Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 24.11.2021, 17:33   #11
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:
Zitat von josefini1 Beitrag anzeigen

Und da ich den BMW sommers mäßig, aber regelmäßig nutze, will ich halt sowenig wie möglich anecken.
Hast Du so komische Nachbarschaft…?
Und sollte Dich das kratzen, was andere über Dich meinen?
Ich denke, nein…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2021, 17:40   #12
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Nein, ich nicht, aber habs halt schon erlebt. Und mich kratzt wirklich wenig, was andere denken (solange die nicht meinen, am Wagen kratzen zu müssen)

vg.
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2021, 17:44   #13
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Ja, das mit der Dreckschleuder kenn ich von meinem E24 auch. Da antworte ich nur das noch keiner durch Dreck gestorben ist aber schon etliche an Feinstaub.
Meistens reicht das.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2021, 18:19   #14
balu735i
Mitglied
 
Benutzerbild von balu735i
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , Porsche Boxster 986, Mini Countryman (F60)
Standard

Hallo,

ich kann auch meine Erfahrungen kurz schildern. 2017 habe ich für meinen E32 die H-Zulassung erhalten. Der Kaltlaufregler ist seit 2010 verbaut und ist auch nach der H-Zulassung im Fahrzeug verblieben und blieb auch eingetragen. Ich habe mir damals keine weiteren Gedanken gemacht. Für die H-Zulassung war er kein Thema.
Dieses Jahr war ich dann mit meinem E30 bei der H-Zulassung. Hier ist auch ein Kaltlaufregler verbaut. Der TÜV Prüfer hat ihn dann ausgetragen (aber nicht als Vorgabe für die Erteilung der H-Zulassung) und meinte ich hätte dadurch den Vorteil selbst entscheiden zu können, ob ich ihn im Fahrzeug lasse oder später mal ausbaue.

Interssant fand ich die Aussage im Thread von Uli07, dass sie vereinzelt mit KLR mehr verbrauchen. Mein E32 verbraucht über 11 Jahre im Mittel 13,5l, für meine Fahrweise gefühlt einen Tick zu viel. Vielleicht ein Grund über einen Ausbau nachzudenken...
balu735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2021, 09:42   #15
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Das mit dem Mehrverbrauch kann ich voll bestätigen.

Mit (defektem...) KLR sind beim 735i sowas wie 14 Liter ganz normaler Alltag, selbst mit leichtestem Gasfuss sind 13 Liter geradezu eine echte Herausforderung.

Nach der "Reparatur" des KLR sind jetzt 11-12,5 völlig normal, und das jetzt im Winter ...

Wenn du auch im Stecksockel des GAT Steuergeräts Grünspan züchtest und es gelegentlich nach dem Waschen drin schmort, willkommen im Club! Die Sonde unten ist mit Stromdieben angezapft und macht alles mögliche, nur nix mehr messen... sondern nur noch Sprit reinballern. Die Sonde war durch diese Anschlusstechnik lahmgelegt, voll im Nässebereich der Klima...

Mir hat das GAT den 7er mehrfach lahmgelegt, Aussetzer, Schüttler, Säger, Totalversager und mehrere Beinaheliegenbleiber. Mir reicht's von diesem Mist.

Im April kommt das H und dann wird der Mist ausgetragen.

Übrigends macht das Thema "Sicherung ziehen" das Ganze noch wesentlich aggressiver. Da kommen dann so komische Fehlermeldungen wie "Lamdaregler defekt" in den Speicher. Das legt dann sogar die Motronik teilweise lahm... jedenfalls ist dann mit fahren nicht mehr viel zu machen, ein paar hundert Meter sind dann noch erreichbar... dann steht er. Das Sondensignal bricht dann soweit zusammen, dass es vom Steuergerät erst sehr spät erkannt wird ... zu spät. Dann ist er aber schon abgesoffen ...

Ich habe den Motorkabelbaum wieder 100,00% seriengleich hergestellt und peinlich genau jedes einzelne Kabel geprüft, ersetzt und repariert. Absolut keine Anschnitte oder Klemmen mehr von diesem GAT Mist. Jetzt schnurrt er wieder genau so wie ich in 1991 im Werk abgeholt habe, keinerlei Mehrverbrauch und 100% Rundlauf. Keinerlei Sägen oder irgendwelchen Bockmist mehr.

Geändert von GB41 (25.11.2021 um 09:56 Uhr).
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2021, 11:06   #16
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von josefini1 Beitrag anzeigen
Ich stelle mir halt manchmal die Frage, ob es mit H vielleicht eher zu Einschränkungen kommen könnte in der Nutzung als mit Euro 2
Wenn, dann andersherum.
In sog. Diesel-Fahrvebotszonen sind auch Benziner mit Euro1 und Euro2 verboten - nicht aber H-zugelassene Fahrzeuge (auch Diesel). Fast alle bislang etablierten Fahrverbotszonen haben eine Ausnahmeregelung für Oldtimer.

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Beim H-Kennzeichen hast du ja auch bei den meisten Versicherungen eine max Jahres Kilometerleistung.
Das handelt man clevererweise mit dem Versicherungsfutzi seines Vertrauens im Einzelfall aus...

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2021, 12:41   #17
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Hi, nun, dann bin ich wohl überzeugt, daß ich den Weg zum H-Kennzeichen beschreiten werde. Danke für allen Input.

Iss ja eh nur noch ein paar Jahre, dann gehts den Verbrennern wie weiland den Pferden oder den Dampfloks oder den Brieftauben - ein paar werden erhalten, die Nachwelt staunt, aber der Sinn ist weg. Den Rest läßt man sterben bzw. verrotten. Leider.

vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrische Sitze nachrüsten. Fragen dazu. Fuchs1990 BMW 7er, Modell E38 17 01.11.2019 13:29
Innenraum: FLA nachrüsten: paar Fragen dazu Kuni78 BMW 7er, Modell E65/E66 44 17.10.2015 22:38
Diverse Sachen nachrüsten. Fragen dazu. --750il-- BMW 7er, Modell E32 38 27.09.2012 14:36
Innenraum: Skisack nachrüsten: Fragen dazu robin BMW 7er, Modell E38 9 02.06.2009 12:38
Bordcomputer nachrüsten, paar Fragen dazu... fabians55 BMW 7er, Modell E32 3 14.07.2008 22:11


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 21:02 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group