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Alt 22.12.2017, 13:29   #11
BlueDevilHH
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Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
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Zitat:
Zitat von Forty-Eighter Beitrag anzeigen
Nur eins ist sicher - mit der original Abstimmung ist das Getriebe aufjedenfall zuverlässiger...
Das würde ich jetzt wiederum nicht unterschreiben.

Man sollte auch bedenken, dass auch wenn z.B. In Dortmund einige jeden Tag Top-Arbeit abliefern, auch bei ZF nicht alles Gold ist was glänzt. Ich selbst war dort und auch bei einem ZF-Zulieferer schon als Dienstleister tätig und kenne deren Anforderungen.
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.

Ich würde das mit der Originalabstimmung in Bezug auf eine Dauerfestigkeit also nicht überbewerten.
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Alt 22.12.2017, 13:35   #12
Forty-Eighter
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Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Zitat:
Zitat von BlueDevilHH Beitrag anzeigen
Das würde ich jetzt wiederum nicht unterschreiben.

Man sollte auch bedenken, dass auch wenn z.B. In Dortmund einige jeden Tag Top-Arbeit abliefern, auch bei ZF nicht alles Gold ist was glänzt. Ich selbst war dort und auch bei einem ZF-Zulieferer schon als Dienstleister tätig und kenne deren Anforderungen.
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.

Ich würde das mit der Originalabstimmung in Bezug auf eine Dauerfestigkeit also nicht überbewerten.
Will nicht den Klugscheisser spielen, aber die meisten der E46 330d hatten das GM- und nicht das ZF-Getriebe verbaut (erst ab 2003, wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
__________________
Forty-Eighter
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2017, 13:49   #13
BlueDevilHH
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
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Zitat:
Zitat von Forty-Eighter Beitrag anzeigen
Will nicht den Klugscheisser spielen, aber die meisten der E46 330d hatten das GM- und nicht das ZF-Getriebe verbaut (erst ab 2003, wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
Da hast Du recht.

Das ändert aber nichts an meiner Aussage zur Qualität von ZF, denn die orientiert sich nicht an den Wünschen des Autofahrers, sondern einzig an der Anforderung des Kunden, also in unserem Fall BMW. Und wie viel man davon halten muss wissen wir sicherlich alle selbst.
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Alt 22.12.2017, 15:23   #14
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
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Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Breites Grinsen

Obwohl das vll. jetzt OT ist, aber ich vertraue jedem "Spezi" (egal ob Getriebe (Freddy) , Elektronik, Motor (VSD, Wasserrohr)) mehr als jedem Ingenieur der das alles (mit)entwickelt hat.
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
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Alt 22.12.2017, 15:58   #15
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von BlueDevilHH Beitrag anzeigen
Das auch BMW und ZF viel Bockmist macht (und das teilweise mit Absicht) zeigt sich jeden Tag an unseren Karren. Allein schon das Wort „Lebensdauerfüllung“ im Zusammenhang mit Automatikgetriebeöl treibt mir schon die Wutröte ins Gesicht, denn auch ich hatte bereits einen Automatikgetriebeschaden an einem E46 330d und das trotz Originalabstimmung und ohne irgend ein Tuning.
1. E46 hatten auch ein GM Getriebe drin, genau so wie E39 und E53.
2. Die "Lebensdauerfüllung" kommt NICHT von ZF, sondern von BMW... ZF empfiehlt einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 km bzw. spätestens nach 8 Jahren.

Solltest Dich vielleicht etwas informieren...
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Alt 22.12.2017, 16:47   #16
Puddlejumper
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Mein E39 540i hatte dieses Getriebe: ZF 5HP24
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Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
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Alt 26.12.2017, 13:16   #17
BlueDevilHH
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Zitat:
Zitat von Forty-Eighter Beitrag anzeigen
Nur eins ist sicher...aufjedenfall zuverlässiger...
Woher nimmt man diese Weisheit?
BlueDevilHH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 13:19   #18
BlueDevilHH
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Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
Obwohl das vll. jetzt OT ist, aber ich vertraue jedem "Spezi" (egal ob Getriebe (Freddy) , Elektronik, Motor (VSD, Wasserrohr)) mehr als jedem Ingenieur der das alles (mit)entwickelt hat.
So würde ich das jetzt nicht ausdrücken. Es ist ja mitnichten so, dass bei den Automobilherstellern nur der Abschaum des Ingenieurwesens rumläuft. Vielmehr so, dass diese ihre Entwicklungen unter bestimmten Voraussetzungen vollziehen müssen und dazu gehört in erster Linie mal eine Kostenvorgabe und Qualitätsvorgaben die eine beschränkte Lebensdauer der entwickelten Teile bewusst vorschreibt.

Der „Spezialist“ ist frei von solchen Vorgaben.
BlueDevilHH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 13:21   #19
BlueDevilHH
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Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
1. E46 hatten auch ein GM Getriebe drin, genau so wie E39 und E53.
2. Die "Lebensdauerfüllung" kommt NICHT von ZF, sondern von BMW... ZF empfiehlt einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 km bzw. spätestens nach 8 Jahren.

Solltest Dich vielleicht etwas informieren...
Das weiß ich und ich habe ja auch nicht geschrieben, dass der Begriff „Lebensdauerfüllung“ von ZF stammt.

Du solltest vielleicht genau lesen.
BlueDevilHH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 19:46   #20
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
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Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von BlueDevilHH Beitrag anzeigen
So würde ich das jetzt nicht ausdrücken. Es ist ja mitnichten so, dass bei den Automobilherstellern nur der Abschaum des Ingenieurwesens rumläuft. Vielmehr so, dass diese ihre Entwicklungen unter bestimmten Voraussetzungen vollziehen müssen und dazu gehört in erster Linie mal eine Kostenvorgabe und Qualitätsvorgaben die eine beschränkte Lebensdauer der entwickelten Teile bewusst vorschreibt.

Der „Spezialist“ ist frei von solchen Vorgaben.
Nur braucht man auch Zeit für eine "Entwicklung" die es Heute nicht mehr gibt (warum auch, der Austausch von Teilen ist billiger als die Monate- oder Jahrelange Entwicklungszeit), deshalb sind die meisten Kinderkrankheiten behoben bzw. Verbesserungen erst durch die "Spezis" nach langen Laufzeiten unsere Fahrzeuge.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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