760i E65 startet schlecht/ geht aus

phoenix5733 · 11.05.2014, 17:21

Hallo zusammen,
ich habe mal wieder eine ärgerliche Sache mit meinem kleinen.
Wenn der Wagen kalt ist braucht er bis zu 9 Sekunden bis er startet, ausser ich gebe gleichzeitig Gas. Zusätzlich ist er mir nun 3 mal ausgegangen.
In allen 3 Situationen war der Motor noch kalt und ich habe an der Ampel gestanden.
Der freundliche hat bereits alle Zündkerzen getauscht ( war eh fällig) und mir mitgeteilt das im Fehlerspeicher nichts zu finden ist. Nach nun 2 Monaten Fehlersuche der " Profis" ohne Erfolg wird meine Gesprächshaltung dem freundlichen gegenüber langsam sehr ungehalten.
Ich hoffe jemand von euch kann mir einen Tip geben....

mcasa · 11.05.2014, 19:40

das klingt doch sehr ähnlich zu

unserem Kollegen hier, oder?

phoenix5733 · 11.05.2014, 19:51

Zum Glück nicht😉
Also Batterie ist auch getauscht und wenn mein kleiner unter Volllast kommt ist er vorher richtig warm....
Ich habe die Befürchtung das es Richtung der Benzinzufuhr kommen könnte.
Allerdings ist der freundliche auf diese Idee gar nicht eingegangen....
Leider habe ich zwischendurch auch immer mal wieder Kurzstrecken dazwischen das lässt sich leider nicht immer vermeiden...
Wenn er einmal aus war und ich neu starten musste klappt das sofort ohne Probleme und er bleibt auch an...

V12force · 12.05.2014, 10:33

kaputte oder schlechte Zündspulen stehen auch nicht im Fehlerspeicher, BMW gibt offen zu das diese als bekannte Fehlerquellen gelten, jedoch muss um die anzusehen wieder die Brücke runter,
hierbei kann man :

Zündkerzen anschauen/wechseln
Zündspulen tauschen
Injektoren anschauen
Einlassventile anschauen, ggf. reinigen
Dichtungen der Brücke tauschen

BMW · 12.05.2014, 12:47

Das Problem ist, es gibt nicht den ultimativen Tip!
Ich weiß nicht ob du selbst Schraubererfahrung hast, aber da fürchte ich, dass nur der Besitzer den Karren aus dem Dreck holen kann.
Es gibt nunmal ein Fülle an Teilen, die sowohl einzeln als auch korrelierend, derlei Probleme verursachen können.
Da musst du dich analytisch von Fehlerquelle zu Fehlerquelle hangeln.
Wenn ich jetzt mal einfach paar Fehlerquellen raushaue, beim "schlechten Startverhalten" & "Ausgehen" kommen alle vier Lambda-Sonden, alle vier Nockenwellensensoren und der Kurbelwellenimpulsgeber, als Kandidat in Betracht.
Wichtig wären bei der Betrachtung auch paar Eckdaten wie Laufleistung etc.

ebodeth · 12.05.2014, 12:58

Aber man kann das Problem analysieren. Benzin Druck messen, prüfen, ob die Einspritzdüsen richtig einspritzen. Kws prüfen, usw.

**Bastl** · 12.05.2014, 13:05

Und wie prüft man, ob die "Einspritzdüsen" richtig einspritzen? Und miss mal den Druck...ist ganz einfach

KWS prüfen? Ok, wie prüft man den? Vor allem die verschiedenen Wärmezustände dann nicht vergessen....

Es wird immer so easy geschrieben, solange man nicht selbst vor dem Karren hockt...

phoenix5733 · 12.05.2014, 13:08

Also ich habe mir jetzt mal mitteilen lassen was bisher gemacht wurde....
Hochdruckpumpe ?! Geprüft und OK
Zündkerzen..trotz Auftrag bisher nicht getauscht (Ahhhhhh)
der freundliche redet jetzt nochmal mit dem Meister....

V12force · 12.05.2014, 13:45

Zitat:

Zitat von phoenix5733

Also ich habe mir jetzt mal mitteilen lassen was bisher gemacht wurde....
Hochdruckpumpe ?! Geprüft und OK
Zündkerzen..trotz Auftrag bisher nicht getauscht (Ahhhhhh)
der freundliche redet jetzt nochmal mit dem Meister....

dauert auch ne Weile und sollte überlegt sein ob man gleich noch mehr macht, gerade weil du Probleme hast und es kein Routine Wechsel ist

phoenix5733 · 12.05.2014, 16:26

Nachtrag:
Laufleistung 216000
Schraubererfahrung....Kadett GSI JA, 760i NEIN
da lasse ich auch die Finger von...deshalb "gönne" ich mir ja den freundlichen....nur das der augenscheinlich auch so viel kann wie ich.....