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Alt 08.10.2021, 16:14   #21
e23bernd
Die BMW-E23-Teileoase
 
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Registriert seit: 02.04.2006
Ort: Nähe Sulingen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, Wohnmobil Niesmann u. Bischoff Flair 800 IEBW VW T4 2,5TDI

Standard

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Für mich besonders relevant und preistreibend (nach unten..) wäre - wegen je nach Modell nötigem Tausch der DME aufgrund Volllast-Abmagerung bzw. Vmax-Limiter - vor allem für JAP- und US-Ausführung.
Bei Schweden dürfte nicht sonderlich viel vom gewöhnlichen ECE abweichen, also baulich/technisch, meine ich.

Dass ein rostfreier Schwede mehr wert sein könnte als ein rostfreier Ur-Deutscher, sehe ich allerdings nicht. Insofern ist die Exportmodell-Eigenschaft bestenfalls egal und es kommt - wie immer - auf den konkreten Zustand des in Rede stehenden Exemplars an...

Olli
Beim E-23 ist ein Export-Modell der Schweiz offt besser als die Deutschland Ausf., denn in die Schweitz durften nur Fahrzeuge mit Holraumversiegelung und in Deutschland war die Holraumversiegelung ein aufpreispflichtiges "zubehör".
So zumindest meine Info.
__________________
Gruß
Bernd

Die BMW-E23-Teile - Oase

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Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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Alt 11.10.2021, 11:21   #22
sechser
Mitglied
 
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Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), diverse BMW

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Zitat:
Zitat von Simon-1 Beitrag anzeigen
Hallo ich habe durch Zufall einen E32 BJ 1988 mit 55tkm angeboten bekommen. Verkäufer ist der erste Besitzer. Leder sieht noch aus wie neu - wurde nur Sommer gefahren und immer über den Winter abgemeldet. Was wäre ein vernünftiger Preis? Er hat bis auf Leder und BC4 und Tempomat keine Sonderausstattung.
Leider etwas Rost an den vorderen Türkanten - sonst rostfrei.

Danke
Grüße
Simon
Er hat dir doch sicher schon eine Preisvorstellung genannt, oder etwa nicht ?
Ansonsten tief einsteigen und schauen wie sich das Gespräch entwickelt
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2021, 14:02   #23
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, E32 750iL, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG, X5

eBay-Name: highliner750
Standard Zeit vergeht

Wäre ja überhaupt mal erfahrenswert, wie die Geschichte ausgegangen ist. Sind ja jetzt schon zwei Monate her.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 12.10.2021, 06:24   #24
Helmut Paul
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Helmut Paul
 
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34

Standard

Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Wäre ja überhaupt mal erfahrenswert, wie die Geschichte ausgegangen ist. Sind ja jetzt schon zwei Monate her.
Das nervt mich auch ab und zu. Jemand stellt Fragen, bzw. hat ein Problem. Er werden ratschläge gegeben und versucht zu helfen, aber vom Ersteller des Treads hört auf einmal nichts mehr.

Was ich nicht verstehe das das Auto immer im Winter abgemeldet wurde und er trotzdem Rost hat, bei einer laufleistung von 55000 Km, wenn auch wenig.
Helmut Paul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2021, 08:40   #25
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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eBay-Name: highliner750
Standard

Zitat:
Zitat von Helmut Paul Beitrag anzeigen
Was ich nicht verstehe das das Auto immer im Winter abgemeldet wurde und er trotzdem Rost hat, bei einer laufleistung von 55000 Km, wenn auch wenig.
Das geht ganz einfach und schnell: Wagen regelmäßig vor der Garage waschen und dann ohne trocken zu fahren in diese einstellen. Wenig fahren und am besten noch schlecht belüftet. Und schon blüht es. Nicht nur im Frühjahr.
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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