Spezialwerkzeug Ventilschaftdichtung M62

[ChuckNorris]

Hallo zusammen,
ich suche ein funktionierendes Werkzeug zum Ventilschaft-Dichtungs-Wechsel, aber mit eingebauten Zylinderköpfen.

Hat das schon jemand so gemacht und mit welchem Werkzeug?


Mfg Tino

[alexis sorbas]

Wenn Du die Ventildeckel abmontiest und die Ventilschaftdichtungen sehen

Chuck Norris vor sich, dann halten die wieder dicht.

der Dimi

[ChuckNorris]

Muhahaha

Hat das denn noch niemand gemacht? kann ich mir fast nich vorstellen.


Mfg Tino

[Salem34]

..doch, ich habs schon gemacht allerdings nicht beim E38 aber das dürfte keine Rolle spielen. Ich habe eins mit Druckluft. D.h. ein Einsatz kommt in die Zündkerzenöffnung, Kolben dreht man bis OT. Nockenwellen müssen raus und gegebenenfalls Hydrostößel ziehen. Wenn alle Ventile geschlossen sind, dann Druckluft draufgeben, damit die Ventile geschlossen bleiben. Dann die Ventilfedern spannen, Klemmelemente entfernen, Ventilfedern herausnehmen und dann sieht man schon die Schaftdichtungen. Die dann ziehen und die neuen draufpressen und dann wieder in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen setzen. Ich persönlich finde aber die Demontage des Zylinderkopfes besser. Erstens kann ich gleich ne neue Kopfdichtung drauf tun und die Ventile neu einschleifen. Habe die Ventile dann auch immer gleich von allem Ballast entfernt. Gerade die Auslassventile waren immer fatal verkrustet. Aber das muss jeder selbst wissen. Wenn du dir allerdings erst das Werkzeug kaufen musst und es wahrscheinlich nie wieder machst, dann kannst auch die Köpfe entfernen und das Geld für das Werkzeug in die Kopfdichtungen investieren. Ein passendes Werkzeug um die Ventilfedern zu spannen brauchst ja auch noch. Passt auch nicht jedes bei jedem Motor. Habe eins von VW für 8V Motoren und das passt schon nicht mehr bei 16V Motoren. Aber beim V6 von Audi hats gepasst.

Gruß Salem

[ChuckNorris]

Ja bei alten 8V motoren zb: Golf hab ich das auch schon oft gemacht, der Unterschied ist das man da Platz hat. Beim V8 ist's schon bescheidener gerade an den hinteren Zylindern is nich viel Platz zur Karosse daher bräuchte man ein Werkzeug was nicht so doll aufbaut. Ja vernünftiger weise nimmt man die Köpfe raus macht sauber schleift ein usw. Ich wollte mir nur das ewige gefummel mit den Krümmern ersparen gerade aufder linken Seite.

Oder weis jemand ob man die Köpfe mit angeschraubten Krümmern (inkl. Kat) nach oben herausnehmen kann. Laut TIS müssen krümmer ab, aber es kann ja sein das es auch so ginge was ich nicht weiß, daher bitte ich um Info!


Mfg Tino

[memyselfundich]

Servus!

ich bin gerade dabei einen M62 4.4 TU zu überholen, und hab da die köpfe abgemacht zum Ventile einschleifen, brennraum polieren etc. Zum Tausch der Ventilschaftdichtungen: Brauche ich die Ventilschaft (hazet 2991) Zange dazu nicht? geht das auch ohne? (Scheiße zange hat über all ewig lange lieferzeit..)

Vielen Dank für die Hilfe!

[Olitschka]

Bist Du in Hamburg oder München, ich hab eine
Aber muß es denn Hazet sein ? Für 1x langt auch eine für 10,- oder 15,- Euronen.
Wenn man gut rankommt gehts auch ohne, mit einer normalen Kombizange oder Wapuza, aber mit ist wesentlich einfacher.

[memyselfundich]

Hazet ist gutes werkzeug (ich hab nur eine von Hazet gefunden, die für BMW Motoren geeignet ist :/ bzw die direkt bezug genommen hat auf das im TIS erwähnte spezial werkzeug)

Ich bin gerade in Hamburg, und wollte abends jetzt gemütlich vorm fernseher, die 32 Ventile einschleifen