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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.01.2005, 03:32   #1
gundi
Bi-Xenon,Landser,Eisenman
 
Benutzerbild von gundi
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Ritterhude
Fahrzeug: 740i (E32)Bj. 06.92
Frage 740i-E32-M60 Kompressionsdaten

Hallo,
Hat ev.jemand die Kompressionsdaten für den 740i (M60-E32)?
Neuwert-Normalwert-Verschleissgrenze.
Hab schon hier so gut ich konnte gesucht,aber nichts gefunden.
Falls ich´s übersehen hab-tut mir leid-wäre aber trotzdem nett wenn sie mir
jemand geben könnte.
vielen Dank im voraus
mfg
gundi
gundi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2005, 14:14   #2
skel@on
Gesperrt
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
Standard

laut T*S:

12-14 bar beim M60 (siehe angeh. Grafik)
10-12 bar beim M70

bei Werten unter den angegebenen Drücken denke ich sollte man schon mal die Ursache suchen...

BTW: meine Komp. z.Zt.: 12 bar auf allen 12 Töpfen (298000km)
Angehängte Grafiken
Dateityp: gif m60komp.GIF (14,6 KB, 74x aufgerufen)
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2005, 07:43   #3
gundi
Bi-Xenon,Landser,Eisenman
 
Benutzerbild von gundi
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Ritterhude
Fahrzeug: 740i (E32)Bj. 06.92
Standard

Vielen Dank Skel,
dann bin ich ja beruhigt,mein M60 4,0 hat zwischen 12,5 und 13,5 bar auf
allen Pötten,ist wohl nicht optimal (?),aber scheint noch im grünen Bereich
zu sein bei 220000 km. Habe selbst kein TIS zur Verfügung,deshalb die
Frage. Vielen Dank nochmal......!
gundi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2005, 15:23   #4
skel@on
Gesperrt
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
Standard you...

are welcome.
Deine Werte sind schon noch im "Grünen"
Und zum Fragen: dafür gibt's dieses Forum - vielleicht kannst du mir irgendwann auch mal helfen

cu
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2005, 09:54   #5
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

@ Gundi

Also ich kann Dich beruhigen. Deine Werte klingen wirklich gut; die absolute Höhe ist auch nicht so sehr entscheidend, als vielmehr die Gleichmäßigkeit der Werte (!).

Optimal ist hier, daß Du nicht mehr als 1 bar Differenz zwischen den Zylindern hast! Immerhin hat der Motor ja über 10 Jahre und über 200000 km auf dem Buckel.

Warum die absolute Höhe des Drucks beim Messen nicht so entscheident ist? Nun, weil die Dinger einfach zu ungenau sind (die Messung über die Jahre sollte dewegen unbedingt immer mit dem gleichen Exemplar gemessen werden). Auch der Vergleich von Werten mit Kollegen ist daher nur bedingt möglich. Tipp: Kauf Dir Dein eigenges Meßgerät (gibts von Moto-Meter mit Meßuhr für eträgliches Geld, ist dann halt kein SChreiber, aber das macht nix).

Dies soll nicht heißen, daß hohe Kompression nicht wichtig für den Motor wäre - das ist sie nämlich, da sie direkten Einfluß auf den Wirkungsgrad der Verbrennung nimmt.

Ich hatte vor zwei Jahren bei meinem Werte von 14,0 bis 14,75 bar messen können.


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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