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Alt 16.06.2007, 15:33   #1
fuscher
Mitglied
 
Benutzerbild von fuscher
 
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
Standard Ein Großes Danke ans Forum

Möchte mich bei euch bedanken ! habe hier im forum schon öfter was über die losen ölpumpen schrauben gelesen und bin neugierig geworden ob mein 740 auch betroffen ist, habe dann heutmorgen die ölwanne abgeschraubt und ich dachte mich streifft ein bus ! da lagen drei schrauben in der ölwanne zwei M6 und eine M8 der rest der schrauben war auch lose ich wäre nie auf den gedanken gekommen meine ölwanne ab zu schrauben wenn ich es hier nicht öfter gelesen hät da meine ölwanne von aussen absolut trocken war, habe dank euch eine haufen geld gespart vom erger garnicht zu reden möchte mich deswegen bei euch bedanken!!! das forum hier ist echt super !!! DANKE Leute mfg karsten
fuscher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 17:32   #2
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard

Hi !
Welches Baujahr und wieviel Km hast du denn ?
__________________
* BMW E38-FL *
WeKoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 20:19   #3
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von fuscher Beitrag anzeigen
Möchte mich bei euch bedanken ! habe hier im forum schon öfter was über die losen ölpumpen schrauben gelesen und bin neugierig geworden ob mein 740 auch betroffen ist, habe dann heutmorgen die ölwanne abgeschraubt und ich dachte mich streifft ein bus ! da lagen drei schrauben in der ölwanne zwei M6 und eine M8 der rest der schrauben war auch lose ich wäre nie auf den gedanken gekommen meine ölwanne ab zu schrauben wenn ich es hier nicht öfter gelesen hät da meine ölwanne von aussen absolut trocken war, habe dank euch eine haufen geld gespart vom erger garnicht zu reden möchte mich deswegen bei euch bedanken!!! das forum hier ist echt super !!! DANKE Leute mfg karsten

dafür sind wir doch eine Familie

Gruß Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 22:16   #4
Bumer-UA
Ukrainer
 
Benutzerbild von Bumer-UA
 
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Kaarst
Fahrzeug: X5 4,6is
Standard

trifft dieses problemm mit den schrauben eigentlich nur die V8-freunde ??? oder auch die kleinere ???
Bumer-UA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 23:00   #5
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Vorwiegend V8 und V12.
Aber lieber einmal zu viel gucken!
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 23:02   #6
fuscher
Mitglied
 
Benutzerbild von fuscher
 
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
Standard

@ Wekoe gebaut 11.94 zugelassen 12.94 gelaufen hat er 216000km ist doch noch viel zu jung fürn schroti @Nick bin ganz deiner meinung @ Bumer habe von losen ölpumpenschrauben beim R6 motor noch nichts gehört lese mir das vom 728 oder 750 nicht so genau durch da ich diese motoren nicht habe sorry mfg karsten
fuscher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 23:29   #7
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

Zitat:
Zitat von fuscher Beitrag anzeigen
@ Bumer habe von losen ölpumpenschrauben beim R6 motor noch nichts gehört lese ...
ich auch noch nicht, und frage mich woran das wohl liegt

verbaut wurden gleichen schrauben denke ich mal.

weiss jemand was genaueres?

mfg
__________________
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2007, 23:52   #8
fuscher
Mitglied
 
Benutzerbild von fuscher
 
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
Standard

das ist eine gute frage ? wenn das beim V12 auch so ist und den motor gibts ein paar jahre länger als den V8 dan hat BMW wohl gepennt !!! es muss doch machbar sein schrauben zu verwenden die sich nicht lösen oder die schrauben gegen lösen zu sichern wenn mann das will,
fuscher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2007, 00:12   #9
Slevin
WWW.Shiny-Dept.de
 
Benutzerbild von Slevin
 
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
Standard

Dafür gibt das Loctite!!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.shiny-dept.de
Slevin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2007, 00:19   #10
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Ein BMW-Schrauber sagte mit mal, dass das beim M62 kein Problem mehr gewesen sei, sondern nur bei den M60 Motoren.

Gruß Jippie
__________________
--------------------------------------------------
Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
--------------------------------------------------
Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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