Jetzt weiß ich nicht mehr weiter

[chevy57]

Zur Auflösung des Rätsels
Also wenn ich die linke DK abziehe(also die rechte Bank totlege) läuft der Motor bescheiden.
[b]Rechte /B] DK ab (linke Bank) läuft der Motor 1A
Alle Arbeiten auf die linke Bank konzentriert. DK, Verteiler und Läufer, LMM, Zündgeschirr, Tankentlüftung, Benzinpumpe, Fehlerauslese etc.
Da das alles keinen Erfolg brachte KWsensor durchgemessen i.O.
KWsensor links abgemacht Motor geht aus.
KWsensor rechts abgemacht Motor stottert vor sich hin.
Also doch nicht die linke Bank
Rechts Verteilerkappe runter und schon hatte ich die rechte obere Schraube mit einem Stück der Kappe in der Hand
Die gewechselte Verteilerkappe drauf, gestartet und was soll ich sagen er läuft. Rund im Leerlauf und unter Last.
Das Spiel mit den DK noch einmal und er läuft trotzdem
Das soll einer verstehen.
Entweder war dies die Summe aller Arbeiten oder irgendetwas passt nicht so richtig.
Naja hauptsache er läuft wieder einwandfrei und vom hohen Spritverbrauch kommt er auch wieder runter
Thomas

[chevy57]

Seit heute wieder das gleiche Spiel
Motor starten dreht auf 1000, geht auf 800 dann 500 rumpel rumpel
1-2 Km fahren(wie Opa auf Sonntagsausflug) ausschalten was besorgt wieder eingestiegen gestartet alles läuft.
Oh Mann
Langsam habe ich keine Lust mehr.
Lasse ihn jetzt abkühlen und dann wird nochmal ein Versuch unternommen den Fehler irgendwie zu lokalisieren, wenn nicht dann
Thomas

[PD750il]

Moin ,

und nun schaust Du mal ob die Temperaturfühler an der Stirnseite
der Köppe auch richtig fest eingeschraubt sind .


Ist nur so´n Verdacht ..................




Grüße aus HI

[chevy57]

Hi Peter,
die sind beide neu.
Wasser kommt da auch nicht raus
Thomas

[PD750il]

Huhu nochmal ,


wieso Wasser ???

Ich meine die Beiden an der Stirnseite zur Windschutzscheibe :

Die messen die Ansauglufttempperatur .

Falls da jemals Wasser rauskommen sollte , hast Du ein echtes Problem .


Von den Biestern war bei meinem Fuffi ( Gott hab ihn selig ) eines nur handfest eingeschraubt . Ich habe damals zwei Monate gebraucht , um
das herauszufinden .

Gruß

[chevy57]

Die sind fest und i.o.
Ich dachte du meinst die Wassertempfühler.
Thomas

[AlexH]

Hallo,

offenbar liegt der Fehler im teillastbereich, denn im LL läuft er ja richtig. hast Du mal die Drosseklappenschalter oder Potis geprüft ? Evtl. hängen die DK auch.

Gruß

[chevy57]

Langsam glaube ich das kommt vom getriebe, aber nach all der Testerei und tauscherei sehe ich wahrscheinlich den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.
Heute war es so das er vorhin gut lief und an der Ampel das Bocken anfing.
Nach loslassen und erneutem treten der Bremse war das dann vorbei.
Was ist das jetzt schon wieder.
Thomas