Ruck im Schiebebetrieb / Suche Werkstatt

[Aprilscherz]

Zitat von fuffi_lwl

Würde ich dann bei deinem Wagen als normal bezeichnen. So ist es bei mir auch.

..ja..danke für dein Feedback von EH zu EH - Fahrer ..
Ja, alles in Ordnung Verbrauch am Schluss 12,8L(vorher genullt) im Erzgebirge hin und zurück rund 170 km insgesamt natürlich ruhig gefahren (wie sonst mit einem Siebener?) Das scheint Tip top alles, keine weiteren Gründe zum nachforschen.
Letztes Jahr öfter über 14L gehabt ..kam nicht mehr darunter..und EML war ca. 3 x sporadisch an.
Nun
Neue Batterie verbaut und die Stecker der bereits letztes Jahr erneuerten Lambdas mit Kontakt 60 behandelt..
Bin zufrieden.
Kein ruck beim Schalten oder beim "wieder ans Gas" gehen.

[fuffi_lwl]

Ich habe ja noch ein Steuergerät hier liegen, kann aber nichts über dessen Funktionstüchtigkeit sagen. Es hat die Nummer 0 205 000 005.
Wer das braucht, kann sich gerne melden zum testen.

[gn8.egger]

Was hat es denn eigentlich mit dem Softwarestand auf sich?

Reicht es im Zweifel ein Steuergerät mit passender Teilenummer zu finden oder muss ich auch noch auf den richtigen Softwarestand achten? Wie findet man heraus, ob der Softwarestand der richtige ist?

Und daran anschließend: Kann man so alte Steuergeräte heute noch auf den passenden Stand flashen?

[Erich]

Zitat von gn8.egger

Und daran anschließend: Kann man so alte Steuergeräte heute noch auf den passenden Stand flashen?

Ist einfach, EPROM tauschen, ich liefer ja auch in meinem M70 Satz 1 EML EPROM mit, der wird einfach getauscht. Auf meiner Seite ist die Anleitung fuer den Tausch des EML chips  http://twrite.org/shogunnew/upgrades...mlupgrade.html
Wenn einer meint, ein "ideales" EML mit entsprechender software zu haben, dann koennte man das EPROM ja auslesen und kopieren auf neue EPROMs.
Die EPROM Typ M27C256B mit 28 Pins werden benoetigt. Und ein EPROM reader fuer die alten Dinger, der kann auch gleichzeitig die softwaere auslesen im originalen und dann auf auf einen neuen, leeren EPROM aufspielen.

Aber ich hab so meine Zweifel, dass es damit allein getan ist, da spielen wahrscheinlich noch mehr Sachen/Steuergeraete mit.
Denn das EML wertet eine grosse Menge anderer Daten/Signale von anderen Steuergeraeten aus, siehe hier
 https://www.europeantransmissions.co...MW/EML-BMW.pdf

[Zlatko]

Nochmal kurz ein Update zu dem Thema / dem Problembild:

Mein Highline läuft nach dem Tausch des EML Steuergerätes in 04/2019 nach wie vor perfekt smooth und ruckfrei!

Der Sache mit dem defekten EML Steuergerät wollte ich nun aber auf den Grund gehen und habe es mal testweise wieder verbaut. Sofort kommt der Schlag beim Gasgeben und Wegnehmen wieder.

Ich habe das Steuergerät dann geöffnet und konnte nichts Auffälliges sehen. Letztendlich blieb mir dann nur noch, den EPROM gegen einen "frischen" zu tauschen. Habe dann einen von "Rottaler" hergenommen da ich jetzt nicht auch das andere Steuergerät zerlegen wollte.

Überraschenderweise hat der EPROM Tausch das Problem mit diesem Steuergerät ebenfalls behoben!

Irgendwie ist da wohl der Datensatz durcheinander gekommen. Komischerweise haben ja wirklich mehrere Leute weltweit das Problem.

Sollte jemand das gleiche Problem haben und nicht preiswert an ein anderes EML Steuergerät kommen kann er sich bei mir melden und ich schicke ihm für ein paar EUR einen neuen Chip.

