Fahrwerk: Tieferlegungsfedern für 750i

[mb-reifen]

Also im Gutachten der K.A.W Federn steht drin, dass die Federn nicht für Fahrzeuge mit Niveau sind.
Ich habe mir Federn von K.A.W 55/35 gekauft und nur Dämpfer für die VA.
Habe auch nur die Federn mit den Dämpfern an der VA verbaut und die Niveau hinten orig. gelassen.
Eintrag war kein problem bei mir.
Ist vllt auch von Tüv zu Tüv verschieden.

[Tyler Durden]

Zitat von mb-reifen

Also im Gutachten der K.A.W Federn steht drin, dass die Federn nicht für Fahrzeuge mit Niveau sind.
Ich habe mir Federn von K.A.W 55/35 gekauft und nur Dämpfer für die VA.
Habe auch nur die Federn mit den Dämpfern an der VA verbaut und die Niveau hinten orig. gelassen.
Eintrag war kein problem bei mir.
Ist vllt auch von Tüv zu Tüv verschieden.

Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das der TÜV in Bayern recht streng ist.

[h.hansen]

Hi Jungs!

Also meiner Erkenntnis nach gibt es bei den Orig.-BMW Federn der VA Unterschiede zwischen "Sportlicher Fahrwerksabstimmung" und "M-Technik"

Bei meinen Verbauten (31 33 2 226 199) steht explizit:
Für Fahrzeuge mit
M TECHNIC SPORTFAHRWERK MIT TIEFERLEGUNG
und
NIVEAUREGULIERUNG

Dann gibts noch welche (31 33 1 134 385) für Fahrzeuge mit
SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG


Fakt ist, dass meine verbauten M-Federn kürzer als die alten sind.
Und die Fahrzeuge, die ich bereits gesehen habe, die die sportliche Fahrwerksabstimmung ab Werk haben, sind höher als meiner.

Und für Niveau-Reg. sind die M-Federn laut ETK auch geeignet.

Gruß,
Hannes

Hm, ich finde, das Foto von MB-Reifen MIT 55 vorne sieht gar nicht so schlecht aus, die Nase wirkt dadurch etwas steiler. Denke nicht, dass das so schlimm nach Keil aussieht.

Ich suche ja nun auch grad umher, wo ich heute die andern Felgen drauf gemacht hab, ist das das nächste Thema. Scheue mich aber vA/HA gleich zu nehmen, nicht dass er danach aussieht wie ein "Sportboot"
(den effekt sehen wir ja so ein bisschen bei dem blauen).

es sei denn, du machst bei der gelegenheit gleich die dämpfer der HA neu