Elektrik unerklärlicher Stromverbrauch

SixString · 07.05.2007, 17:53

Moinsen,

ich benötige konstruktive Hilfe!!!

Mein 750i Bj. '91 zieht im Ruhezustand eindeutig zu viel Strom (ca. 1-1,5 A). Ich habe hier im Forum schon einige Tipps und Tricks gelesen, mit denen ich dachte mein Problem in den Griff zu kriegen. Leider war dem nicht so.
Ich habe am Wochenende (Samstag) den Wagen überbrückt, knapp 45 Minuten warm gefahren und dann ging's los.

Spannung vor der Fahrt zwischen den Polen 8,9V - nach der Fahrt 12,2V. LiMa an den Anschlüssen im Motorraum überprüft, knapp 13V im Leerlauf und 13,8V - 14,2V bei 2.000 U/min. Batterie am +Pol abgeklemmt und ein DigiMultimeter eingeschleift. Momentaner Stromverbrauch 5,6A - 5,8A. Danach gewartet, 30 Minuten lang, um den Ruhezustand vorliegen zu haben. Aktueller Stromverbrauch zwischen 1A - 1,5A. Jetzt ging es voller Erwartung ans Sicherungen ziehen, vorne im Motorraum, sowie hinten links unter der Sitzbank. Schön der Reihe nach!

Leider passierte NICHTS! :-(

Gegen 18.30 h habe ich dann kapituliert.
Am Sonntag Mittag gegen 12.30 h wollte ich den Wagen nochmal bewegen. Bis dahin war der Ladungsträger schon wieder so schwach, das es noch nicht einmal mehr für die ZV gereicht hat. Vom Starten des Motor's mal ganz zu schweigen. Spannung zwischen den Polen zu der Zeit 4,8V.

Hat einer von Euch vielleicht ne Idee, nen Tipp oder sogar die Lösung für mein Problem? Bin für jeden Rat dankbar!!!

Kurz zu erwähnen wäre noch, das mir an dem (ich glaube das es Alu ist) Röhrchen von der Automatikschaltung, im Innenraum an der Konsole eine stark erhöhte Temperatur aufgefallen ist. Nicht permanent und bei jeder Fahrt, aber in unregelmäßigen Abständen. Mein Gedanke ging Richtung Widerstandserwärmung durch ein def. Kabel zum Sicherungskasten?!?....... Oder kann einfach nur die Batterie fertig sein? (Anmerkung dazu, sie ist erst im Feb. '07 gekauft und eingebaut worden)

Gruß SixString

Erich · 07.05.2007, 18:08

Das Rohr vom Schalthebel ist immer warm und manchmal heiss.
Lass doch erst einmal einen Lasttest fuer die Batterie machen, evtl. ist die Batterie platt.
Auch wenn sie relativ neu ist, waere nicht das erste Mal.

Viper V8 · 07.05.2007, 18:38

Hi,

an die defekte Batterie glaube ich noch nicht so ganz... 1-1,5A verbrauch im Ruhemodus erscheint mir zu viel... hast zu zufällig eine Endstufe verbaut die sich über die Remoteleitung nicht mehr abschaltet ?? Hatte ich mal... da hab ich auch gesucht wie ein blöder bis ich das gefunden habe...
Was auch noch ne möglichkeit wäre ist der Motor für den Anpressdruck vom Scheibenwischer ... ne das wäre dir aufgefallen beim Sicherung ziehen....
hmmm... bin mal gespannt was das ist

Gruß
Kai

Teilemann · 07.05.2007, 18:50

Hallo,

funktionieren denn alle elektrischen Verbraucher so wie sie sollen?
Welche andere defekte liegen eventuell beim Fahrzeug vor? Was hast du als letztes am Fahrzeug eingebaut/verändert.
Viele Autobatterien mögen das tiefendladen gar nicht so

. Wenn du weißt das du einen zu großen Ruhestrom hast dann klemm sie lieber ab.

