Zündaussetzer und Lambdaregler Fehler M62 Fehlercode 27 und 35

[Ari_740iL]

Servus,

Bei meinem Dicken gibts mal wieder die ein oder anderen Probleme. Beim ersten auslesen mit INPA wurden mir folgende & Fehler angezeigt:

67 Aussetzerkennung KAT - schädigend Zylinder 5
68 Aussetzerkennung KAT - schädigend Zylinder 6
69 Aussetzerkennung KAT - schädigend Zylinder 7
70 Aussetzerkennung KAT - schädigend Zylinder 8
75 Aussetzerkennung KAT - schädigend Summenfehler
27 Lambdaregler-Adaption QL additiv
35 Lambdaregler-Adaption QL additiv

Habe dann alles gelöscht und auf 50km waren wieder die Fehlercodes 27 und 35 drinne.

Manchmal gibt es einen unrunden Motorlauf grade auf den ersten km nach Kaltstart. Das verfliegt jedoch wieder.

Alle Zündspulen, alle Zündkerzen und 2x Lambdasonden wurden zuvor schon gewechselt.


Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, in Berlin hat mir meine Werkstatt nicht wirklich weiterhelfen können und vorgeschlagen alle Einspritzdüsen zu erneuern.

Liebe Grüße Ari

[Ari_740iL]

Moin,

wäre super falls jemand dazu eine Idee hat und zu meinem Problem was sagen könnte.

Liebe Grüße Ari

[Arvak]

Hast Du den Ansaugtrakt schon auf Falschluft geprüft?

Könnte mir vorstellen, dass er irgendwo (z.B. Dichtung Drosselklappe) Falschluft zieht. Und daher das Gemisch dann zu stark angefettet wird.

[Topas]

Zitat von Ari_740iL

Manchmal gibt es einen unrunden Motorlauf grade auf den ersten km nach Kaltstart. Das verfliegt jedoch wieder.

Alle Zündspulen, alle Zündkerzen und 2x Lambdasonden wurden zuvor schon gewechselt.
...
...
... hat mir meine Werkstatt nicht wirklich weiterhelfen können und vorgeschlagen alle Einspritzdüsen zu erneuern.

Habe ein sehr ähnlich gelagertes Problem. Allerdings glaube ich nicht an die Lösung mit Einspritzdüsen da ich eine Gasanlage fahre, die wiederum eigene Gasdüsen nenutzt (die wiederum ja die elektrischen Signale der Einspritzdüsen nutzt)

Zusätzllich zur Fehlerbescreibung: Hat mein Motor Restwärme bis zu 7 Stunden tritt der Fehler regelmässig nicht auf

[Ari_740iL]

Vielen Dank für eure Nachrichten. Denke auch das es ganz gut an Falschluft liegen kann, das muss ich mal testen. Mit Bremsenreiniger soll das ja nicht so gut sein, aber mit Rauch.

Liebe Grüße Ari

[Ari_740iL]

Soo da ein Forum nicht nur aus Fragen und Vermutungen besteht wollte ich heute mal berichten was nach der Undichtigkeitsprüfung per Nebelmaschine raus kam.

Erstmal vielen Dank für den Tipp auf Falschluft.

Der meiste Qualm kommt vom Ende der Ansaugbrücke, also die Seite die zum Fahrzeug zeigt.

Rechts und links der Ansaugbrücke von vorne (Richtung Lüfter) kam auch etwas Qualm. Der von der Werkstatt meinte das der Qualm von vorne rechts und links auch von hinten stammt. Er konnte mir aber nicht genau sagen woher es kommt. Ich muss mir dafür mal eine Explosionszeichnung anschauen was alles in Frage kommt.

Liebe Grüße Ari

[W6_Worker]

das selbe Problem hatte ich auch.
Bei mir war es eine defekte Dichtung vom Drosselklappenstutzen.

Die Fehlersuche mit Bremsenreiniger funktioniert schon, allerdings nur in Verbindung mit I..A
Dort die Lambda Intergrationswerte beobachten. Die ändern sich schlagartig wenn man die undichte Stelle besprüht.
Der Motorlauf ändert sich dabei nicht, da die Motronik das zu schnell ausregelt.