Aufwecken aus dem Langzeitschlaf

Hardey · 30.09.2017, 19:29

Scheint mir auch noch eine geeignete Alternative zu sein.
So, heute ist mir ein neues Problem am Bimmer aufgefallen: Bei der ersten Ausfahrt ist rausgekommen, dass der Tachometer nicht funktioniert und die Verbrauchsanzeige direkt nach Motorstart ins Unendliche schießt.
Im Fehlerspeicher ist der Fahrtgeschwindigkeitssensor abgelegt (Ich glaube dieser sitzt am Diff?)
Zudem hat er den Kickdown-Schalter als Fehler hinterlegt.
Kann einer der Fehler für die überirdischen Verbrauchswerte verantwortlich sein?

Grüße,

Kilian

Ich e32 · 30.09.2017, 21:18

Direkt nach Motorstart ins ,,Unendliche,, ist richtig. Der Wagen braucht dann laut BC ~40l+ Und das kann die Anzeige nicht

Ausfall des Tachos(Geschwindigkeit) könnte der Sensor sein, aber auch ein defekter Elko...

yreiser · 02.10.2017, 07:01

Zitat:

Zitat von Ich e32

Direkt nach Motorstart ins ,,Unendliche,, ist richtig. Der Wagen braucht dann laut BC ~40l+ Und das kann die Anzeige nicht

Im Stand braucht er nicht ~40l, sondern tatsächlich unendlich viel auf 100km, denn wenn man nicht fährt, braucht man unendlich viel Sprit, um 100 km zurückzulegen.

Ich e32 · 02.10.2017, 09:05

Steht extra + bei, weil mein BC bisher nur 39,9l angezeigt hat. Da ist bei dem wohl Schluss...

Hardey · 28.11.2017, 20:59

Puh, entschuldigt die späte Antwort - bei mir war privat einiges geboten was auch dazu führte das der Dicke in der Ecke stand. Das mit dem Verbrauch scheint mir jetzt logisch

Am Wochenende soll das alte Fahrwerk weichen und die SLS stillgelegt werden. Ich würde gerne die Bomben behalten und nur die Stössel aus der Servopumpe nehmen. Weiss jemand auswendig was für einen Gewindestopfen zum verschließen der Bomben braucht? (Gewindesteigung, Durchmesser) Ich habe schon einige Beiträge zum stilllegen gelesen, allerdings habe ich nichts über die Grösse lesen können.

Haschra · 28.11.2017, 21:40

Zitat:

Zitat von Hardey

.... und nur die Stössel aus der Servopumpe nehmen.

...mit was für einem Teil willst Du dann die Servolenkung betreiben ???

M f G

Hardey · 28.11.2017, 22:29

Meines Wissens nach sollte in der Tandempumpe ein Kreis bzw. Stössel für die Servo Unterstützung zuständig sein und ein zweiter für die NR. Ich habe in mehreren Beiträgen gelesen dass sich der besagte Stössel für die NR entfernen lässt um so die Zirkulation vom Pentosin zu verhindern. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren

Grüße

Haschra · 28.11.2017, 22:44

Ich wunderte mich erstmal nur über Deine Aussage "die Stößel",
das sind min. ZWEI wenn ich noch auf dem laufendem bin.
Na dann mal ran an den Speck, äh, meine natürlich die Pumpe.

Bin gespannt auf das Ergebnis.

M f G

COB · 28.11.2017, 23:24

1. Warum legt man denn eine LAD lahm ? Das ist eine der coolsten Ausstattungen überhaupt an einem BMW ?

2. Wenn man den Quatsch schon macht, warum rüstet man nicht auf eine Variante ohne LAD um ?

Also wenn, dann Servopumpe + Behälter tauschen, Leitungen und Druckspeicher ausbauen und fertig.

Haschra · 28.11.2017, 23:29

Warum so aufwendig ???

Leg doch einfach einen Bypass im linken Radhaus.

M f G