[Erich]

EML Steuergeraete Reparaturen macht jetzt auch Johannes von extra-classics,
 https://www.extra-classics.de/Repara...etzung/EC53051

[Gletschermann]

Nachdem ich das Auto letztes Frühjahr erstmal frustriert abgemeldet hatte; und nun die news zum Thema gelesen habe, habe ich es wieder angemeldet.

Auch bei mir war bei vorsichtigstem Gaspedallupfen nur ein Absinken der Verbrauchsanzeige auf ca. 6,5 l möglich, danach ging die Anzeige schlagartig auf 0. Beim anschließenden vorsichtigsten Gasgeben genau anders herum.

Der Ruck nervte mich hauptsächlich bei 120 km/h auf der Bahn, wenn es leicht bergab ging. Dann pendelte der Zustand ständig hin und her mit entsprechendem Geruckel.

Nach der Gelöst-Meldung von Zlatko und den Steuergeräte-Infos von Erich habe ich im Teilhaufen gekruschtelt: Und siehe da: noch ein 0 205 000 005 gefunden. Allerdings nicht sicher ob noch i.O.

Ich trotzdem mutig ans Werk, das 0 205 000 015 ausgebaut und das 0 205 000 005 eingebaut. Und ich konnte es nicht glauben:


DER RUCK IST WEG !!!!!!!!!


Die Verbrauchsanzeige kann ich nun bis ca. 4,5 l fallen lassen (nur bei guter Straße, da sehr viel Gefühl nötig), dann geht die Anzeige schlagartig auf 0 und das Auto smooth in den Schubbetrieb. Beim anschließenden vorsichtigsten Gasgeben genau anders herum. Der RUCK BLEIBT WEG und das Auto fährt nun wie ich mir das vorstelle.

Ansonsten keine Fehlermeldung (hatte ich vorher dem Tausch auch nicht) oder irgendwelche anderen Auffälligkeiten bei den ersten Testfahrten.

Ich hoffe nun, dass dies so bleibt!


DANKE, DANKE, DANKE an alle…………

[Zlatko]

Zitat von Gletschermann

Ich hoffe nun, dass dies so bleibt!

Das wird es!
Wenn Du magst bestücke ich Dir dein Defektes mit einem neuen EPROM - bei meinem hatte das geholfen und ich konnte es damit reparieren.

15 EUR inkl. vers. Rückversand zu Dir!
Da für die Steuergeräte trotz unbekanntem, tatsächlichem Zustand teils horrende Preise verlangt werden, sollte man m.E. einen Rettungsversuch wagen.

[fuffi_lwl]

Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass diese Steuergeräte alle defekt sein sollen.
Könnte es sein, dass sie sich über all die Jahre nur falsch adaptiert haben? Ein anderes Steuergerät wäre insofern nur eine trügerische Lösung, denn das ist ja auch nur auf Werkszustand, wenn es ewig ohne Strom im Teileregal lag. Ein 005 habe ich hier liegen, aber bei mir tritt die Problematik ja nicht auf. Ich werde das aber mal beobachten.
Könnte da was dran sein?

[Zlatko]

Zitat von fuffi_lwl

Könnte da was dran sein?

Denke ich nicht, nein.

Ich fahre seit nun etwas mehr als 2 Jahren mit dem "intakten" EML Steuergerät herum. Zeitweise war auch mal die Batterie abgeklemmt, absolviert habe ich seither etwa 9.000 km. Das müsste sich längst (wieder) adaptiert haben.

Ich habe dann ja auch vor wenigen Wochen das seit ebenfalls > 2 Jahren im Keller liegende "defekte" Steuergerät wieder verbaut und ab der ersten Fahrt wieder die heftigen Rucke gehabt. Sofort.

Nach dem Öffnen habe ich dann als Laie nichts Defektes an der Platine erkennen können und hatte dann ja auf gut Glück einfach das EPROM ersetzt. Seither fährt er auch mit diesem EML Steuergerät seit dem ersten Meter komplett ruckfrei. Was da passiert, keine Ahnung. Ansonsten kenne ich es nur selten von den Codiersteckern im Kombiinstrument, dass deren Datensatz (gleichermaßen) durcheinanderkommt und es nach einem neuen Beschreiben wieder läuft.