Motorraum: 730 R6 Dröhnt zwischen 3500 und 4200 Upm!!

[The Hammer]

Mein 730 R6 handschalter macht bei umdrehungen ca. zwischen 3500 und 4200 ein absolut nerviges "buuuhhhhhh", dass dann aber wieder bei noch höheren drehzahlen leiser wird. mit dem "buuhh" meine ich ein Dröhnen! auch beim untertourigen beschleunigen "buuuuuhhhtt" es verdammt nervig. was kann das sein. geräusch kommt vom motorraum rechts vorne. muss meinen ansauggeräuschdämpfer (luftfilterkasten) erst tauschen, da er unten einige größere löcher vom vorbesitzer verpasst bekommen hat. haben die löcher was mit dem lauten motorgeräusch zu tun? werde am montag den luffi-kasten tauschen, vielleicht wirds besser. oder könnens die krümmerdichtungen sein?? weiss wer rat?

[E32E38]

Zitat von The Hammer

Mein 730 R6 handschalter macht bei umdrehungen ca. zwischen 3500 und 4200 ein absolut nerviges "buuuhhhhhh", dass dann aber wieder bei noch höheren drehzahlen leiser wird. mit dem "buuhh" meine ich ein Dröhnen! auch beim untertourigen beschleunigen "buuuuuhhhtt" es verdammt nervig. was kann das sein. geräusch kommt vom motorraum rechts vorne. muss meinen ansauggeräuschdämpfer (luftfilterkasten) erst tauschen, da er unten einige größere löcher vom vorbesitzer verpasst bekommen hat. haben die löcher was mit dem lauten motorgeräusch zu tun? werde am montag den luffi-kasten tauschen, vielleicht wirds besser. oder könnens die krümmerdichtungen sein?? weiss wer rat?

Ja, das kommt von den Löchern, es gibt Leute, die finden das toll, besonders
in einem Tunnel dröhnt das sehr laut.

[FranzR]

Hi,

reißen die Gußeisen-Auspuffkrümmer auch bei den neueren Modellen gerne mal? Vielleicht mal von unten mit der Taschenlampe begutachten.
Natürlich machen auch die Luftlöcher Krach.

CU

[The Hammer]

Vielen dank für eure antworten! Bin mal gespannt, wie er sich nach dem Luftfilterkastenaustausch verhält. der vorbesitzer muss ein primitiver prolet gewesen sein. wie kann mann dermaßen große löcher da reinmachen? hat unten in den luftfilterkasten 5 löcher mit 30mm durchmesser reingemacht, seitlich wurde ein ca. 10 mal 5 cm loch mit nem spitzen hammer reingeschlagen. richtig zertrümmert sieht das aus. was kann das denn noch für auswirkungen haben? er saugt dadurch warmluft, sollte ich da irgendwas negatives bemerken? montag baue ich eh nen neuen ein, wills nur mal interessehalber wissen.

[FranzR]

Die versprechen sich Mehrleistung durch den erhöhten Luftdurchsatz. Man hört ja daß mehr da ist...

CU

[skab]

Zitat von FranzR

reißen die Gußeisen-Auspuffkrümmer auch bei den neueren Modellen gerne mal? Vielleicht mal von unten mit der Taschenlampe begutachten.

Alter Thread, gefunden, weil ich nach der Ursache des mir etwas zu kernigen Motorsounds beim Beschleunigen suche.

An die Abgaskrümmer hab ich auch schon gedacht, hab aber keine Ahnung, nach was und wo genau ich schauen muss.

Im Stand nach offensichtlichen Rissen o.ä. suchen? Oder Anwerfen und schauen, ob es irgendwo sichtbar rausbläst (Risse, Dichtungen)?

Möglichst viele Details bitte, will nicht wie der Ochs vorm Blechberg stehen...

[FranzR]

Hi,

ich komme gerade von der Arbeit. Kuck mal auf die Uhrzeit, daher jetzt nicht ganz so ausführlich....

Den Gußeisenkrümmer am Motor von unten betrachten. Wenn der Risse hat, sieht man das. Ansonsten mal lauschen ob er wenn er läuft irgendwo rausbläst. Die Krümmer verziehen sich auch gerne, dann wäre die undichte Stelle zwischen Krümmer und Zylinderkopf. Wer feilen kann, macht den Krümmer einfach wieder gerade (schönes Wortspiel *g* ).

[The Hammer]

Bei mir dürfte es auch der Krümmer sein! Das "neue" eingeschweisste Hosenrohr ist 100%ig dicht, auch die konischen Krümmerdichtflächen.

[The Hammer]

Werde aber trotzdem den KAT und beide Abgasrohre, die ,welche vom Krümmer weggehen erneuern. Könnte mir wer nen gebreuchten KAT verkaufen?

[The Hammer]

Gibts keinen, der nen gebrauchten kat mit hosenrohr übrig hätte?