Motorraum: Zündkerzenanalyse

[BjörnP]

Ja - normal ist, dass man beim M30 den Ventiltrieb arbeiten hört.
Wenn das Klackern aber zu laut ist und man auch bei geschlossener Haube das Gefühl hat, dass man jedem Kipphebel einzeln bei der Arbeit zuhören kann, dann sollten wohl auf jeden Fall mal die Ventile eingestellt werden...
Es gab da gerade erst einen Thread zu. Tenor war, dass die Ventile eigentlich bei jedem (spätestens jedem zweiten) Ölwechsel eingestellt gehören.
Dabei auch unbedingt auf die Hohlschrauben des Ölrohrs achten und mit Gefühl nachziehen.

Ansonsten wäre die Frage, was du für Öl fährst. Vollsynthetische moderne Öle verträgt der M30 nicht gut und fängt dann auch lautstark an zu klappern. Am besten ist immer ein gutes 15W40 oder 10W40 aber um gottes Willen keine Longlife Öle wie z.B. 5W30 usw.