Motor läuft unrund im Stand, Zischen an Ansaugbrücke

d9187 · 27.04.2008, 20:37

Hallo!

Ich bin dabei, die Ursache für unrunden Leerlauf zu suchen, und habe im Leerlauf bei offener Haube ein recht lautes Zischgeräusch ausgemacht. Es kommt von der rechten Ansaugbrücke, und zwar von dem Ende, das dem LMM gegenüberliegt.
Zischen tuts glaube ich an einer Stelle, die unterhalb des letzten Rohres liegt, das zum Zylinder geht. Da scheint eine Verbindung nach unten in den Motorblock zu gehen, ich glaube da zischt es, auf der anderen Seite definitiv nicht.

Frage 1: Was ist das eigentlich für eine Verbindung? Scheint mit einem Kunststoffrohr senktecht runter in den Motorblock zu laufen. Ich denke, dass da auch ein Verschlussring fehlt, sieht im Vergleich zur anderen Seite so aus. Aber man kann sowieso nur schwer reinschielen. Wurde wahrscheinlich nach Tausch der Kopfdichtungen vergessen....

Ich nehme an, da wird hinter dem LMM noch Luft reingezogen. Aber kann das Zünd-Aussetzer in beiden Zylinderbänken (spürt man am Auspuff) erklären?
Ich hab dann auf der Seite den LMM mal abgesteckt, Motor hat sich kurz verschluckt, die Aussetzer waren aber immernoch da. Wäre dann nachher noch 2x fast ausgegangen.

Frage 2: Hätten die Aussetzer dann nicht weg sein müssen?

Frage 3: Hat vielleicht nix damit zutun, aber wenn Ihr beim 750i bei 80-90km/h vom Gas geht, geht die Drehzahl dann auch (butterweich) auf Leerlaufniveau zurück?

Danke für Hinweise

**Bastl** · 27.04.2008, 20:55

Da wird ein Kurbelgehäuseentlüftungsventil defekt sein - kostet knapp 60 Euro mit Faltenbalg und ist auf der Beifahrerseite relativ bescheiden zu ersetzen.

Aussetzer hätten dann nicht weg sein müssen...er zeiht da einfach Falschluft, was einen unrunden Leerlauf bewirken kann.

Was meinst Du mit Leerlaufniveau? Bis auf 450 Touren geht meiner dabei nicht...

d9187 · 27.04.2008, 21:04

Ach da oben sitzen die Ventile? Direkt unter dem Ende der Brücke zur Mittelkonsole hin ca. 5cm senkrecht nach unten? Da zischt es.. Naja mal sehen ob das echt defekt ist, ich tippe ja eher auf einen Fehler beim Zusammenbauen, da wie gesagt ein optischer Unterschied zwischen links und rechts erkennbar ist.

Aber selbst wenns das ist, scheint ja nicht soo schlimm zu sein. Ich werd versuchen, dass ich das Morgen meinem Zylinderkopfdoktor zeig.
Falschluft auf einer Seite bewirkt also Ruckeln/Aussetzer/.. in beiden Zylinderbänken?

Mit Leerlaufniveau meinte ich schätzungsweise 500-600 UpM, ich denke ganz leicht über Leerlauf im ausgekuppelten Zustand. Ich kenn das von Anderen Autos halt garnicht, dass die Drehzahl dann überhaupt unter 1000 UpM absinkt..

**Bastl** · 27.04.2008, 21:11

Wenn es zischt, dann sind die kaputt - da kann man kaum was falsch zusammenbauen (keine Dichtung bzw. Schrauben lose wäre die einzigen Möglichkeiten).

Zündaussetzer selber sollten dadurch nicht betroffen sein - aber erstmal das eine reparieren bevor man das andere macht

7er Bmw freund · 27.04.2008, 21:11

Ich weiß glaub was das ist,
ich habe letzte Woche auch das Problem gehabt und zwar am ende der Ansaugbrücke gegenüber zur Feuerwand ist an der Ansaugbrück ein Deckel der war bei mir etwas runter und hat dort Falschluft gezogen einfach Deckel mit Feder wieder raufdrücken und alles wieder OK

**Bastl** · 27.04.2008, 21:13

Du hast keinen V12, vorn daher sieht das bei Dir erstmal ganz anders aus

Wird aber wohl das gleiche Teil in seiner Funktion sein - nur hat der V12 eben zwei davon und eins (was bei ihm wohl defekt ist) ist auf der Beifahrerseite ziemlich bescheiden zu wechseln!

d9187 · 27.04.2008, 21:20

Danke Euch erstmal soweit! Ich werd wie gesagt Morgen versuchen, das beim Spezialisten vorzuführen. Danach berichte ich weiter!

Starkes Drehzahlabsenken bei 90 km/h ohne Last ist beim 750i also normal?

wolfgang · 27.04.2008, 21:21

hi
das könnten die membranen am ende der ansaugbrücke sein, die werden gerne undicht,

mfg wolfgang

http://de.bmwfans.info/original/E38/...1/ill-11_1432/

**Bastl** · 27.04.2008, 21:22

d9187 · 27.04.2008, 21:31

Hehe, die beim V12 nicht vorhandenen?
Aber danke für den Link, ich denk genau unter dem Faltenbalg 5 zischts, sieht wirklich so aus, als würde bei dem Faltenbalg ein Befestigungs-Schraubring oder sowas fehlen. Weil auf der Fahrerseite ist da eindeutig ein bissl mehr rundes Plastik drumrum verbaut..