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Alt 17.03.2019, 16:35   #51
130i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
Standard

Präventiv Steuerkette mit Schienen wechseln, was kostet denn so was?
Gruß Peter
130i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2019, 18:26   #52
Gordon Mähne
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
Standard

Eine freie aber sehr gute Werkstatt ca. 4500
Gordon Mähne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2019, 19:38   #53
Gordon Mähne
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
Standard

Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Hast du mal geschaut ob du an die Reparatur Historie bei BMW kommst? Evtl hast du ja Glück und es wurde vor deinem Kauf schon was in diese Richtung abgelegt und konnte daher bekannt gewesen sein.

Kannst ja mal die VIN posten

Markus
Ich habe heute versucht , meine Historie zu bekommen!

Zwecklos !!!

Aus Datenschutzgründen! Ganz große Scheiße ist das
Gordon Mähne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2019, 19:48   #54
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Ich hatte bei BMW mal angefragt und habe dort 6500€ nur Arbeitsleistung angeboten bekommen für Wechsel Steuerkette komplett.
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2019, 12:13   #55
Gordon Mähne
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
Standard

Ich habe letzte Woche recherchiert , wie viele N63 Motoren im Bezug der

Gesamtmasse über den Jordan gegangen sind!

Zwei Prozent in Deutschland wiesen außergewöhnliche Schäden auf.

Demnach ist der Motor besser als sein Ruf!

Es scheint so , das sich wirklich (fast) nur Leute in Foren melden die ein

Problemauto haben! Der Hype , wenn ein Triebwerk das Zeitliche segnet ist

dann gelinde gesagt unverhältnismäßig groß! Zu groß!!!
Gordon Mähne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2019, 12:33   #56
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Ich glaube solchen Statistiken nicht. Meist von Menschen gemacht, die den Schrottmotor gutreden möchten.
Alleine in USA gab es deswegen über 30000 Rückrufe, aber davon will BMW Deutschland natürlich nix wissen.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2019, 19:55   #57
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Zitat:
Zitat von Gordon Mähne Beitrag anzeigen
Ich habe letzte Woche recherchiert , wie viele N63 Motoren im Bezug der

Gesamtmasse über den Jordan gegangen sind!

Zwei Prozent in Deutschland wiesen außergewöhnliche Schäden auf.

Demnach ist der Motor besser als sein Ruf!
Wo und wie hast du das recherchiert?
An eine Quote von nur 2% glaube ich erstmal nicht.

Wie auch immer, ich habe meinen heute wiederbekommen.
Ich habe es letztendlich in Bielefeld bei MK-Motors machen lassen.
Kleine Werkstatt, die sich auf Motoreninstandsetzung spezialisiert hat.
Der Inhaber/Meister ist ein netter Sympatischer Typ, der genau weiss über was er spricht. Vieles schraubt er ja auch selber.

Laut seiner Aussage hat er:
-Motor komplett zerlegt
-Laufbuchsen gehohnt
-Kolben getauscht
-Steuerkette getauscht
-Kurbelwelle gewuchtet
-alle Lager getauscht
-alle Dichtungen getauscht
-Köpfe planen
-Ölpumpe getauscht
-diverse Schläuche getauscht
-1000 andere Kleinigkeiten

Ich habe auf eine mir angebotene detalierte Rechnung verzichtet.

Kurz gesagt komplette Überholung des Motors für 7999€ Pauschalpreis.

Mit dabei war die Abholung des Fahrzeuges mit einem Trailer bei mit zu Hause.

Zur (Langzeit)Qualität kann ich noch nichts sagen, da ich ihn erst heute geholt habe.
Aber die Abwicklung der Reparatur und auch gelegendliche Bilder von Fortschritt, wenn gewünscht, per WhatsApp haben mir erstmal ausgesprochen gut gefallen.

Seine Empfehlung für den erneuerten Motor lautet: Jährlicher Ölwechsel mit 10W60 und in der Kaltlaufphase einen sensiblen Gasfuss ohne Drehzahlorgien.
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2019, 20:07   #58
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von elelom Beitrag anzeigen
in der Kaltlaufphase einen sensiblen Gasfuss ohne Drehzahlorgien.

Kein Motor dieser Welt verträgt Drehzahlorgien, wenn er kalt ist.
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2019, 20:49   #59
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Richtig, aber mit 10W60 statt 5W30 ist es noch kritischer
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2019, 08:22   #60
Bavaria7
Rottal-Express
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bavaria7
 
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
Standard

Zitat:
Zitat von elelom Beitrag anzeigen
Richtig, aber mit 10W60 statt 5W30 ist es noch kritischer
Aber unterstreicht deutlich, dass das 30er Öl bei hoher Belastung und großer Hitzeentwicklung (natürlich im betriebswarmem Zustand) keine ausreichenden Reserven bietet, sonst tät' er ja kein 60er hernehmen.

Gruß Bastian
Bavaria7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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