BMW 7er, Modell E38 |
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21.11.2013, 15:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
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Getriebe und Elektronik spielen verrückt.
Hallo Gemeinde,
Mein dicker Macht mir echt sorgen.
Heute Morgen, als ich losfahren wollte sprang er in das Getriebenotprogram.(ist auch drinne es geht nur der 3.Gang und Ich komm nicht gescheit vorwärts)
Okay dachte ich, das kenn wir ja manchmal, also zündung aus, kurz warten usw.
Es hat alles nichts gebracht.
Desweiteren
-Geht der drehzahlzeiger kein müh in die höhe
-Tacho zeigt mir keine Geschwindigkeit an also ich fahre immer 0 km/h
-Leuchtet die ABS und die traktionslampe
-habe ich eine aussentemperatur von -40grad
-die Reichweite im BC springt im bruchsekundentakt von 189 mal auf 500 oder sonst eine Zahl.
-Tankanzeige / Nadel ist normal.
Okay soweit zu den Fehlern.
Jetzt wird mir wahrscheinlich von euch getaten den FS auslesen zu lassen, das dachte ich auch also los zum öamtc / ADAC und ran an die dose
Die haben das aber nicht auslesen können, da sie mit ihrer Software nicht in das steuergerät reinkamen.....naja der BMW händlermwird wohl das richtige haben und weiter kommen also auf zum freundlichen nach 1/2std kam der Mechaniker raus mit der Info das er das steuergerät bzw das ganze Auto nicht finden kann und keine Verbindung aufbauen kann?!?
Was ist denn da los?
Kann mir bitte jemand n Rat geben oder hat jemand so etwas schon mal gehabt?
LG.olli
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21.11.2013, 16:09
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Bin auf den Fehler gespannt. Dass ein Defekt eines Bauteils, z.B. Instrumentenkombi, die Diagnose verunmöglichen kann, kenne ich. Dieses abstecken und nochmals probieren. Das kenne ich vom 740er. Da wurde dann das Kombi getauscht.
Aber, hatte beim 750er schon Feuchtigkeit in der Steuergerätebox im Motorraum. Da war auch keine Diagnose möglich, bis ich alles zerlegt und getrocknet hatte.
Das mit den nicht oder nicht korrekt funktionierenden Anzeigen, habe ich ab und zu noch. Keiner konnte den Fehler finden. Ob da ein Steuergerät geschädigt ist? Ist ja nicht immer so. Kann Tage problemlos funktionieren.
__________________
sevener
Nicht reisen. Rasen!
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21.11.2013, 16:10
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#3
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Defektes GM oder IKE möglicherweise ?
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21.11.2013, 16:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Könnte es in meinem Fall durch die Feuchtigkeit in der Steuergerätebox eines der beiden angebrutzelt haben?
Daher könnte evtl. auch mein Problem mit dem Heckrollo kommen. Es hängt ja viel zusammen. Dachte, dass laut WDS das GM oder IKE nichts mit dem Rollo zu tun hat. Kann mich aber auch irren.
Aber kann ich das mit den auf den 740er codierten Modulen testen? Möchte nichts zerschiessen beim 750er.
Dazu hatte ich DSC und EDC Ausfall. Aber wenn da ein ABS-Sensor oder sonst ein Teil, das für die Wegstrecke oder Geschwindigkeit nicht funktioniert, ist das kein Wunder.
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21.11.2013, 17:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
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So ich füge nochmal hinzu, baterie abklemmen hat nichts gebracht.
BC reset hat auch nichts gebracht.
Im geheimmenü fahr ich auch 0 km/h obwohl ich mindestens 30-40 fahre.
Ich bin echt ratlos....
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21.11.2013, 18:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Wenn Du nix von dem Außentemperaturfühler geschrieben hättest, würde alles auf einen defekten Radsensor hindeuten, aber mit der Außentemperatur scheint das Problem wohl am IKE oder Grundmodul zu liegen. Eventuell Feuchtigkeit, Kabelbruch, kalte Lötstelle, Marderbiss.
Schon mal die Sicherungen überprüft und die Steckverbindungen?
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Aktuell Ersatzteile für E32, E38 und E39 zu verkaufen.
Eine Ersatzteilliste gibt es hier oder auf Anfrage.
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21.11.2013, 18:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
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Sicherrungen würden beim freundlichen überprüft, der temp Sensor Hätte vorher auch ab und zu mal ne macke was aber dann wieder verschwand, und natürlich ohne die ganzen Probleme die ich jetzt hab.
Ps wie kann ich das mit dem radsensor prüfen, bzw komm ich da so hin/ kann ich ihn zum testen kurz abklemmen oder ist genau das das Problem?
Danke schon mal für die vorschläge
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21.11.2013, 19:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Die Aussentemperatur hat bei mir gestimmt. Aber die Wassertemperatur ging jeweils kurz an den Anschlag im roten Bereich. Also hat die vermutlich kein Signal gekriegt. Brems-System hat auch geleuchtet im Kombi.
Bei mir "nur" ein Radsensor? Wenn nicht, werde ich mal zu Guido fahren müssen. Gebraucht finde ich kaum ein passendes, da ACC.
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21.11.2013, 20:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
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Bei mir geht der wasserfühler auch bis zum Anschlag.
Tempomat funktioniert bei mir natürlich auch nicht, da ich ja 0 km/h fahre
Getriebenotprogram geht etwa6sekunden nach dem start rein wenn ich schnell bin und schnell losfahre ist für 2-3 Sekunden alles normal bis er in das program spring.
Okay wasmir als Laie einleuchtet ist,
-Abs Sensor defekt, daher Abs leuchte und traktionsleuchte,
-Ohne Abs Senso. Evtl kein geschwindigkeitssignal.
Was ich nicht ganz verstehe,
-Gehts das Getriebe wirklich bei defektem Abs ins notprogram?!?
-Was hat der evtl defekte Sensor mit meiner motordrehzahl zu tun?
-Und wie könnte sich der Abs Sensor auf die kühlwasseranzeige auswirken?
Lg
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21.11.2013, 20:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ist das nicht das typische ZAS-Problem ?
Dann spinnt doch auch alles rum.
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