1-1,5Ah ist aber auch ein ganz schöner Hammer

Gruß Benny

peter becker · 07.05.2007, 18:51

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

Hi,

an die defekte Batterie glaube ich noch nicht so ganz... 1-1,5A verbrauch im Ruhemodus erscheint mir zu viel... hast zu zufällig eine Endstufe verbaut die sich über die Remoteleitung nicht mehr abschaltet ?? Hatte ich mal... da hab ich auch gesucht wie ein blöder bis ich das gefunden habe...
Was auch noch ne möglichkeit wäre ist der Motor für den Anpressdruck vom Scheibenwischer ... ne das wäre dir aufgefallen beim Sicherung ziehen....
hmmm... bin mal gespannt was das ist

Gruß
Kai

hallo

den motor des anpressdruckmotor würde ich auch erst mal ausschliessen,der
war bei meinem 730 defekt, der hat mir innerhalb einer nacht,die batterie
leergesaugt. man konnte ihn aber hören, da war immer ein leises brummen vorn links an der windschutzscheibe.

viele grüsse

peter

Baumerous · 07.05.2007, 18:56

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem und bei mir lag es an der Batterie für die Standheizung, die tot war, also normale Batterie geladen, die hintere Batterie überbrückt und nun geht wieder alles.
MfG Baumerous

Tyler Durden · 07.05.2007, 20:18

Zitat:

Zitat von baumerous

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem und bei mir lag es an der Batterie für die Standheizung, die tot war, also normale Batterie geladen, die hintere Batterie überbrückt und nun geht wieder alles.
MfG Baumerous

Hallo,

ist die nicht über ein Relais im "Ruhezustand" von der primären Batterie getrennt?!?

MfG,
T.D.
( dessen V12 seit 1nem Jahr auch knapp 2,8Amps im Stand schluckt...

)

SixString · 07.05.2007, 20:36

Hey Leute, Schönen Dank für Eure Tipps!!!!

Die Informationen, die ich von Euch bekommen habe, helfen mir auf alle Fälle schon mal wieder ein wenig weiter. Die entladene Batterie für die Standheizung ist eine Sache, die ich mir nochmal genauer anschauen muß (Danke Baumerous).

Ansonsten ist das Kfz nach meinem Kenntnisstand unverändert. Das Radio (Bedienteil vorne und hinten unter der Hutablage) ist Original und wurde vom Netz getrennt und ausgebaut (mein erster Verdacht :-) ).
Größere Defekte, die sich auf die Elektrik auswirken könnten, sind mir bis jetzt noch nicht aufgefallen oder bekannt. Hätte dann ja auch bei gezogener Sicherung einen positiv Auffallenden Ausschlag auf dem Amperémeter bringen müssen.
Werde mir zum Wochenende hin mal die Batterie vornehmen. Mal gucken, ob sie noch zu belasten ist, oder ob sie durch das ganze hin und her vielleicht wirklich einen mitbekommen hat.

@ Erich, das mit dem Schalthebel habe ich hier zwischen zeitlich auch noch gefunden, trotzdem Danke. Weiß ich wenigstens das ein heißer Knüppel normal sein kann :-)))

netten Gruß

Sascha

SixString · 18.05.2007, 14:38

Hi Leute,

ich hoffe das wars.... Ich will hier noch nicht in absolutes Jubelgeschrei ausbrechen, aber ich bin doch ganz guter Dinge den Fehler gefunden und behoben zu haben. Nochmal schönen Dank an Euch und Eure Tipps!!!!

Mein Multimeter hat mir jetzt zum Schluß einen Ruhestrom vom ca 0,03 A angezeigt.

Was habe ich gemacht....

In die 3 Leitungen, die vom + Pol der Batterie abgehen, habe ich mich einzeln mit dem Multimeter eingehängt und den Stromverbrauch gemessen. Auf nur einer Leitung (sie geht nach hinten zur Standheizung) war ein Verbrauch zu messen.
Batterie von der Standheizung freigelegt, Spannung zwischen den Polen 9,98V und einen Verbrauch von 1,38 A. Von dort aus nochmal alles kontrolliert und tatsächlich habe ich an einem Bauteil dann meinen Stromfresser gefunden. Instand gesetzt und ich hoffe das wars... :-)

Ein bisschen Zufall hat in dieser Situation auch noch mitgeholfen. Ansonsten wäre ich jetzt und die nächsten Tage immer noch suchen...

netten Gruß

Sascha

Rottaler2 · 18.05.2007, 16:21

Hi SixString
Überprüfe das Trennrelais, vielleicht haben sich die Kontakte verschweißt, oder es ist an der Spule noch Spannung, dass die anzieht, die darf nur bei Zündung das Trennrelais anziehen! Die 3. Leitung von der Fahrbatterie geht nur zum Trennrelais und darf keine Verbindung zu einem Verbraucher haben!
Gruß Reinhard