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06.01.2008, 20:49
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#21
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Wußte gar nicht daß die Franzosen Autos bauen, ich hab jedenfalls noch keins von denen gesehen...
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Richtig; in der Werbung sehe ich auch immer nur Baguettes, die vor die Betonwand fahren...
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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06.01.2008, 21:19
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#22
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Gast
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helft mal nem blöden:
hab ich richtig gerechnet:
bei 15000 km /jahr, wenn ich davon ausgehe das der disel 10 liter verbraucht und der Gas angetriebene ca 18. der diesel/liter 1,40 euro und gas 0,70 euro kostet komm ich auf kosten: diesel 2100 euro , gas 1890 euro.
da lohnt sich doch das gefrett mit dem gasumbau und weniger platz wegen gastank etc nicht wirklich.... oder?
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06.01.2008, 21:24
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#23
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Das Gefrett lohnt sowieso nur, wenn Du den Wagen mindestens 3 Jahre fährst, und nicht nur 15.000 KM im Jahr....
Bei 15.000 KM im Jahr hätt ich nicht ansatzweise auf den Spritverbrauch geachtet, oder auch nur im entferntesten an nen Diesel gedacht.
Bis Du die 3 Mille für nen Gasumbau wieder drin hast, da biste steinalt.
Zumindest bei 15.000 KM im Jahr.
Schau lieber, ob Du dann nicht schon was umgebautes kaufen kannst.
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06.01.2008, 21:29
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#24
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busy as usual
Registriert seit: 12.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Schau lieber, ob Du dann nicht schon was umgebautes kaufen kannst.
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Wenn Du dies tun solltest, dann informier dich aber vorher ob in deiner Umgebung auch jemand ist der sich mit den Anlagen von dem Hersteller auskennt die in dem Wagen verbaut ist.
MfG Jens
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06.01.2008, 21:35
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#25
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Gast
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hhmmmm schon umgebaut will ich eigentlich fast nicht...
die umbaukosten sind denke ich mal nicht so wild, da ein benziner im vergleich zm diesel ein bissl günstiger ist, da wären die umbaukosten also dann nach allem so 1500 euro..
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06.01.2008, 21:39
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#26
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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LPG lohnt sich nur noch ein paar Jährchen, bis die Finanzkralle die Preise des Gases an die Preise des Benzins hochschraubt!!
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06.01.2008, 21:42
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#27
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Gast
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wie ich mich einschätze bzw. die erfahrung gezeigt hat, werde ich das teil eh nur 2 max. 3 jahre fahren...
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06.01.2008, 21:55
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#28
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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Zitat:
Zitat von derbähr
wie ich mich einschätze bzw. die erfahrung gezeigt hat, werde ich das teil eh nur 2 max. 3 jahre fahren...
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dann lass es ..ich bin da nicht anders
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06.01.2008, 21:58
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#29
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Gast
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ich denke echt das der diesel da die besser wahl sein wird...
hab schon einen entdeckt der mich anlacht...
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06.01.2008, 22:08
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#30
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von derbähr
helft mal nem blöden:
hab ich richtig gerechnet:
bei 15000 km /jahr, wenn ich davon ausgehe das der disel 10 liter verbraucht und der Gas angetriebene ca 18. der diesel/liter 1,40 euro und gas 0,70 euro kostet komm ich auf kosten: diesel 2100 euro , gas 1890 euro.
da lohnt sich doch das gefrett mit dem gasumbau und weniger platz wegen gastank etc nicht wirklich.... oder?
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Vergiss nicht die höhere Steuer, und event. noch Umrüstkosten für nen Rußpartikelfilter, falls du auch in die Stadt fahren willst...
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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