Spritverbrauch zu hoch!

[MartinE32]

Der leider verstorbene Reinhard (Rottaler2) hatte mir dazu mal geschrieben, dass es durchaus sein kann, dassder KLR falsch angeschlossen ist und dann nicht rechtzeitg aufhört - leider habe ich sein Angebot, ihm ein Bild aus dem Motrraum zu senden, nicht beachtet. Insofern weis ich nicht, ob das Ding richtig angeschlossen ist ..... im Streckenbetrieb hat das Auto aus meiner Sicht auch völlig normale Verbrauchwerte gehabt, nur im wirklichen Kurzstreckenbetrieb hatte ich meine Zweifel .... jetzt scheint zumindest bei meinem Auto klar zu sein, dass es ohne KLR weniger bei dieser Betriebsform braucht ...

Gruß
Martin

[MTK730]

Zitat von highlander

Habe auch ein sehr durstiger 730/R6

17,2 Liter 80Ltr Tank = 465km GAS ALLE

Das ist aber heftig für so eine moderne Prins Anlage, da liege ich mit meiner "ollen" Venturi ja im Schnitt 1,5 Liter/100 km güstiger
Mal abgesehen davon, daß ich viel weniger Benzin in der Startphase verbrauche, weil meine Landi schon bei 20 Grad Wassertemp. umschaltet, das kann man bei der Prins leider vergessen, die braucht länger

Grüße, Rüdiger

[Dela]

Zitat von MartinE32

So, jetzt hab ich ne Referenzwoche reinen Stadtverkehrs hinter mir, wie gesagt, morgens knapp 5 km hin, das selbe Abends wieder zurück - also extremster Kurzstreckenbetrieb.

Nachdem ich zuletzt mit KLR die 20 Liter Marke geknackt habe, hatte ich die Sicherung gezogen .... jetzt, nach 100 km reinem Stadtverkehr habe ich nachgetankt ... Verbrauch jetzt: knapp unter 16 liter ...also aus meiner Sicht voll o.k. für dieses Stadtgekurke (morgen gehts endlich mal wieder auf die BAB .... in der Betriebsanleitung steht dazu: nach längeren Stadtfahrten 2 Min mindestens so schnell fahren, dass mehr als 3000 U/Min erreicht werden .... freu!)

Ergo: Entweder ist mein GAT KLR nicht richtig angeschlossen oder das Ding macht bei extremen Kurzstreckenbetrieb richtig was aus .... ich jedenfalls werde die Sicherung jetzt durch eine defekte ersetzen ....

ich finde auch, dass sich das Auto ohne KLR angenehmer fährt ....

Gruß
Martin

Ich habe am Montag ebenfalls die Sicherung gezogen. Als erstes ist mir aufgefallen, dass die Temperaturanzeige bei weitem schneller steigt als vorher! Mir ist auch noch aufgefallen, dass es nun nicht mehr bei jeder Witterung aus dem Auspuff qualmt.

Der Kaltlaufregler magert aber in kaltem Zustand ab damit der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt.
Wenn die Sicherung draußen ist, läuft er also fetter nach dem Starten.

[MartinE32]

Zitat von Dela

Ich habe am Montag ebenfalls die Sicherung gezogen. Als erstes ist mir aufgefallen, dass die Temperaturanzeige bei weitem schneller steigt als vorher! Mir ist auch noch aufgefallen, dass es nun nicht mehr bei jeder Witterung aus dem Auspuff qualmt.

das kann ich auch bestätigen .... ich habe mittlerweile aber den Verdacht, dass der KLR nicht richtig angeschlossen ist .... oder gabs für Automatik nicht ohne Grund keine ABE (siehe den anderen Thread dazu) ?

Gruß
Martin