R12-Anlagen. Man brauchte zwar nichts umzurüsten, aber die Füllmengen mussten teilweise reduziert werden, was den Komfort deutlich beieinflusste.
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