|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
04.08.2024, 12:36
|
#1
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Die Schienen sind nicht gleich.
M60 Duplex Kette , M62 Simplex Kette , also ganz andere Bauteile.
Die Beschichtung spielt dabei keine Rolle mehr, sondern das Alter.
Die Teile werden spröde und brüchig.
1. Oben an den Ketten für die Nockenwellen sitzen auch noch 2 Spanner.
Ventildeckel abnehmen und kontrollieren.
2. Kleine Ölwanne abnehmen und schauen ob Teile der Schienen schon unten drinliegen.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
 
|
|
04.08.2024, 12:42
|
#2
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
|
Geb ich mal so weiter.
Bei meinem letzten 5er, ein E39 540i 99er Bj, also der M62 TU, hatte ich das Pech. Umlenkschiene Teflon löste sich auf, es summte und klapperte, Teflonbrocken hingen in den Vanos oben. Motor musste ich komplett aufmachen, neuer Steuertrieb etc.
|
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Hybrid-Darstellung
