BMW 7er, Modell E32 |
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25.06.2017, 19:38
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#11
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Okay. Ich drück die Daumen, dass er kommt.
Rufe morgen mal beim Händler an, was da los ist.
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29.06.2017, 17:08
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#12
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Sodele,
Hella 8EW 009 158-721 ist verbaut
Verarbeitung ist definitiv höherwertig
-M6 Schrauben anstelle M5
-Flügelrad ist durch eine große Mutter am Motor befestigt (beim TYC nur verstemmt)
-der verbaute Widerstand hat 0,67 Ohm, beim TYC nur 0,3 was bedeutet er geht in Stufe I schon ab wie Schnitzel
-und last but not least, das Lüfterblatt ist mit Blechen gewuchtet
von dem her läuft er schön ruhig
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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29.06.2017, 22:13
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#13
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Kam hier heute auch an.
Bei mir sind kleine Clips am Lüfterrad zum Auswuchten, ist das bei dir auch so?
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29.06.2017, 22:36
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Kam hier heute auch an.
Bei mir sind kleine Clips am Lüfterrad zum Auswuchten, ist das bei dir auch so?
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hat er doch geschrieben
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02.07.2022, 14:55
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#15
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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So,
Update nach 5 Jahren,
Teil hat auf Stufe II Unwucht ohne Ende
Heut nachgeschaut,
Schraube des Lüfterblattes war locker und das trotz Linksgewinde
Hab es dann mit Loctite gefixt,
jetzt streift er hinten ganz leicht an einer der drei Senkköpfe die den Motor halten, Problem ist dass diese Senkköpfe gar nicht ganz versenkt sind, sondern ~0,8mm überstehen, ganz toll gelöst.
Die Unwucht ist jetzt besser,
aber nicht ganz eliminiert
Sollte es während der Fahrt nicht erträglich sein,
kommt der neue NRF 47028 der hier vor mir liegt rein
MfG
Chris
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