Motorschaden 730d Bj. 2009

Paulchen735i · 20.02.2016, 13:01

Servus Leute,

da mein 730d vermehrt Probleme macht was nun in einem Motorschaden gipfelte, und das seit gerade einmal 116.000km

, wollte ich hier einmal nach evtl. gleichgesinnten fragen...

Hat jemand von euch schon Probleme mit dem 3.0d Bj2009 gehabt?
Ursache für den Motorschaden: Die Glühkerzen haben sich förmlich aufgelöst, Fragmente sind in die Zylinder gekommen und haben Kolben, Laufbahnen, den Zylinderkopf, den Turbolader, den Ladeluftkühler und den Partikelfilter soweit in Mitleidenschaft gezogen dass er einen ATM braucht. Die Glühkerzen waren die ab Werk verbauten Glühkerzen!
Das darf meiner Meinung nach nicht passieren und BMW München zeigt sich in der Hinsicht, dazu etwas beizusteuern, in meinen Augen eher weniger kulant. Meiner Meinung nach hätte dies nicht passieren dürfen und hätte auch nicht durch zusätzliche Wartungen verhindert werden können.
Zuvor hatte ich weder Kaltstartprobleme noch sonstige Ausfälle. Bis zu dem Tag an dem der Motor extreme Startprobleme hatte und anschließend in den Notlauf ging. Danach wurde beim Händler die Kompression gemessen und ein Kompressionsverlust auf zwei Zylindern festgestellt.

Kennt jemand von euch jemanden der ebenfalls solche Probleme oder habt ihr ähnliche Probleme von denen ihr berichten könnt?
Außerdem, wie ist eure Erfahrungen was die Kulanz seitens BMW in solchen Fällen anbelangt?

Über kurze Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen.

Beste Grüße

Paulchen735i

Ich e32 · 20.02.2016, 13:08

Jo Glühkerzen sind Verschleißteile und alle 60-100tkm zu tauschen... Ist wie mit Zündkerzen.. Diese altern auch.
Und das hätte auch dein Kaltstartproblem behoben

Paulchen735i · 20.02.2016, 13:15

Das ist mir schon klar, dass Glühkerzen ebenfalls Verschleißteile sind...
Zuvor hatte er aber keine Kaltstartprobleme, eben erst als die Glühkerzen sich aufgelöst haben und schon alles zerschossen hatte.
Meine erste Vermutung war ja auch dass es mit einem Glühkerzenwechsel getan ist, Fehlanzeige. Da war es dann schon zu spät.
Normalerweise dürfen sich die Kerzen aber doch nicht in der Form auflösen, dass Teile in den Brennraum fallen. Dass die Kerzen einem gewissen Abbrand unterliegen versteht sich von selbst.

Salvador Dali · 20.02.2016, 13:19

Sind die Glühkerzen im Wartungsplan oder muss man da selbst darauf bestehen?

Ausnahmsweise! glaube ich hier doch an einen Einzelfall. Dass so keinerlei Kulanz kommt, wundert mich. Hast Du mal direkt Kontakt Mittler Kundenbetreuung aufgenommen.

Paulchen735i · 20.02.2016, 13:28

Dass keinerlei Kulanz von BMW kommt ist nicht der Fall. Allerdings wird nur ein geringer Anteil der Ersatzteilkosten übernommen und ein weiteres Nachhaken bei der Kundenbetreuung hat ebenfalls kein weiteres Entgegenkommen gebracht. Begründung hier: zum einen das Alter des Fahrzeuges sowie die Laufleistung.

Dass BMW keine volle Kostenübernahme bieten kann, ist einleuchtend. Dennoch hätte ich mir wenigstens ein Teilen der Kosten vogestellt. 50% Ersatzteile 50% Arbeitsohn so etwas in der Richtung.

Ich e32 · 20.02.2016, 13:28

Zitat:

Zitat von Salvador Dali

Sind die Glühkerzen im Wartungsplan oder muss man da selbst darauf bestehen?

Bei BMW kenne ich die Vorschriften nicht, sollten aber im Speicher stehen(wenn man schon Probleme hat,kann auch das Steurgerät sein was drin steht). Sonst würde ich drauf bestehen.

Ich muss sonst mal ins KSD etc rein schauen ob da was steht.

Als Anmerkung:

Ich rate das hier nur, da ich genug Bekannte habe die ihre selber gewechselt haben und dachten sie haben ein neuen Motor verbaut. Und selber bin ich kein Kfzler!

Rolli750 · 20.02.2016, 13:31

Zitat:

Zitat von Salvador Dali

Sind die Glühkerzen im Wartungsplan oder muss man da selbst darauf bestehen?

Das wäre wirklich interessant zu wissen, denn meiner hat jetzt 180.000KM, habe alle Services penibel eingehalten und wenn BMW da genau so eine Nummer hingelegt hätte wie mit dem Getriebe.Das brächte mich aber stark ins Wanken da ich ja dann gezwungen wäre mir selber einen Unterhaltsplan aufzustellen.

StephanG2312 · 20.02.2016, 15:05

Paulchen, ist Deiner nun Bj. 2009 (Überschrift) oder 2011 (unter Deinem Profilbild)? Meiner Erfahrung nach ist bei einer Kulanzanfrage u.a. sehr ausschlaggebend, wo und wann man die Serviceintervalle durchgeführt hat. Wie sieht das bei Dir aus?

Ich habe bei meinem Vorgänger (750i, Bj. 2009) bei 103.000km auch noch alle Injektoren auf Kulanz getauscht bekommen und ich kenne Fälle, bei denen sich BMW auch deutlich jenseits der 100.000km-Grenze recht kulant gezeigt hat.

Ansonsten kann ich nur zu beständiger Hartnäckigkeit raten. Hängt auch einiges vom

ab, wie sehr der sich dafür einsetzt. Wenn Du dort Stammkunde bist, kann man ein gewisses Engagement erwarten, andernfalls wird sich das eher in Grenzen halten.

Paulchen735i · 20.02.2016, 15:15

Fahrzeug ist Bj. 2009. Hatte in der Bildunterschrift einen Fehler

Fahrzeug ist ausschließlich beim BMW Händler gewartet worden. Beim

handelt es sich um en Stamm-

der gesamten Famlilie. Dort wurden einige Fahrzeuge gekauft und es gehen auch einige Farzeuge zur Wartung dorthin.

Ich e32 · 20.02.2016, 15:30

Zitat:

Zitat von Salvador Dali

Sind die Glühkerzen im Wartungsplan oder muss man da selbst darauf bestehen?

Zitat:

Zitat von Ich e32

Ich muss sonst mal ins KSD etc rein schauen ob da was steht.

Es steht jetzt nichts im speziellen drinne weswegen die Glühkerzen getauscht werden müsen sollten. Nur das beim Tausch einer/mehrerer eine spezielle Servicefunktion durchgeführt werden soll. Sonst nüscht.

Als Anmerkung:

Ich rate das hier nur, da ich genug Bekannte habe die ihre selber gewechselt haben und dachten sie haben ein neuen Motor verbaut. Und selber bin ich kein Kfzler!