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BMW 7er, Modell E32 |
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06.09.2007, 09:53
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Rehau
Fahrzeug: E23-745i(12.80), E34 540iT 6-Gang (11.94), Alpina C1 2,3 BAUR TC (08.83), E23 733i (07.79), E30 340i 6-Gang (09.82), E30 325eA (05.86), X5 4,6is
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Ich hab ja auch nicht geschrieben, dass es nicht machbar ist sondern dass aus fahrdynamischen Gründen mit Koni´s oder ähnlichen das ganze besser ist
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06.09.2007, 11:44
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#12
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Fahrwerks-GOTT
Ich hab ja auch nicht geschrieben, dass es nicht machbar ist sondern dass aus fahrdynamischen Gründen mit Koni´s oder ähnlichen das ganze besser ist
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genau und ich habe noch angemerkt das man nicht mischen soll... wenn du auf beiden Achsen das gleiche fährst ist das auch unbedenklich...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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06.09.2007, 13:03
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Rehau
Fahrzeug: E23-745i(12.80), E34 540iT 6-Gang (11.94), Alpina C1 2,3 BAUR TC (08.83), E23 733i (07.79), E30 340i 6-Gang (09.82), E30 325eA (05.86), X5 4,6is
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Jein, denn bei den Modellen mit Niveau isses halt schwierig zu realisieren. Ich hab daher im 540er hinten die gekürzten und härteren Dämpfer ausm M-Fahrwerk drin, ebenso mein Kollege in seinem 750er
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