Motorraum: LMM evtl. schuld an schlechtem anspringen und mehr?

Zitat von SALZPUCKEL

Nur mal so zur Theorie eines LMM.
Der Max-Durchfluß muß ja irgendwie kalibriert werden, damit da ein vernünftiges Meßsignal herauskommt was weiterverabeitet werden kann.

Beispiel: wenn der auf 3 Liter = 12 Volt Messwert kalibriert ist und es gehen 4 Liter durch, wären das 16 Volt. Und das geht nicht bei 12 Volt-Versorgung.
Ich nehme an, die sind alle identisch auf 3.5 Liter ausgelegt und die DME vom 3.0er weiß das.
Bei den V8er haben die aber auch zusätzlich unterschiedliche Ansaugquerschnitte

Du schreibst ja auch, daß das erst nach dem Tauschen des LMMs aufgetreten ist.

Gruß Wolfgang

Ne, er sprang schlecht an und da ich noch einen weiteren LMM hatte, tauschte ich ihn. Jetzt wo der vom 735i drin ist, springt er besser an und hat bei Vollgas nicht mehr diesen Gedenksekunde.