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hallo,will in mein 740 diesel chip reinbauen hat jemand erfahrungen damit??
Hallo Selim,
meine Chips sind nur fuer den M60 Motor mit der Motronik Endnummer -404.
Ausserdem hab ich noch welche fuer den M30 mit Endnummer -150 und -178/179, und fuer die M70 V12 Vorfacelift Endnummer 156 und Facelift 352.
Inklusive EML Chip.
Beim M60 hab ich auch noch einen Getriebechip fuer das 5HP30, passt aber NUR auf den E32 740, nicht auf den E34 540 mit 5HP30, auch nicht auf den
E31 840.
Dagegen passt der M60 Motronik Chip auf E34 V8 530 und 540 mit der Endnummer 404 (aber nicht auf spaete Baujahre, wo bereits die Motronik 484 verbaut wurde), auch passt er auf den E32 V8 730 und 740, und auf den E31 V8 840.
Aber fuer den E38 habe ich nichts. Und fuer Diesel schon mal garnichts.
Achja, bevor Rueckfragen kommen 740iA, Bj. 1992 ist das Fahrzeug, um das es sich hier dreht.
Erich erstmal vielen Dank, deine Eproms waren schon da, bevor ich in Deutschland angekommen bin.
Gestern also Steurgeraete raus, beide Eproms rein, und......nichts
Nochmal raus, wieder rein, nochmal genau im forum recheriert, kein Einbautfehler, Nase richtig rum drin und wieder nix, springt einfach nicht an, der Bock.
Stuergeraete wieder raus, und siehe da, falsche Nummern, und zwar ganz komisch: DME Nr.: 0986 262 620 oder 1427 366 , Getriebesteuerung Nr.: 0260 002 240 oder 1421 240, und Typbezeichnung GC60.
Alte Eproms wieder rein, ab zum Freundlichen, und der sagt DME ist richtig, und die Getriebesteuerung kennt er gar nicht unter diesen Nummern. Das hat meine Ratlosigkeit natuerlich nicht reduziert.
Nochmals probiert, und ein paar Probefahrten spaeter kann ich nur sagen, das Getriebe geht nicht mehr ins Notprogramm und schaltet selbst bei Kickdown viel weicher als vorher mit dem neuen Eprom. Das Eprom funktioniert einwandfrei, obwohl bei BMW diese Steuerung nicht bekannt ist. Zumindest nicht beim oertlichen "Fuer mich bist du erst ab 40000 Euronen Leasingopfer ein Mensch, alle anderen sind Asseln, fuer die opfer ich doch nicht meine kostbare Zeit" Haendler.
Die angeblich richtige DME laeft hingegen nur mit dem originalem Eprom, das japanische ueberredt den Motor nicht zum zuenden, man kann lediglich die Batterie leerorgeln.
Hat da irgendjemand Plan, was da vorgeht??
Verstehe ich das richtig, dass der Getriebechip von mir o.k. ist?
Kannst Du mal ein Bild machen von den Steuergeraeten, wichtig sind die Bosch Nummern.
Beim E32 740 muesste so etwas stehen bei der Motronik
0 261 200 404
740i/iL
E32
M60/B40
0 261 200 404
das ist die Bosch Motronic M3.3
Wenn da allerdings die Motronik von einem fruehen E38 V8 drin ist mit der Boschendnr. 484, dann springt er nicht an, hat Viper schon versucht, es muss die originale Motronik vom E32 740 mit der Endnummer 404 sein.
und die Getriebesteuerung waere am Ende 263 bei der Boschnummer.
Kannst mir die Chips aber auch zurueck schicken wenn es nicht klappen sollte, kein Problem
So, nach langer Zeit habe ich da jetzt was rausgekriegt. Die Nummern, die ich angegeben habe, sind richtig, kein Tippfehler, und es sind die Boschnummern.
Und die Motorsteuerung ist tatsaechlich fuer mein Auto, die hat die 404 abgeloest, weil die nicht mehr produziert wurde. Soll aber angeblich identisch sein. Offensichtlich wohl nicht, sonst wuerde der Chip ja funzen. Es konnte mir bisher keiner (auch nicht die Jungs bei Bosch selber) erklaeren, warum das nicht hinhauen soll???
Achja, die Steuerung ist Bj. 2004.
Ist mir letztendlich auch egal, ich warte einfach, bis mir irgendwo eine guenstige 404 in die Haende faellt, und bau dann den Chip ein.
Kann man diesbezueglich bei ibaeh einkaufen???
Mit kompletten Motoren (im Motorradsektor), alle angeblich bis zum Ausbau noch problemlos gelaufen, habe ich schon so oft schlechte Erfahrungen gemacht, dass ich mich da nicht mehr so recht rantraue.
Bosch Endnummer 484 wurde eigentlich nur eingesetzt in spaeten Baujahren E34 V8 und den ersten Baujahren des E38, glaub auch bei spaeten Baujahren E31 840. In die 484 Motronik passt der 404 Chip nicht und umgedreht, haben wir ja schon ausprobiert. Motor springt nicht an, geht aber auch nichts kaputt bei dem Versuch.
Da sitzt bei Dir mit Baujahr 2004 eigentlich die falsche Motronik drin.
Kannst Dir ja bei Ebay eine 404 Motronik kaufen, oder hier im Forum unter Markt-Suche mal eine Anzeige aufgeben, sind ja nicht so teuer.
Hallo Erich,habe ich das richtig verstanden,das der chip für den v8 der gleiche ist,egal ob 3,0 oder 4,0 ??!
Wenn ja,brauche ich meinen chip und das 404 nämlich vielleicht bald noch für einen e32 3,0 aus 10/92 .
Wenn nein,dann kann tattoo mein Steuergerät mit chip kaufen.
Liegt aber nicht bei mir,sondern beim Schrauber.
Also ich muss sagen dass ich mit dem chip überhaupt nicht zufrieden bin! Von der Leistung merkt man ihn schon etwas, aber dafür schaltet das Getriebe überhaupt nicht mehr schön. Ich habe jetzt beim schalten so eine Art Leerlauf mit starkem Ruck wenn der nächste Gang eingelegt wird. Ohne Chip habe ich das nicht.
Baue ich den Chip wieder aus läuft alles normal...
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behaupten kann, das wäre alles normal so.
=> Lang lebe mein M60-Handschalter!
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