BMW 7er, Modell E23 |
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19.07.2006, 08:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2005
Ort: hanau
Fahrzeug: E32iL Highline, E23iA G-Kat,E36iA Open Air, E36i Open Air Individual, E36iA Touring, E36 M.
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superbenzin oder
hallo,
würde gerne anstatt des teuren superplus nur das superbenzin fahren,
was ist denn anders zw. 735i mit werkskat und meinem mit nachgerüstetem
kat?
oder muß es immer 98 oktan sein, denn das frühere super verbleit hatte ja
98 oktan.
gibt es einen .......... um auch mit 95 oktan super zu fahren?
gruß
dirk
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19.07.2006, 10:24
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#2
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Hi Dirk,
die Verdichtung Deines 732i ist höher als die des Werkskat 735er.
Daher benötigt der Wagen auch 98 Oktan.
Gruß
Turbine
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19.07.2006, 10:49
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Moin,
ich fahre meinen Hobel auch immer wieder mit "normalem" Superbenzin. Da ich ihn nicht um die Ecken scheuche, gibt es keine Probleme. Ob es diese hierdurch auf lange Sicht gibt, weiß ich nicht, ist angesichts meiner wenigen Jahres-KM eigentlich auch egal. Hin und wieder tanke ich auch mal Super Plus, aber nur, wenn der Ölpreis unter 65 Dollar/Barrel ist
Meiner hat auch einen nachgerüsteten KAT
Grüße vom Hossomat
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19.07.2006, 12:38
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Hallo,
ich fahre seit etwa einem Jahr auch "normales" Superbenzin in meinem 732.
Klingeln tut nichts. Es ist halt auch immer ein bissel vom Motorzustand abhaengig. Je gelutschter ein Motor ist, desto weniger neigt er nach meiner Erfahrung zum klingeln..
M
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20.07.2006, 06:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: 2 x 732iA
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Hallo,
SuperPlus gibt's bei mir schon lange nicht mehr. Fahre beide 732er und den 635er mit 95 Oktan. Wenn man auf "Anfahren am Berg im 4.Gang" und Dauervollgas verzichtet, gibt's meiner Meinung nach keine Probleme.
Nicht der Kat bestimmt die Oktanzahl, sondern die Bauart des Motors, sowie dessen übliches Einsatzspektrum.
Simpson
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