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Modell F01/F02 |
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05.07.2018, 08:14
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2014
Ort:
Fahrzeug: F02
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Hallo esau,
mir ist auch schon aufgefallen, dass der willkürlich mal anspringt. Aber eher selten, oder ich bekomme es nicht mit.
Aber bei mir ist, nach wie vor, nach dem Tausch alles in Ordnung und eigentlich unauffällig, abgesehen von dem ab und zu anspringenden Kompressor.
Darf ich fragen, wieviel Zeit zwischen dem Tausch des Federbeins und dem des Kompressors vergangen ist?
Gruß und Danke
Michael
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05.07.2018, 08:37
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#2
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Mit dem gelegentlich absackenden Auto bin ich länger herumgefahren...aber zwischen tausch Federbein und Kompressor lag nur ein Monat.
Ging alles auf Garantie, war schon 2015. Seitdem funzt das, inzwischen 145tkm auf der Uhr
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05.07.2018, 11:10
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2014
Ort:
Fahrzeug: F02
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Danke,
dann bin ich beruhigt.
ich denke, dann sollte wie schon gesagt, alles in Ordnung sein.
Gruß
Michael
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05.07.2018, 16:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12) / RR Corniche I (07.83)
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Auch mich hat es nun erwischt: Seit 2 Wochen fiel mir auf, dass er über Nacht hinten links absackt. Gestern war ich beim  : Leider nichts zu sehen, da ja alles fein umhüllt ist an der Luftfeder. Ebenfalls leider kommt keine Fehlermeldung, somit konnte er keinen Diagnose-Code erzeugen, der wohl zwingend erforderlich ist für eine Kulanzanfrage. Der Tester sagte lediglich aus, dass die Luftschläuche zu überprüfen sind. Wir vereinbarten dazu einen Termin in zwei Wochen und er wollte auch trotzdem schonmal eine Kulanzanfrage stellen.
Heute morgen wurde ich mit der Aufforderung begrüßt, den Reifendruck zu resetten und beim zurücksetzen saß ich dann auch in der Auffahrt leicht auf, was sonst nicht der Fall ist. Fazit: Nun kommt er hinten überhaupt nicht mehr hoch. Fehlermeldung: Fehlanzeige. Diese ach so tolle Technik merkt noch nicht mal, dass das Auto total schräg steht und hinten so gut wie keine Dämpferleistung mehr vorhanden ist.
Wahrscheinlich hat die Luftfeder gestern beim hochnehmen des Autos den Rest bekommen, wobei gestern auf der Rückfahrt war soweit noch alles ok.
Hoffe nun, dass ich es am Montag schaffe, das Ding zum  zu bringen. Der wiederum ist jedoch äußerst zuversichtlich, dass er das über die Kulanz durchbekommt. Mal abwarten... 
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05.07.2018, 17:57
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#5
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Traurig, dass es immer wieder Teile gibt, die eine kürzere Lebenszeit haben als sie sollten.
Beim vorFL habe ich nichts von solchen Problemen gehört, beim LCI scheint es dagegen etliche zu geben 
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05.07.2018, 18:18
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12) / RR Corniche I (07.83)
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Ja, wenn ich dann noch an die knackende Lenkung denke (die nach nun rund zwei Jahren langsam wieder anfängt), fragt man sich, ob das so hinnehmbar ist bei einem Auto, dass vor keinen vier Jahren mal über € 150K gekostet hat.
Solange sowas auf Kulanz läuft und man nur die "Rennerei" deswegen hat, kann man es irgendwie noch verschmerzen, aber einige  bleiben unterm Strich dann doch übrig.
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05.07.2018, 18:45
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#7
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ja- ich fürchte meine Lenkung fängt auch an zu knacken. Zur Zeit noch eher selten, aber wer weiß....schließlich will ich den Hobel noch eine Weile fahren - zumal zur Zeit ja wenig vernünftige Motorisierungen als Neuwagen auf dem Markt sind, egal ob bei BMW, Porsche oder Audi. Nur Benz scheint noch alle Motorisierungen anzubieten.
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