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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.12.2004, 23:28   #1
750i
450 Nm - 220 kW - V12
 
Benutzerbild von 750i
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Tettnang
Fahrzeug: BMW 750iA, E32 Production Date: 1989/ 05 Laufleistung: 129 tkm; Z3 Roadster 3.0i
Standard Wer hatte heute Schnee unter den Rädern?

Ja, so ein Spass!

Dass man mit Automatik so eine Gaudi im Schnee haben könnte, hatte ich bisher nicht gedacht.

Nachdem heute das erste Treffen stattgefunden hat zwischen der weißen Pracht und meinem Dickschiff konnte ich nun einmal testen, wie 1900kg über den Schnee fliegen.

Bei allem Spass ist das Fahrzeug aber alles andere als praktisch im Winter. Ist ASC aktiviert gab es manchmal kein loskommen schon an geringen Steigungen (Michelin Pilot-Alpin-bereift).
Als das ASC, auf diversen Freiflächen, dann deaktiviert war, benötigte ich fast eine halbe
Stunde, um einigermaßen ansehnliche Drifts über den Schnee zu zirkeln. Vorher erstmal eher Dreher (Leerer Kofferaum, V12 Leider nicht auf der Rücksitzbank montiert).

Was habt ihr für Wintererfahrungen?

Mit meinem e30 benötigte ich keine solch' lange Eingewöhnungszeit.

Liegt bei euch schon Schnee?

Gruss

dePiTT

Geändert von 750i (11.01.2005 um 12:43 Uhr).
750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2004, 23:38   #2
Dr.Lazarus
Driver
 
Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
Standard

Nein, hier ist nur Glatteis.

Aber mal ehrlich, wozu mit einem 7er Driften ?
Nur weils nen Hecktriebler ist, oder um das Fahrverhalten kennenzulernen!?

Mit einer Automatik würde ich solche Späße lieber lassen, dazu gibts doch die guten Schaltwagen.
Aber Interessieren würd mich das auch, wie ein 7er so auf glatteiß rutscht, vor allem bergab sind doch die 1,9T echt "DER HAMMER"

Also, allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.......


Gruß
Dennis

der endlich wieder lächeln kann
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2004, 23:49   #3
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Also hatte auch Schnee unter den Rädern --- teste das Verhalten und die Reaktionen immer auf einem riesigen Parkplatz eines Freizeitparks in der Schweiz - heute aber nicht - war mir zu glatt.

Hinzu der Krug geht solange zum Brunnen bis er bricht... nicht dass da eine Beule entsteht die ich bereue

Gruß Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 00:24   #4
750i
450 Nm - 220 kW - V12
 
Benutzerbild von 750i
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Tettnang
Fahrzeug: BMW 750iA, E32 Production Date: 1989/ 05 Laufleistung: 129 tkm; Z3 Roadster 3.0i
Standard

das "testen" war wie oben angeführt (30min! üben!) notwendig. Wenn das Gegenlenken nicht im Kleinhirn ist, klappts sicher nicht "bewußt" im fall der Fälle (Stressituation)
.
750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 00:29   #5
750i
450 Nm - 220 kW - V12
 
Benutzerbild von 750i
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Tettnang
Fahrzeug: BMW 750iA, E32 Production Date: 1989/ 05 Laufleistung: 129 tkm; Z3 Roadster 3.0i
Standard

na gut.
Eigentlich wollte ich ein wenig Spass haben und habe eben keinen anderen Hecktriebler zur Verfügung.

Aber der Sicherheitsaspekt dieser "Übungen" ist eben gut um es vor dem Vernunfts-Ich zu legitimieren.
750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 00:39   #6
StefanK
Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2004
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: 750i (e32), Lancia Beta, Lancia Delta integrale, Alpina B5 #053
Standard

HA!

Hab heut auch meinen spass gehabt..... ruuuuuutsch..... !!!!

ich steig um, solang der schnee liegt, auf meinen Lancia Integrale .
Wenns trocken ist, nehm ich wieder dern fuffi

Grüssle

Stefan
StefanK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 01:23   #7
Dr.Lazarus
Driver
 
Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
Standard

Tja,
ich rutsche lieber elegant zum Motor und frier mit die Hände als Integralen Bestandanteil an den Block..........ist auch viel sicherer

Aber ehrlich, auf einem Parkplatz habe ich das bei einem neuen Wagen auch immer getestet wenns schön Frost gab.
Nur mit der Automatik, mal was neues....

CU
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 11:17   #8
olsch
ProGamer
 
Benutzerbild von olsch
 
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: BMW 735i (E32)
Standard

hmm... also ich bin mit meinem 7er immer besser im schnee losgekommen als jeder andere ... mit ASC gibts echt überhaupt kein problem.
ihr habt vieleicht die falschen reifen... ich wohnte früher an einem steilen berg mit pflastersteinen ... alle autos haben bei neuschnee versagt und ich bin mit dauerASC an denen vorbei

achso ... hab fulda ... ka, was genau ...
olsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 16:11   #9
mäc
Mitglied
 
Benutzerbild von mäc
 
Registriert seit: 22.07.2004
Ort: Treisenberg
Fahrzeug: 730 I (E32)
Standard Driften

Hallo

Ja, gestern hatte ich auch Schnee unter den Rädern. Wohne über 900 m im Ländle (FL) und es war das erste mal mit einem 7er BMW auf Schnee. Das mit dem ASC ist eine gute Sache, sonst wäre ich vermutlich stehen geblieben. (Konnte einem 316i nachschauen, wie er stehen blieb). Auch Driften geht mit leichteren Autos meiner Meinung nach besser. (Leichtes heckgetriebenes Coupé oder so)...
Aber mit Geduld geht vieles

Gruss Marco

P.S. Hoffentlich kommen alle ohne Beulen über den Winter
mäc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 16:38   #10
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Ich habe vor den beiden 12 Endern einen 535i mit Schaltgetriebe gefahren. Der 5er war im Winter einfach Mist (hatte kein ASC). Man konnte sich zwar genau drauf einstellen ... aber gerade auf längeren fahrten geht das extrem an die Konzentration.

Mit den beiden V12 (einer hat ASC + T der andere nur ASC) läuft das alles sehr viel einfacher. Natürlich ist der Vortrieb extrem gering wenn es super Glatt ist. Dafür ist dann aber das Heck auch noch da wo es hin gehört. Habe hier auf unseren Straßen damit auch schon einigen lange gesichter gemacht. Viele die stehen dann am Rand und kommen überhaupt nicht mehr weiter - beim ASC reicht es einfach auf dem Gas zu bleiben und zu lenken.

Aber - das ganz gilt nur in Verbindung mit gescheiten Reifen. Ich ziehe auch jedes Jahr wieder Winterreifen auf und da wird nicht gespart. Irgendwo sind der Technik ja auch Grenzen gesetzt.

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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