Positionsleuchten legal oder nicht legal

[SALZPUCKEL]

Zitat von Setech

Klar geht das - Gewerbe in UK oder Spanien anmelden und den Wagen dann dort über den Geschäftssitz laufen lassen. So geht das auch seit 2006, obwohl man als Privatmann nur auf den Hautwohnsitz anmelden kann.

Das war/ist eben der Knackpunkt gewesen; Zweitwohnsitz in GB
Hauptwohnsitz als Papieradresse im Ausland geht nicht so ohne weiteres.
Wenn schon, denn schon.
Sonst hätten alle dtsche Bootseigner einen holländischen Hauptwohnsitz

[harrry]

@Sheriff:

Hast Du Deinen Nick extra so gewählt?


Ich bemängle nicht den TÜV. Keinesfalls! Der ist sehr wichtig. Er soll die TECHNISCHE Korrektheit bestätigen.

Jetzt schau mal, was so auf der Straße rumfährt. Da müßte man die Prüfung jedes Jahr verlangen. Oder noch öfter.

Was ich sagen will: Gibt es nicht genug zu tun, statt die Gesetze (nicht den TÜV) so unnötig auszulegen?

Und um wie viele Fahrzeuge geht es denn?

Mit den Abgasnormen stimmt. Da ist die USA viel strenger.
In den USA selbst gilt das aber auch nur beim Neuverkauf. Es gibt ja keine Überwachungsvereine für später.

Mit der Teilenummer des Kabelbaumes stimmt auch. Warum: weil die SML da mit drinnen sind. Der Rest ist identisch. LKM + Schalter tauschen und 2 Birnen rein und die NSL brennen. Schon ausprobiert.

[Sheriff]

Zitat von harrry

Mit den Abgasnormen stimmt. Da ist die USA viel strenger.
In den USA selbst gilt das aber auch nur beim Neuverkauf. Es gibt ja keine Überwachungsvereine für später.

Stimmt wieder nicht, es gilt für jeden vormals nicht zugelassenen Wagen, also auch gebrauchte Importe.
Außerdem gibt es in vielen Staaten regelmäßige, teilweise sogar jährliche Untersuchungen der Fahrzeuge (safety and emission). Weiterhin werden Fahrzeuge allgemein erheblich stärker überwacht, als bei uns: Werkstätten müssen Daten zu Reparaturen und Unfällen weiterleiten, bei gebrauchten Ersatzteilen muss feststellbar sein, von welchem Fahrzeug (VIN) sie stammen, Totalschäden müssen vernichtet werden, usw.

Es gibt zwar auch größere Freiheiten in vielen Bereichen, aber ein Paradies sieht anders aus.

Gruß
Mark

[SALZPUCKEL]

@harry
wenn die roten Blinker in D zugelassen wären, würde jeder 300C oder Dodge damit rumfahren. Warum wohl aber nicht?
Warum bauen viele die für den TÜV extra wieder um?
Geht beim Dodge/Crysler mit zwei Flügelschrauben

[dansker]

Kann ich auch Bestätigen! Hatte hier einen Corvette Bj.ca `70. Bei dem Modell sind Brems-, und Blinklicht in einer Leuchte in Rot. Der Gedanke, das Fahrzeug so Getüvt zu bekommen, konnte ich mir gleich "Abschminken". Hier Verlangte der Prüfer auch 2 separate Gelbe Blinkleuchten, die Zusätzlich unter der Stossstange Montiert werden müssen, und die "Totlegung" der Blinkfunktion im Bremslicht!

Gruss dansker

[Markus525iT]

Zitat von dansker

Kann ich auch Bestätigen! Hatte hier einen Corvette Bj.ca `70. Bei dem Modell sind Brems-, und Blinklicht in einer Leuchte in Rot. Der Gedanke, das Fahrzeug so Getüvt zu bekommen, konnte ich mir gleich "Abschminken". Hier Verlangte der Prüfer auch 2 separate Gelbe Blinkleuchten, die Zusätzlich unter der Stossstange Montiert werden müssen, und die "Totlegung" der Blinkfunktion im Bremslicht!

Gruss dansker

Seltsam! Bekannte von mir haben einen Mercedes S (den Ponton) und dort ist eingetragen, dass der Blinker auch rot sein darf.
Das war damals wohl auch so, es ist jedenfalls kein US-Fahrzeug, sondern eines mit deutscher EZ.

Markus

[Sheriff]

Die Zulassungsbestimmungen haben sich seitdem ja auch mehrfach geändert. Der Ponton wird auch keine Leuchtweitenregulierung haben, die ja heute auch Pflicht ist.
Rote Blinker waren in D bis zum 31.12.1969 (Erstzulassung) erlaubt.

[Krischan1964]

Soweit ich weis durften Fahrzeuge vor EZ 1970 auch rote Blinker haben. Das war wohl eine Übergangslösung, weil Blinkerpflicht erst ab 1963 galt. Davor gab es noch Fahrzeuge, die hatten Winker. Wenn man da in den kleinen Kammern noch Blinker eingebaut hat waren die halt rot und so gab es Sondergenehmigungen. Der Ponton muss wohl dazugehört haben, da er ja nur bis 1962 gebaut wurde.
Gruß Krischan


ok Sheriff war schneller und genauer mit der Antwort

[peter becker]

Zitat von dansker

Kann ich auch Bestätigen! Hatte hier einen Corvette Bj.ca `70. Bei dem Modell sind Brems-, und Blinklicht in einer Leuchte in Rot. Der Gedanke, das Fahrzeug so Getüvt zu bekommen, konnte ich mir gleich "Abschminken". Hier Verlangte der Prüfer auch 2 separate Gelbe Blinkleuchten, die Zusätzlich unter der Stossstange Montiert werden müssen, und die "Totlegung" der Blinkfunktion im Bremslicht!

Gruss dansker

Klaus, ich hatte einen Stingray wo, die Rücklichter original waren, hier war
Blinker hinten in rot und auch Seitenmarkierung hinten rot vorn orange eingetragen.

Aaaaaber, ich hatte auch einen Stingray ,wo die Blinker hinten orange
sein mussten, extra rote Rückstrahler ( Katzenaugen) gefordert wurden
und es musste sogar die Warnblinkanlage umgerüstet werden,da sie zu
schnell lief und der Schalter im Innenraum nicht mitblinkte..... also,was sagt
uns das ???... es kommt immer darauf an,wie die Bestimmungen ausgelegt
werden.

Viele Grüsse

Peter

[Krischan1964]

früher konnten die auch eher mal ein Auge zudrücken. Da war dann auch hinterher nicht mehr so einfach raus zu bekommen wer das genehmigt bzw eingetragen hat. Heute ist das elektronisch gespeichert und man kann auch Jahre später noch raus kriegen wer da die Gesetzte entsprechend "gedehnt " hat. Den Ärger will sich kein Prüfingenieur mehr einhandeln.
Krischan