BMW 7er, Modell E32 |
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10.03.2008, 17:26
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#1
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Der Glanz Profi ...
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-740iA (09.96)
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735i Öl aus einer Einspritzdüse...
Hallo, ich hab mal eine frage...
Mein 735i verliert Öl bzw. hab ich rausgefunden das er an der letzten Einspritzdüse Öl raus drückt. Dies bei der Fahrt aber auch nach dem Abschalten des Motors. Was kann das sein ????
Motor läuft Top !
Danke im vorraus...
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10.03.2008, 18:22
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Öl aus ner Einspritzdüse ist unmöglich
Entweder isses kein Öl oder es kommt irgendwo aus der Nähe der Einspritzdüse!
Wenn Du sagst "letzte Einspritzdüse" meinste wohl hinten an der Spritzwand
Dort sitzt der Öldruckschalter die gerne undicht werden oder es ist "nur" die Ventildeckeldichtung.
Gruss
Thomy7er
Geändert von Thomy7er (10.03.2008 um 23:29 Uhr).
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10.03.2008, 19:09
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#3
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Der Glanz Profi ...
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-740iA (09.96)
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Zitat:
Zitat von Thomy7er
Öl aus ner Einspritzdüse ist unmöglich
Entweder isses kein Öl oder es kommt irgendwo aus der Nähe der Einspritzdüse!
Wenn Du sagst "letzte Einspritzdüse" meinste wohl hinten an der Spritzwand
Dort sitzt der Ödruckschalter die gerne undicht werden oder es ist "nur" die Ventildeckeldichtung.
Gruss
Thomy7er
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Ja an der Spritzwand !
Es ist nicht der Öldruckschalter ! Und es ist Öl und es kommt aus der Düse bzw. dessen dichtig, das es unmöglich ist weiß ich auch aber es ist nunmal so !!!
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10.03.2008, 22:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Düse demontieren und Motor starten.
Spritzt jetzt Öl aus dem Loch: bei ESSO anrufen, dass Du eine neue Ölquelle in Mitteleuropa entdeckt hast.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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11.03.2008, 00:10
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Die Einspritzdüse hat zwei Dichtungen, oben und unten. An welcher Dichtung? Wenn es so wäre, müßte die Zündkerze auch verölt sein
Kann aber eigentlich nicht sein.
Gruß Wolfgang
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11.03.2008, 00:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Tja, wie kann dort Öl austreten am M30-Motor ?
(Einspritzventil in der Skizze recht weit oben zu sehen.)
Möglichkeit 1:
Der Ansaugbereich ist voll Öl (z.B. durch Probleme in der Kurbelgehäuseentlüftung). Denkbar, nur würde der Motor das Öl ja doch heftigst ansaugen und da Öl sich nicht verdichten lässt Peng.. der Motor steht.
Also unmöglich.
Ein paar Tropfen, die dort rausspritzen wenn die Dichtung undicht ist und tatsächlich etwas Öl da entlang läuft wäre denkbar.
Möglichkeit 2:
Der Kopf hat an genau dieser Stelle eine Riss und ein Ölkanal läuft dort vorbei und es spritzt denn da raus.
Erachte ich als so unwahrscheinlich wie ein 6er im Lotto.
Fehlersuche:
Wie ist das Abgas im warmen Zustand ?
Wonach riecht es ?
Wie sieht die Farbe aus ?
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11.03.2008, 09:11
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#7
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Der Glanz Profi ...
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-740iA (09.96)
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Guten Morgen zusammen, Fehler gefunden, es war doch der Öldruckgeber bzw. ging dessen Kabel an der Düse vorbei, dies konnte man aber vorher nicht richtig ersehen
Schande über mein Haupt
Danke dennnoch !
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11.03.2008, 09:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Jau, das gibt es als Fehler.
Lustig wird dieser Fehler, wenn das Öl im Sicherungskasten raus kommt.
Dann, wenn die Sicherungen unter Öl stehen gibt es kopfschütteln bei allen Mechanikern ... und sehr häufig drückt es sich im Kabelbaum vom Öldruckgeber aus durch.
Sei froh, dass Du den Fehler gefunden hast.
Schade, dass es nichts wird mit der Ölabbau/Ölbohrplattform im Motorraum Deines E32.
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