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BMW 7er, Modell E38 |
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28.02.2007, 19:50
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Beim V8 ist der noch mechanisch mit Seilzug 
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Gruß Martin
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Dpf Umbauten
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28.02.2007, 19:59
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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und wie funktioniert das? sind ja zwei drosselklappen...
teilt sich der zug auf?
mfg Benni
ps: werdem beim V8 allgemein die drosselklappen mechanisch gesteuert???
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28.02.2007, 21:44
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Oberasbach
Fahrzeug: 750 i,e 38,schnitzer (e 23, 745i executive.. als garagenhüter..e30, 316i als einkaufskorb )
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Es könnte sein das problem mit Pedalwertgeber habt hat so weit ich weiss 3 phasen, wenn 1 defekt ist spinnt tempomat, bei zwei defekten kriegst Motornotprogramm...Wird aber nicht als fehler abgespeichert....oder Zündanlasschalter....
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28.02.2007, 22:24
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#4
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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Genau, jetzt erinner ich mich wieder.
Das hat mir ein mechaniker gesagt, das im Zündschloss gerne mal etwas elektrisches kaputt geht. Und sich deswegen einzelne elektronische verbraucher verabschieden können. Untger anderem auch der Monitor, oder vieleicht auch der Tempomat.
Naja, ein neues Zündschloss is bei mir sowieso fällig, da ich ihn bereits zwei mal in einer woche lehr durchgedreht habe, und nicht weis warum.
MfG
|)aywalker
__________________
Alte Chinesische Bauernregel aus der Ming-Zeit:
Das Gerechtigkeitsempfinden ist genauso willkürlich und wechselhaft wie das Modebewusstsein
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28.02.2007, 23:21
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#5
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Vielleicht hilft des
ich hatte des selbe mal im E39 und falls hier wirklich alle Schalter fahren, dann kann es am Kupplungspedal liegen, da befindet sich ein kleiner taster, der beim berühren des Pedals den Tempomaten ausschaltet.Also das könnt Ihr ganz einfach prüfen, bis zum gewünschten Gang schalten und kurz bevor Ihr den Tempomaten aktiviert, das Kupplungspedal in die entgegen gesetzte Richtung ziehen, dann wisst Ihr das es an diesem Taster liegt.
Teilenummer:Kupplungsschalter 61 31 8 360 421 ca:10€
Eine zweite möglichkeit wäre der Bremslichtschalter, der ja auch den Tempomaten deaktiviert.
Teilenummer: Bremslichtschalter 61 31 8 360 854 ca:40€
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
Geändert von Straubinger (28.02.2007 um 23:31 Uhr).
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28.02.2007, 23:51
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#6
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Straubinger
ich hatte des selbe mal im E39 und falls hier wirklich alle Schalter fahren, dann kann es am Kupplungspedal liegen, da befindet sich ein kleiner taster, der beim berühren des Pedals den Tempomaten ausschaltet.Also das könnt Ihr ganz einfach prüfen, bis zum gewünschten Gang schalten und kurz bevor Ihr den Tempomaten aktiviert, das Kupplungspedal in die entgegen gesetzte Richtung ziehen, dann wisst Ihr das es an diesem Taster liegt.
Teilenummer:Kupplungsschalter 61 31 8 360 421 ca:10€
Eine zweite möglichkeit wäre der Bremslichtschalter, der ja auch den Tempomaten deaktiviert.
Teilenummer: Bremslichtschalter 61 31 8 360 854 ca:40€
Gruss Straubinger
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Danke für Deine Antwort, aber wenn es der Bremslichtschalter wäre, dann würde der Tempomat ja nicht erst beschleunigen, sondern sich garnicht regen, oder...ich habe Automatik, also scheidet der Kupplungsschalter aus, wäre dort, beim 6-Gang, dann aber auch so, dass der T ohne Regung bleibt...
@Mc Death
bei Dir waren es ja eine Vielzahl von Elektrikproblemen, bei mir ist es wirklich nur der Tempomat, alles andere läuft 100%ig, und heute z.B. auf grader Strecke, wo ich es unfallfrei testen konnte, lief alles ganz normal  , völlig Gaga, die Krücke!!
...daher nochma die Frage: Wie straff muss der Bowdenzug normalerweise sein, kann so augenscheinlich nichts erkennen, oder ich jauche alles mal mit WD-40 ein, mal sehn, obs was bringt... 
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01.03.2007, 07:19
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#7
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Servus V8,
es kann auch bei Dir nur an den Bremslichtschalter liegen, vielleicht kommt das Bremspedal ja ned immer ganz zurück, probier des doch einfach mal aus und zieh das Bremspedal zu Dir bevor Du den automaten aktivierst.
Gruss Straubinger
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28.02.2007, 23:28
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#8
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Kugelsichere Seele
Registriert seit: 06.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
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Zitat:
Zitat von |)aywalker
Genau, jetzt erinner ich mich wieder.
Das hat mir ein mechaniker gesagt, das im Zündschloss gerne mal etwas elektrisches kaputt geht. Und sich deswegen einzelne elektronische verbraucher verabschieden können. Untger anderem auch der Monitor, oder vieleicht auch der Tempomat.
Naja, ein neues Zündschloss is bei mir sowieso fällig, da ich ihn bereits zwei mal in einer woche lehr durchgedreht habe, und nicht weis warum.
MfG
|)aywalker
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hallo ihr geplagten,
guckt mal hier: http://www.7-forum.com/forum/showthr...nla%DFschalter
gibt noch mehr davon unter "suchen".
viel erfolg, TOM
__________________
Gruß
Tom
Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
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