Der neue BMW M760Li xDrive: die Highlights im Überblick

[Fimonchen]

Zitat von Claus

die BMW nach einem Fahrerlehrgang freischaltet

Nur mal so interessenhalber, wie sieht so ein Lehrgang eigentlich aus? Was wird da für ein Programm abgespult?

Jedesmal wenn ich die magische Geschw.-grenze überschritten hatte, kam ich auch ohne Fahrertraining ganz gut zurecht.
Also nur Pseude oder vllt. was fürs gute Gewissen oder doch nur ein fröhliches Beisammensein unter "gut betuchten"....

[KaiMüller]

Naja, und spätestens zum Facelift legt Alpina mit einem B7S nach.
Siehe E60: B5, 500PS/ M5, 507PS/ B5S, 530PS.

[Claus]

Zitat von Fimonchen

Nur mal so interessenhalber, wie sieht so ein Lehrgang eigentlich aus? Was wird da für ein Programm abgespult?

Man übt sicherlich nicht das Hochgeschwindigkeitsfahren auf Autobahnen, sondern vielmehr das Handling und "Erfahren" der Autos auf Rennstrecken. Angeboten wird das von der M GmbH und es gibt da zahlreiche Möglichkeiten:

 BMW Driving Experience: Die Fahrertrainings von BMW - Auto Motor und Sport

Welches Training nun absolviert werden muss, damit die Vmax-Sperre entfernt wird, müsstest Du ggf. bei der M GmbH oder beim erfragen. Es kostet jedenfalls in etwa 2.000 Euro. Vorteil: Die Vmax-Aufhebung auf 305 km/h wird in die Papiere eingetragen. Es hat wohl auch etwas damit zu tun, dass man den Gesetzgeber "beruhigt".

Andere Hersteller wie Audi oder MB dürften ähnlich verfahren.

[Claus]

Zitat von Christian

Wer ist hier der Boss?

Der neue Alpina B7 darf nun doch nicht stärker sein oder schneller beschleunigen, als der ebenfalls neue M760Li xDrive! BMW wollte offenbar in Genf nicht das Nachsehen haben, und passte nun die vorläufigen Leistungswerte seines V12-Top-Modells nach oben an: statt 600 sind es nun 610 PS, d. h. 2 PS mehr als der Alpina B7. Auch der Beschleunigungswert 0-100 km/h wurde von 3,9 auf 3,7 Sek. korrigiert.

Wie ich an anderer Stelle schrieb:

Vielleicht möchte BMW auf dem US-Markt mit "600 hp" werben, denn 600 PS wären keine 600 hp. Es wären zwar genau irgendwas um 608,5 PS erforderlich, aber um das eine PS sollte man nicht streiten.

Auch dem M5 E60 hatte man 507 PS verpasst, damit er mit 500 hp beworben werden konnte.

[Hamster1776]

Der Motor hat fast die gleiche Literleistung wie beim F01 - zur Not würde BMW ihm wohl noch mehr Spitzenleistung verpassen können, so oft wie man beim V12 mit hoher Drehzahl fährt dürfte sich das nicht wirklich auf die Haltbarkeit auswirken

LG

[Butl77]

Zitat Claus : "Welches Training nun absolviert werden muss, damit die Vmax-Sperre entfernt wird, müsstest Du ggf. bei der M GmbH oder beim erfragen. Es kostet jedenfalls in etwa 2.000 Euro. Vorteil: Die Vmax-Aufhebung auf 305 km/h wird in die Papiere eingetragen. Es hat wohl auch etwas damit zu tun, dass man den Gesetzgeber "beruhigt."

Hallo,nur zur Info:
Das M Drivers Package beinhaltet die Aufhebung der 250er Begrenzung und das Training.
Entgegen der oft verbreiteten Meinung MUSS das Training nicht absolviert werden, damit die Begrenzung aufgehoben wird.
Alle Fahrzeuge die ich mit dem M Drivers P. bestellt habe,hatten die Begrenzung draußen und ich habe NIE ein Training absolviert. ( X5 M, M5, M6 GC, M4 )
Gruß,Butl

[Fiftys]

Zitat von Claus

Wie ich an anderer Stelle schrieb:

Vielleicht möchte BMW auf dem US-Markt mit "600 hp" werben, denn 600 PS wären keine 600 hp. Es wären zwar genau irgendwas um 608,5 PS erforderlich, aber um das eine PS sollte man nicht streiten.

Auch dem M5 E60 hatte man 507 PS verpasst, damit er mit 500 hp beworben werden konnte.

BMW muss genau aufpassen, dass alle Angaben auch stimmen.
Wenn es am Ende keine 500hp sind, weil 1 PS fehlte, dann werden die Amis BMW bestimmt bis aufs letzte Auto verklagen