Ventileinstellung beim M30

MartinE32 · 30.03.2015, 13:42

Der 730iA nimmt schon mal 15 Liter, insbesondere im Stadtverkehr.

Wenn die Ventile schon länger nicht mehr eingestellt waren und dann jetzt endlich mal wieder neu eingestellt wurden, empfiehlt es sich, die Ventile nach kurzer Zeit erneut einzustellen. Wenn der Ventildeckel unten ist, empfiehlt es sich, die Nockenwelle genau anzusehen ... weis nicht, wie genau Deine Werkstatt ist oder Du als Selberschrauber.

ajs-eseg · 30.03.2015, 17:51

Die Nockenwelle wurde ja vor einem Jahr gewechselt und die Ventile da auch eingestellt , die Zündkerzen sind Neu 3 Fuß Platin NKD und auch die Verteilerkappe und der Läufer neu , aber der Verbraucht steigt . Können dass auch Einspritzdüsen sein , ich habe schon den Benzindruck gemessen der stimmt 3 Bar aber so bald der Motor abgestellt wird fällt der auf Null sofort ab ist dass normal MFG johann

osl jaap · 30.03.2015, 18:20

Diesen dreifuss kerzen sind nicht so die bringer beim M30. Besser NGK ZGR5A oder Bosch WR8LC. Kontroliere gleich mal die unterdruckslauche am ansaugspinne.

ajs-eseg · 30.03.2015, 18:33

Welche Schläüche meinst du da die von Luftmegenmesser zum Ansaugkrümmer oder vom Leerlaufdrehsteller oder ölansaugschlauch ventildeckel oder unterdruckschlauch zum Benzindruckmesser MFG Johann

GB41 · 30.03.2015, 18:43

Zitat:

Zitat von osl jaap

Diesen dreifuss kerzen sind nicht so die bringer beim M30. Besser NGK ZGR5A oder Bosch WR8LC. Kontroliere gleich mal die unterdruckslauche am ansaugspinne.

Bestätigt. Die 3-Fuss oder ganz allgemein mit mehreren Elektroden laufen im M30 und ähnlich alten Motoren mehr als bescheiden. Schlicht unbrauchbar.

Ich benutze da die uralte originale W8DC in den älteren M30 bzw. W8LCR im E32 und er fühlt sich damit wohl. Die NGK ZGR5A kann ich ebenfalls als OK bestätigen.

ajs-eseg · 30.03.2015, 19:06

Machen die Zündkerzen wirklich soviel aus den der Motor läuft ruhig im Leerlauf und nimmt auch das Gas gut an kein Ruckeln oder sonst was

osl jaap · 30.03.2015, 21:35

Eigentlich meinte ichalle schlauche die am einlass benutzt werden also lmm nach spinne, kaltlaufregler, ventildeckel und die kleinere unten am ansaugspinne. die konnen alle poros sein und auch probleme wie bei dir verursachen

pascal20012 · 30.03.2015, 22:20

ich hatte auch das gleiche Probelem alles mögliche gewechselt.
Zum Schluss mal die Kompression gemessen und drauf gekommen das die Verbrennung scheiße läuft.
Ich hatte schon einen revidierten Kopf liegen ,als der montiert war ist der Verbrauch um Satte 6-8 l nach unten gegangen.
Problem scheinen mir die Ventilsitzringe zu sein aber nach 26 Jahren dürfen die verschleißen.

Setech · 31.03.2015, 00:35

Zitat:

Zitat von ajs-eseg

aber der Verbraucht steigt

Was verbraucht er denn nun? Wäre klasse auch mal Fragen zu beantworten.
Es kann viel sein, Temperatursensor, Lamndasonde etc.

dansker · 31.03.2015, 01:18

Nun, ich Glaube auch nicht daran, das durch dem noch vergrösserten Ventilspiel, sich der Verbrauch Senken wird. Bei den M30-Motoren, die inzwischen schon einige Male an Km-Laufleistung den Globus mehrere Male Umkreist haben, können sehr viele Faktoren eine Rolle spielen, um den Verbrauch bis ins Unendliche zu bringen. Meinen M30 und auch den M70 habe und Fahre ich nur mit Bosch-Kerzen. Ist ein Motor in Ordnung, wird er mit Sicherheit mit jeder Zündkerze von Namenhaften Herrstellern, gut laufen. Voraussetzung ist natürlich, es ist die richtige Kerze. Mit "Mehr-Elektroden-Zündkerzen", egal von welchen Herrsteller hatte ich eigentlich nur Probleme auf langer Sicht und haben nach meiner Meinung auch nichts im M30 verloren.

Gruss dansker