750 unrunder Leerlauf

[Haschra]

Zitat von dro2012

...um an diesen Faltenbalg der KGE ranzukommen, muss die Ansaugbrücke runter oder?

Die sitzt unter der Ansaugbrücke auf dem Ventildeckel richtig?

Nein, kann man so ausbauen/kontrollieren.

Genauso ist es.

M f G

[Topas]

Zitat von dro2012

Ok dann hole ich am besten alle neu. Die schwarze Kappe ist die Pflicht? oder was genau wird da abgedichtet?

... immer diese Leutchen, die es so ganz genau wissen wollen,... Das Teil ist eine Hochspannungsisolation. Es isoliert den Hochspannungsteil des Zündverteilers und verhindert Kurzschlußfunken zu seiner metallisch leitenden Umgebung.

Prüfe bitte auch Deine Zündkabel auf Fehler. Die rechtwinkligen Stecker sollten 1 K-Ohm und die Kerzenstecker 5 K-Ohm haben. Dies dient der Radioentstörung für den Fall einer Nachfrage

[dro2012]

Zitat von Topas

... immer diese Leutchen, die es so ganz genau wissen wollen,... Das Teil ist eine Hochspannungsisolation. Es isoliert den Hochspannungsteil des Zündverteilers und verhindert Kurzschlußfunken zu seiner metallisch leitenden Umgebung.

Prüfe bitte auch Deine Zündkabel auf Fehler. Die rechtwinkligen Stecker sollten 1 K-Ohm und die Kerzenstecker 5 K-Ohm haben. Dies dient der Radioentstörung für den Fall einer Nachfrage

&Topas : ja so muss es sein Dank deiner Hilfe weis ich jetzt auch das .
Danke für die Tipps

[dro2012]

So, heute neue Verteilerkappen und neue Läufer eingebaut. Beim Starten hat er etwas gestortert aber nach paar min, lief er etwas besser. Auch wenn es nur etwas besser geworden ist, leuchtet die MKL schonmal nicht. Jetzt ist nur der Fehler „Lambdasonde vor Kat unplausibler Wert“ vorhanden. Ich denke das ist ein Folgefehler, wegen der vermutlichen Falschluft?

Ich haben mal versucht die Membrane zu fühlen, die auf den Ventildeckel sitzen also vom KGE-Ventil..

Bei der Fahrerseite kann ich die Membrane locker drehen, auf der Beifahrerseite lässt sich nichts bewegen, knüppelfest. Auf der Seite, wo es fest ist tickern die Ventile auch etwas mehr.. Vermutlich KGE dicht?

mfg

[dro2012]

hier noch ein Auszug der „Laufruhe“

[Haschra]

Zitat von dro2012

...nur etwas besser geworden ist, leuchtet die MKL schonmal nicht.

Ich haben mal versucht die Membrane zu fühlen, die auf den Ventildeckel sitzen also vom KGE-Ventil..
Bei der Fahrerseite kann ich die Membrane locker drehen, auf der Beifahrerseite lässt sich nichts bewegen, knüppelfest.

Auf der Seite, wo es fest ist tickern die Ventile auch etwas mehr.. Vermutlich KGE dicht?

Hat die denn vorher geleuchtet? Muss ich wohl überlesen haben.

Fühlen reicht nicht, ausbauen und anschauen.

Das tickern kommt evtl. von den Hydros, die KGE hat damit nichts zu tun.

M f G