Modell F01/F02 |
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27.06.2011, 11:59
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort:
Fahrzeug: F01 750i 10.2011, Mercedes ML 350 CDI Grand Edition 09.2010, MB 560 SEC w126, MB SL 55 AMG
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Auspuffanlage modifizieren
Hallo Leute!
Habt ihr schon mal dran gedacht an eurem 7er die Auspuffanlage zu modifizieren? Ich hab im youtube einen clip gesehen, doch der Sound war nicht der Hammer.
Gibt es evtl. eine Klappensteuerung? (Cayenne GTS)
Ich habe bei meinem die Auspufklappen aufgemacht, und mit einem draht dann die Öffnung befestigt so dass die Auspuffklappen offen bleiben, doch es ist nur ein minimaler Unterschied, ein bisschen mehr Ton in den niedrigen Touren..
Lg aus Liechtenstein
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27.06.2011, 12:21
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#2
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Andrew
Registriert seit: 10.03.2010
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65 745i 12/03
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du hast einen 750 ich würde die klappe wieder schliessen wegen den turbolader muss du mal gucken weil der 335i auch das gleiche system läuft z.b leistungsverlust
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27.06.2011, 12:49
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#3
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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M-Mode
Also ich weiß nicht wie es beim 7er möglich ist aber bei mir habe ich am Lenkrad einen Schalter der u.a. den Auspuff sofort dumpf und lauter macht.
Muß also technisch möglich und zulässig sein...
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27.06.2011, 15:16
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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27.06.2011, 17:49
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort:
Fahrzeug: F01 750i 10.2011, Mercedes ML 350 CDI Grand Edition 09.2010, MB 560 SEC w126, MB SL 55 AMG
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Leistungsverlust? Der wird aber minimal sein, denn ich merke wirklich nichts von dem. Manche haben gesagt ich soll mal den mitteltopf wegnehmen und ein direktes rohr machen, ob das geht und gut ist???
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27.06.2011, 17:55
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#6
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Andrew
Registriert seit: 10.03.2010
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65 745i 12/03
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wie gesagt ich habe es nur nach gelesen das manche 335i fahrer das problem haben.
mit dem rohr durch ziehn usw. muss du wissen wenn du keine probleme haben willst z.b tüv oder die grünen
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27.06.2011, 20:47
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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Sssssssssssss
Geändert von askade (27.06.2011 um 20:51 Uhr).
Grund: Ee
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27.06.2011, 20:48
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (2002)
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Zitat:
Zitat von Gambino
Leistungsverlust?
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Nein ich merke nicht.
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29.06.2011, 17:15
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort:
Fahrzeug: F01 750i 10.2011, Mercedes ML 350 CDI Grand Edition 09.2010, MB 560 SEC w126, MB SL 55 AMG
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Zitat:
Zitat von askade
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Bringt es etwas beim F01 weil deiner ist nicht zwangsbeatmet, hingegen meiner ist ein Turbo
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31.07.2011, 00:27
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#10
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von thodde
... PS: Ob R6- oder V8-Klang, das ist eine Glaubensfrage, die man nur für sich selbst beantworten kann. ...
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Also Leutz,
seit ich meinen M30B28 ohne Kat höre, erinnere ich mich auch wieder an meinen M30B35 ohne Kat. Der Klang ist geil - das blubbert im Standgas einfach unvergleichlich sonorig!
Da hat der M30B35 mit Kat keine Chance und der N62B44 sackt dagegen selbst mit offener Auspuffklappe ab, obwohl er lauter ist.
Neulich fuhr ich hinter einem alten Ami-Pickup her, der den Auspuff auf "sehr laut" hatte. Dessen V8 war natürlich das unerreichte Stolpern!
Aus der obigen Erfahrung heraus würde ich den hörgeschädigten für die hiesige Kat-Autos empfehlen, eine klappengesteuerte Umgehung für den Kat zu schweißen.
Die Not-Gemischanfettung beim Betrieb ohne Kats käme dann eh grad' recht.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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