Level 2.5 / Level 3 im G70

[shneapfla]

Wenn du ein Buch, eine Zeitung oder einen Laptop nicht innerhalb von 10 Sekunden weglegen kannst, dann darfst du ihn tatsächlich nicht benutzen.

10 Sekunden sind allerdings ziemlich lang, da sehe ich kein Problem!

[Sajuk0]

Da ich diesen Thread hier erst jetzt entdeckt habe:

War mitte September bei BMW (Forschungs- und Innovationszentrum) zwecks einer Studio und durfte dort im Simulator hoch automatisiert mit Level 3 fahren.

Hab unterschrieben das ich über den Inhalt nix groß rumerzähle aber Fakt ist, Level 3 bedeutet, du musst nicht auf die Straße schauen oder überwachen was das Auto macht.
Kannst mim Handy spielen, Filme gucken, in der Nase nach Gold suchen etc., spielt keine Rolle.
Man muss jedoch in einem gewissen Zeitrahmen in der Lage sein die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen wenn dieses einen dazu auffordert.
Deswegen ist Schlafen oder auf der Rückbank rumturnen nicht drin, mim Laptop auf dem Schoß arbeiten wäre aber durchaus möglich.

[rota]

Klar ist natürlich, dass das hier noch nicht der Endstand der Technik sein kann:

 
(Quelle  https://www.youtube.com/watch?v=BJ1KncI9bQM)

So (pixelig) sieht es der aktuelle i7 Lidar...

Klar, dass man das nicht mit einem Video vergleichen kann, da das Lidar ja Entfernungen für jedes dieser Pixel messen kann. Aber die Auflösung ist trotzdem schon echt nicht gut. Da kann dem Auto natürlich klar etwas entgehen, was etwas weiter weg ist oder nah aber nur teilweise sichtbar. Hier brauchts dringend mehr Auflösung.

Generation 2 (vermutlich im G70 LCI), sieht es dann schon deutlich genauer:
 

[Sajuk0]

Selbst wenn die Sensoren besser werden, die Software muss auch noch stark verbessert werden.

z.B. Kreuzung, rechts vor links, du fährst auf die Kreuzung zu, rechts steht ein geparkter LKW (z.B. 7,5 Tonner von na Umzugsfirma) und weiter hinten kommt ein Auto.
Du als Mensch weißt, das Auto wird den LKW passieren und deswegen kurz aus deinem Sichtfeld komplett verschwinden, aber wird wieder vor dem LKW dann hervor kommen.
Der Computer bzw. die Software beim Autonomen fahren muss diese Zusammenhänge erkennen und letztlich zu dem selben Ergebnis kommen sonst wird es mindestens zu ner Vollbremsung an der Kreuzung kommen.

Wobei bei Thema rechts vor links selbst viele menschliche Fahrer komplett versagen....