Karosserie: Türkanten unten... Problem vermutlich effektiv gelöst!

[AR25]

Hallo allerseits,

heute habe ich nochmal die Türkanten Meines Bimmers mir angesehen und den gesamten Wagen inspiziert. Klaro, waren Türkanten unten leicht angeknabbert, wegen den Leisten und der Dichtungsschiene. Eine Tür hat absolut keine Korrosion und die restlichen drei sind auch nur wenig am Leiden.

Nun habe ich in meinem Archiv gekramt und ein effektives System erstellt, wie man dem Gammel einhalt bietet, wenn die Türen nicht zu sehr mitgenommen sind. Zuerst sollte man die betreffenden Türkanten bis zum blanken Blech schleifen und anschließend mittels Dremel (Schleifstein verwenden) bearbeiten Man wird sehen, dass manche Narben nicht zu entfernen sind, kommt eben vor. Mit einem Spitzen Schraubendreher oder ähnlichen kann man diese leicht behandeln, aber der Rest kommt erst durch die chemische Umwandlung, mittels Fertan (kein Cream-Ex verwenden, muss sehr gut neutralisiert wenden). Alternativ kann man auch Blei-Mennige nehmen (stark gesundheitsschädlich). nach der Rostumwandlung natürlich ordentlich Grundieren und nachdem die Grundierung ausgehärtet ist nach Wunsch mittels Dichtmasse abdichten. Niemals ohne Grundierung Nahtabdichtung aufbringen!!! Auch wenn irgendwelche "Meister" dies tun oder empfehlen. Zudem sollte man Polyurethan (PUR) Dichtmasse verwenden, z.B. von Henkel Teroson. Anschließend Lackieren und Mit Klarlack versiegeln. Nach dem Aushärten mittel Schleifpolitur leicht angleichen. Jetzt kommt die Frage, ob man diese Leisten haben will oder nicht. Ich Fahre seit ich den Wagen habe ohne diese Leisten und das mit gutem Grund: Bei der Fahrzeugwäsche, kann man die Türkanten grundlich Reinigen und somit gleich inspizieren!
Da mein Wagen Diamantschwarz ist dies noch keinem aufgefallen, auch nicht hier im Forum. Jetzt hab ich noch in meinen Akten herumgesucht und bin fündig geworden. Es gibt bei der Firma Lokari eine Art Dichtleiste, die man an die hinteren Radlaufkanten aufschieben kann und somit die Kanten konserviert. Diese Leisten sind mit Fett gefüllt und verhindern die Korrosionsentwicklung. Wie bei einer Fettkonservierung. Wenn diese Leisten von den Dimensionen her passen, könnte man diese bei unseren E32 Aufschieben und die Türkanten gegen erneutem Rost schützen. Des weiteren Wird die Kante auch vor Steinschlägen geschützt. Vorteil der ganzen Sache. Die LEisten sind jederzeit ohne große Mühe abnehmbar und die Kanten stehen zur Inspektion in voller Schönheit vor einem. Desweiteren kann man diese Reinigen und die Leiste wieder frisch einfetten. Die originalen Leisten kommen für mich nicht mehr in Frage. Diese sind schlichtweg eine Fehlkonstruktion. Desweiteren kosten die nicht grad nen Appel und Ei...

Hier mal der Link , wo man die erwerben kann.

 Lokari.de

Wenn jemand wüsste, wie man an diese Leisten drankommt, dann könnte man sich 5-10 Meter kaufen und diese dann selbst mit Fett behandeln (z.B. Fluid Film oder Mike Sanders, Siegafett, Time Max o.ä) Denn eine Kleine Dose Mike Sanders kostet nicht viel und man hat sie immer im Keller zum frischen beschmieren der Leisten.

Lass euch das mal durch den Kopf gehen und vielleicht fällt dem ein oder anderen Mitglied noch etwas besseres ein.

mfg

AR25

[BKirk]

Hallo,

Zitat von AR25

Hier mal der Link , wo man die erwerben kann.
 Lokari.de
Wenn jemand wüsste, wie man an diese Leisten drankommt

hmmm... Du schreibst einen "Link , wo man die erwerben kann", wo man dann auch noch lesen kann

Preis pro Meter KAROS Kantenschutz: Nur 14 Euro zuzüglich Versand!
Bitte bestellen sie via E-Mail an Thomas.Hanna@t-online.de !

und fragst, wie man da ran kommt? Irgendwie stehe ich da wohl etwas auf dem Schlauch...

rätselt
Boris

[AR25]

@BKirk: Nee du das hab ich anders gemeint und wohl unglücklich ausgedrückt.
Wenn man an diese Leiste rankommt, ohne Fett (quasi als Rohware), dann kann man es selbst einfetten, da nicht klar ist welches Fett verwendet wird.
Ich finde 14 für ein Meter Kunststoff mit Fett ??? Teuer ist es nicht, aber es geht sicher noch wesentlich günstiger. Schließlich kann man dass selbst von der Rolle passend schneiden und wenn es eine Leist ohne Metall-Einlage ist, dann muss man sich beim zuschneiden der Leiste keine Gedanken machen, um eine potenzielle Rostquelle in der Leiste selbst.

mfg

AR25

[SALZPUCKEL]

Schöner Bericht

Aber Kantenschutzleisten gibt es doch wie Sand am Meer. Wird im Schaltschrankbau standardmäßig eingesetzt.

