BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
23.01.2005, 03:32
|
#1
|
Bi-Xenon,Landser,Eisenman
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Ritterhude
Fahrzeug: 740i (E32)Bj. 06.92
|
740i-E32-M60 Kompressionsdaten
Hallo,
Hat ev.jemand die Kompressionsdaten für den 740i (M60-E32)?
Neuwert-Normalwert-Verschleissgrenze.
Hab schon hier so gut ich konnte gesucht,aber nichts gefunden.
Falls ich´s übersehen hab-tut mir leid-wäre aber trotzdem nett wenn sie mir
jemand geben könnte.
vielen Dank im voraus
mfg
gundi
|
|
|
24.01.2005, 14:14
|
#2
|
Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
|
laut T*S:
12-14 bar beim M60 (siehe angeh. Grafik)
10-12 bar beim M70
bei Werten unter den angegebenen Drücken denke ich sollte man schon mal die Ursache suchen...
BTW: meine Komp. z.Zt.: 12 bar auf allen 12 Töpfen (298000km)
|
|
|
25.01.2005, 07:43
|
#3
|
Bi-Xenon,Landser,Eisenman
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Ritterhude
Fahrzeug: 740i (E32)Bj. 06.92
|
Vielen Dank Skel,
dann bin ich ja beruhigt,mein M60 4,0 hat zwischen 12,5 und 13,5 bar auf
allen Pötten,ist wohl nicht optimal (?),aber scheint noch im grünen Bereich
zu sein bei 220000 km. Habe selbst kein TIS zur Verfügung,deshalb die
Frage. Vielen Dank nochmal......!
|
|
|
25.01.2005, 15:23
|
#4
|
Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
|
you...
are welcome.
Deine Werte sind schon noch im "Grünen"
Und zum Fragen: dafür gibt's dieses Forum - vielleicht kannst du mir irgendwann auch mal helfen
cu
|
|
|
26.01.2005, 09:54
|
#5
|
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
|
@ Gundi
Also ich kann Dich beruhigen. Deine Werte klingen wirklich gut; die absolute Höhe ist auch nicht so sehr entscheidend, als vielmehr die Gleichmäßigkeit der Werte (!).
Optimal ist hier, daß Du nicht mehr als 1 bar Differenz zwischen den Zylindern hast! Immerhin hat der Motor ja über 10 Jahre und über 200000 km auf dem Buckel.
Warum die absolute Höhe des Drucks beim Messen nicht so entscheident ist? Nun, weil die Dinger einfach zu ungenau sind (die Messung über die Jahre sollte dewegen unbedingt immer mit dem gleichen Exemplar gemessen werden). Auch der Vergleich von Werten mit Kollegen ist daher nur bedingt möglich. Tipp: Kauf Dir Dein eigenges Meßgerät (gibts von Moto-Meter mit Meßuhr für eträgliches Geld, ist dann halt kein SChreiber, aber das macht nix).
Dies soll nicht heißen, daß hohe Kompression nicht wichtig für den Motor wäre - das ist sie nämlich, da sie direkten Einfluß auf den Wirkungsgrad der Verbrennung nimmt.
Ich hatte vor zwei Jahren bei meinem Werte von 14,0 bis 14,75 bar messen können.
Gruß
Harry
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|