geheimnisvolles eigenleben des tacho

[7er Jens]

So war's bei mir im E32 735 : Der Geber für den Tacho sitzt im Differential. Hier sammelt sich, wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird Abbrieb. Dieser verschmutzt den Geber, was zu dem beschriebenen Flattern der Tachonadel führt. Hat mich eigentlich weniger gestört, lästiger war, daß der Tempomat nicht mehr funktionierte. Offensichtlich erhält der seine Istwerte auch aus diesem System.
Bei mir wurde der Geber ausgebaut (recht einfach). Da waren jede Menge winzige Metallspäne dran. Der Geber wurde gereinigt, das Öl im Diffi gewechselt und fortan war Ruhe.