Habe jetzt nur mal auf die Schnelle gesucht
z. B.:


 Onlineshop Alzenau - Kantenschutz für Bleche bis 2mm in 15 Farben


Gruß
Wolfgang

[666smokie666]

wenn noch irgendwer bleimennige hat, nehmt lieber den statt fertan, bleimennige ist das einzige, das den rost aufhalten kann. fertan ist mit sicherheit auch eine sehr gute wahl, trotzdem stehe ich rostumwandlern ein wenig skeptisch gegenüber.

[AR25]

@Salzpuckel: Mensch Danke! Ich bin so blöd und denke nicht daran, obwohl ich auch einer Elektrotechniker Familie komme... Genau das ist es, was kostet der Meter??? Keine fragwürdigen 14€. Mit Mike Sanders oder Fluidfilm kommt man da pro Meter nicht mal auf 5€. Das mach ich mal, wenn ich meine drei angeknabberten Kanten "geputzt" habe. Mach dann gleich die Radläufe auch mit, da diese frei vom Gammel sind, wie der gesamte Rest. Allerdings fahre ich den Wagen nicht im Winter, seit ich ihn habe, geschweige denn im Regen,. Daher wäre es gut, wenn sich andere als Testfahrer noch mit anschließen würden. Mein Wagen verstaubt nur in der Garage... Ist ja auch ein Pflegewagen.

@ smokie: na ich denke das kann man machen, aber ich die Kanten so sehr aneinander gepresst, das ein eindringen kaum noch möglich ist, für Fertan. Kenne das von Opel etc, das ist die Verarbeitung anders und es kriecht in den Spalt. An den Kanten kann man das extrem gut neutraliseren. Ich glaube, ich werde zum Lacker gehen und die Kanten Strahlen lassen, danach gleich die Türen mit Mike Sanders dort versiegeln lassen, oder doch Fluid Film, da muss man eben alle 2 Jahre nachkonservieren, dafür ist es sehr einfach und keine Sauerei. Mal sehen, was der Lacker sagt. mennige sind auf jeden Fall top! Wenn man ran kommt.

mfg

AR25

[rudolfgoetze]

Zitat von 666smokie666

wenn noch irgendwer bleimennige hat, nehmt lieber den statt fertan, bleimennige ist das einzige, das den rost aufhalten kann. fertan ist mit sicherheit auch eine sehr gute wahl, trotzdem stehe ich rostumwandlern ein wenig skeptisch gegenüber.

Tja, wo bekommt man in D noch BLEIMENNIGE her? Ich nehm - alternativ - EISENMENNIGE . Gibts bei GLOBUS für 10 Euro die große Dose. Ist sehr gut!
MfG

[SALZPUCKEL]

@AR25
nöö, blöd bist du bestimmt nicht, nur grad auf der falschen Spur

PU-Lacke/Harze würde ich nicht nehmen.
Diese lassen Wasserdampf hindurch und dann rostet es wieder.
Wir benutzen im maritimen Bereich zum Schutz des Unterwasserschiffes als Sperrgrund nur Epoxidharz, das ist wasserundurchdringlich.

Ich habe auch schon darüber nachgedacht, dieses auf blankgemachte Metallteile am Auto einzusetzen.
 2K-Beschichtungstechnik, Bootslacke, Epoxidgrundierungen u. Epoxy-Spachtel für hochklassige Anforderungen
 2K-Beschichtungstechnik, Bootslacke, Epoxidgrundierungen u. Epoxy-Spachtel für hochklassige Anforderungen

Gruß
Wolfgang

[Sheriff]

Ich habe nach der Entrostung/Lackierung sowohl die Türfalze (Türen innen und außen) als auch die Leisten in Mike Sanders "ertränkt". Rein theoretisch dürfte da nie wieder was passieren, denn das Mike Sanders-Fett ist noch in 15 Jahren dicht und elastisch. Da kommen nie wieder Luft oder Wasser dran. Bei jedem Sonnenschein fließt das Fett in jede noch so kleine Ritze und versiegelt diese erneut, falls mal was beschädigt wird.

Gruß
Mark

[McTube]

Verzinnen geht da nicht? Das kriecht ja ggfs. auch in Kapillare.